엘리베이터의 정전이나 고장 시 점등되는 예비조명·비상등은 승객의 안전 확보와 심리적 안정을 위한 장치이다. 조도와 점등 시간에 대한 규정은 설치 위치와 목적에 따라 다르게 규정된다. 대표적인 기준으로 광원 위치를 기준으로 수직으로 2미터 떨어진 면에서의 조도 측정, 카 바닥면에서의 조도 측정, 그리고 비상등의 최소 점등 시간이 제시된다.
출제기준 단원 「비상조명장치의 용도, 조도및 유지시간」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
묻는 꼴
문제 수
무엇을 묻나
예비조명 측정 조건과 조도
1
램프 중심 2m 수직면에서 요구되는 최소 조도를 고르기
카내 비상등 조도·유지시간
1
카 바닥 기준 비상등의 최소 조도와 점등 시간을 묻기
예비조명 규정 수치 확인
1
정전 시 예비조명의 램프 중심 2m 지점 조도 기준을 묻기
뜻
예비조명과 비상등은 정전 등으로 주조명이 소등되었을 때 승객이 주변을 식별하고 필요한 조작을 할 수 있도록 최소한의 밝기를 제공하는 장치이다. 측정 방법과 기준 위치가 규정되어 있어, 동일한 이름의 장치라도 측정 조건에 따라 요구 조도가 달라질 수 있다.
자료에는 광원 위치를 기준으로 수직으로 2미터 떨어진 면에서 측정한 조도 기준으로 1Lux 이상을 요구하는 설명이 존재한다. 이 기준은 예비조명이 승객의 식별을 위한 최소 밝기를 확보해야 함을 전제로 한 것이다.
한편 카 내부 비상등에 대해서는 바닥면 기준으로 5lx 이상의 조도를 유지하고 정전 후 1시간 이상 점등되어야 한다는 설명이 존재한다. 이는 승객이 구조대 도착 전까지 대기할 수 있는 시야 확보와 지속 시간을 확보하기 위한 별도의 기준이다.
승강로 및 기계실 등의 고정 전기조명은 위치별로 다른 조도 기준을 갖는다. 예를 들어 작업구역과 카 지붕 위는 50lx, 피트는 20lx, 기계실은 바닥면에서 200lx 등 장소별 작업성과 안전성을 고려한 기준이 따로 규정된다.
예제
예시로 규정 차이를 구분하는 문제는 다음과 같이 접근한다. 광원 위치를 기준으로 수직으로 2미터 떨어진 면에서 측정하는 예비조명 기준을 묻는 문항은 1Lux가 기준이라고 판단한다. 반대로 카 바닥면 기준의 비상등 조도를 물으면 5lx와 1시간 이상의 점등 시간이 요구된다는 설명을 근거로 답을 선택한다. 승강로나 기계실 조도 문제는 해당 장소의 기준(예: 작업구역 50lx, 피트 20lx, 기계실 200lx)을 비교하여 오답을 소거한다.
실전에서는 측정 위치(광원 위치 기준 수직 2미터 지점, 또는 카 바닥면 등)와 요구 수치(1Lux 또는 5lx), 그리고 유지시간(1시간) 세 가지 정보를 정확히 짝지어 암기하면 문제 해결이 용이하다.
대표 기출 3문항
엘리베이터 카 내의 비상조명등의 밝기에 대한설명으로 옳은 것은?
램프 중심으로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도가1룩스 이상이어야 한다.
램프 중심으로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도가 10룩스 이상이어야 한다.
카 바닥면의 조도가 1룩스 이상이어야 한다.
카 바닥면의 조도가 10룩스 이상이어야 한다.
정답과 해설 보기
정답 ① · 문제는 엘리베이터 비상조명의 조도 기준 중 옳은 것을 묻고 있다. 관련 규정에 따르면 비상조명은 램프 중심으로부터 수직면에서 2 m 떨어진 지점의 조도가 최소 1 럭스 이상이어야 한다.
엘리베이터 비상조명 조도는 램프 중심 2m 수직면에서 1룩스 이상이어야 한다.
로프식 엘리베이터에서 정전 시 예비조명장치의 밝기는 램프중심으로부터 2m 떨어진 수직면상에서 측정하여 몇 룩스 이상으로 설치하여야 하는가?
1
2
3
4
정답과 해설 보기
정답 ① · 문제는 정전 시 예비조명의 최소 조도 기준을 묻고 있으며, 기존 규정상 예비조명은 램프 중심으로부터 2m 떨어진 수직면에서 1룩스 이상을 확보해야 한다. 이 값은 사람의 최소한의 식별을 위한 규정치로 설정된 수치이므로 해당 조건을 만족해야 한다.
정전 시 예비조명은 램프 중심 2m 지점 수직면에서 1룩스 이상이어야 하며, 이는 최소한의 식별 가능한 밝기 기준이다.
승객용 엘리베이터의 카내에서 정전시 예비조명장치의 조도에 대한 내용으로 옳은 것은?
정전시에 램프중심으로부터 1.5m 떨어진 수직면상에서 측정하여 1Lux 이상의 조도를 확보해야한다.
정전시에 램프중심으로부터 2m 떨어진 수직면상에서 측정하여 1Lux 이상의 조도를 확보해야한다.
정전시에 램프중심으로부터 1.5m 떨어진 수직면상에서 측정하여 10Lux 이상의 조도를 확보해야한다.
정전시에 램프중심으로부터 2m 떨어진 수직면상에서 측정하여 10Lux 이상의 조도를 확보해야한다.
정답과 해설 보기
정답 ② · 문제는 승객용 엘리베이터의 카내 예비조명 장치의 조도 측정 조건과 기준값을 묻고 있다. 예비조명 조도는 램프 중심에서 측정하는 거리와 측정면의 위치가 규정상 중요하며, 규정에 따르면 램프 중심으로부터 2m 떨어진 수직면에서 측정하여 1 Lux 이상을 확보해야 한다.
정전 시 카내 예비조명 조도는 램프 중심으로부터 2m 떨어진 수직면에서 1Lux 이상이어야 한다.
측정 위치와 목적이 다르기 때문이다. 예비조명은 광원 위치를 기준으로 수직으로 2미터 떨어진 면에서의 식별을 위한 최소 밝기 기준으로 1Lux가 제시되는 반면, 카 내부 비상등은 바닥 기준으로 승객 대기 시 시야 확보를 위한 더 높은 기준인 5lx와 유지시간 요건을 별도로 둔다고 이해한다.
예비조명의 조도는 어떻게 측정하는가?
예비조명의 조도는 광원 위치를 기준으로 수직으로 2미터 떨어진 면에서 측정하여 최소 1Lux 이상을 확보해야 한다고 규정된 설명을 따른다.
비상등의 점등 시간 기준은 무엇인가?
자료에는 정전 후 비상등은 1시간 이상 점등되어야 한다는 설명이 포함되어 있다. 이는 구조대 도착 전까지 승객의 대기 환경을 확보하기 위한 지속 시간 기준으로 본다.