자동차 엔진이 회전할 때 기관 내부 주요부위 온도를 나타낸 것 중 옳은 것은?
- 연소실 가스 : 3,900℃
- 연소실의 벽 : 200 ∼ 260℃
- 피스톤 헤드 중심 : 150 ∼ 260℃
- 배기 밸브 헤드 부위 : 290 ∼ 310℃
정답과 해설 보기
정답 ② · 문항은 자동차 엔진 주요 부위의 운전 시 온도 범위 중 옳은 것을 묻고 있다. 연소실의 벽면 온도는 통상 수백 도 수준으로 약 200∼260℃ 정도가 현실적인 범위이다.
개념 한 쪽
화재감식평가기사 자동차의 기본 구조 — 차량화재 특성·점화회로·동력전달 순서
차량화재는 일반 건물화재와 구별되는 여러 특성을 보인다. 차량 내부에는 연료와 내장재, 전기장치 등 다양한 가연물이 밀집되어 있어 화재 하중이 높다. 또한 차량은 상대적으로 밀폐된 공간 특성을 띠어 초기에는 산소 공급이 제한되며 창문 파손 등으로 급격히 연소가 진행될 수 있다. 차량의 구성 요소별 특성 이해는 출화원 추정과 연소 확대 방향성 판단에 필수적이다.
이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용
가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →
시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「자동차의 기본 구조」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 연소 확대 방향성 판정 | 1 | 연소흔과 변형물을 근거로 열의 이동 방향을 추정하기 |
| 점화회로 전류 흐름 순서 | 1 | 배터리에서 스파크플러그로 가는 전류 경로를 올바르게 배열하기 |
| 차량화재 특성 판별 | 1 | 차량의 밀폐성·화재하중·환기 영향 등 특성을 구분하기 |
뜻
차량화재의 주요 특성은 높은 화재 하중과 밀폐성이다. 차량 내부에는 연료, 시트, 카펫, 플라스틱 부품 등 가연물이 집중되어 있어 단위 공간당 발생 열량이 크다. 이로 인해 연소가 빠르게 확대되거나 급격한 연소 양상을 보일 수 있다.
차량은 구조적으로 복잡하며 전기배선과 전자제어장치, 배터리 등 전기적 요소가 다수 존재한다. 배터리의 내부에서는 과충전, 전해액 부족, 내부 쇼트와 같은 내부 요인이 화원으로 작용할 수 있으므로 내부 요인과 외부 연결 문제를 구분해 감식해야 한다. 외부 단자 이완은 외부 연결 문제로 내부 화원과 구분한다.
발화점 판정과 연소 확대 방향성 판단은 물리적 흔적을 기반으로 진행한다. 연소흔, 변형물의 방향, 탄화 정도 등의 결과물을 통해 열의 이동 방향을 추정한다. 점화원의 형태는 출화 위치 특정에는 도움이 되나 연소 확대의 방향성을 직접적으로 나타내는 지표로 보지는 않는다.
점화회로와 시동회로를 구분하여 이해해야 한다. 점화회로는 배터리 전원을 점화스위치를 통해 받아 점화코일에서 고압으로 변환되어 배전기와 고압케이블을 거쳐 스파크플러그에 전달되는 흐름을 갖는다. 시동모터는 시동회로에 속하며 점화회로의 전류 흐름 경로에 포함되지 않는다.
동력전달계의 순서를 이해하면 기계적 손상과 열원 위치를 연결해 해석하기 용이하다. 동력은 엔진에서 시작해 클러치, 변속기, 추진축, 종감속 및 차동기어장치, 차축을 거쳐 구동바퀴로 전달된다. 이 순서를 모르면 부품 손상과 연료 누출 위치 해석에서 오류가 발생할 수 있다.
예제
예1) 차량 화재에서 강판 변색을 근거로 출화점을 추정할 때는 색상과 온도 관계를 고려한다. 암청색이 회색보다 더 높은 온도에서 발생한다는 자료를 바탕으로 회색이 암청색보다 고온이라고 단정하면 오류가 된다.
예2) 점화회로 관련 문제에서는 전류의 흐름을 '배터리 → 점화스위치 → 점화코일 → 배전기 → 고압케이블 → 스파크플러그' 순으로 읽으면 정답을 찾기 쉽다. 시동모터를 이 경로에 포함하면 오답 처리한다.
대표 기출 3문항
자동차 점화장치의 전류 흐름 순서는?
- 점화스위치 → 배터리 → 시동모터 → 점화코일 → 배전기 → 고압케이블 → 스파크플러그
- 점화스위치 → 점화코일 →시동모터 → 배터리 → 배전기 → 고압케이블 → 스파크플러그
- 점화스위치 → 스파크플러그 → 점화코일 → 시동모터 → 배터리 → 배전기 → 고압케이블
- 점화스위치 → 스파크플러그 → 배터리 → 시동모터 → 점화코일 → 배전기 → 고압케이블
정답과 해설 보기
정답 ① · 문제는 자동차 점화장치에서 전류가 어떤 경로로 흐르는지를 묻고 있다. 점화회로는 배터리에서 전원을 공급받아 점화스위치로 제어되며, 점화코일에서 저전압을 고전압으로 변환한 뒤 배전기와 고압케이블을 통해 스파크플러그로 전달되어 방전이 일어나는 구조이다.
자동차 점화회로는 배터리에서 전원을 공급받아 점화스위치로 제어된 후 점화코일에서 고압으로 변환되어 스파크플러그로 전달된다.
일반화재와 구별되어야 하는 차량화재의 특수성에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 차량은 동력기계계통, 전기전자계통, 연료공급계통, 배기계통 등 기구의 복잡성이 있다.
- 연료, 시트 등 화재 하중이 낮고, 외기에 개방된 상태인 환기지배형 화재의 특성을 보인다.
- 다양한 부착물 및 이의 변·개조가 용이하므로, 이러한 구조적 특수성에 의한 화재위험성에 노출되어 있다고 볼 수 있다.
- 차량은 개방된 공간에 존치되는 특수성에 의해 사회적 불만이나 주차불만을 가진 자가 불특정한 방법으로 방화할 개연성이 높다고 볼 수 있다.
정답과 해설 보기
정답 ② · 문제는 차량화재가 일반화재와 구별되는 특수성을 묻고 있다. 차량은 동력계·전기계·연료계 등 다양한 기계·전기 구성요소와 좌석·적재물 등 다수의 가연물을 갖고 있어 화재 하중이 높고 밀폐성에 의해 환기 제한이 발생하는 경우가 많다.
차량화재는 밀폐된 공간에 연료와 화물이 많아 화재 하중이 높고 환기 제한이 있는 경우가 많다.
자주 묻는 물음
- 차량화재가 일반 건물화재와 다른 가장 큰 특성은 무엇인가?
- 차량은 내부에 연료와 내장재, 플라스틱 부품 등 가연물이 밀집되어 화재 하중이 높고, 상대적 밀폐성으로 초기 산소 공급이 제한되며 급격한 연소가 발생할 수 있다는 점이 가장 큰 특성이다.
- 배터리에서 내부 화원이 될 수 있는 경우는 어떤 것들인가?
- 과충전, 전해액 부족, 내부 쇼트 등 배터리 본체의 전기화학적 불안정 요인이 내부 화원이 될 수 있으며, 외부 단자의 이완은 내부 화원으로 보지 않는다고 구분한다.
- 연소 확대 방향성은 무엇을 근거로 판단하는가?
- 연소흔의 형태, 변형물의 방향, 탄화 정도 등 열에 의한 물리적 흔적을 종합해 방향성을 판단하고, 점화원의 형태 자체는 방향성 판단의 직접적 근거로 보지 않는다.
이 개념 문제 10개 풀기 회원용
화재감식평가기사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.