개념 한 쪽
오르막차로는 경사가 있는 구간에서 느린 차량이 뒤차의 통행을 방해하지 않도록 별도의 차로를 제공하는 설계 대책이다. 다만 설계속도가 낮아 차량 간 속도차가 크지 않은 구간에서는 오르막차로를 따로 두지 않아도 되도록 예외를 인정한다. 해당 예외의 최댓값은 설계속도 시속 40km이다.
이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용
가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →
출제기준 단원 「오르막차로」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 오르막차로 예외 기준 판별 | 1 | 설계속도 예외 최댓값(오르막차로 설치 생략 조건) 식별 |
| 종단선형 안전성 판단 | 1 | 연속 곡선 등 종단선형의 시야 확보 문제 지적 |
| 종단곡선 위치의 표고 계산 | 1 | 종단곡선 상 특정 지점의 표고 계산 절차 이해 |
오르막차로는 가파른 오르막에서 화물차 등 저속 주행 차량이 뒤따라오는 차량의 흐름을 저해하지 않도록 별도의 전용 차로를 설치하는 것을 말한다. 설치 목적은 교통 흐름의 원활화와 안전성 확보이며, 일반적으로 설계속도가 높은 도로에서 그 효용이 크다.
설계속도가 낮은 도로에서는 모든 차량의 주행속도가 상대적으로 느려 차량 간 속도 차이가 작아진다. 이 경우 별도의 오르막차로를 두어도 얻는 이득이 적어 규정상 설치를 생략할 수 있도록 한다. 자료에 따른 예외 기준의 최댓값은 설계속도 시속 40km이다.
문제 출제는 예외 기준 수치의 판별 문제, 설치 필요성의 논리(속도차와 흐름 저해 관계)를 묻는 문제, 그리고 종단선형이나 시야 확보 등 다른 설계 요소와의 연관성을 묻는 형태로 나올 수 있다. 설계속도 기준 수치(40km/h)를 정확히 기억하면 관련 문항을 빠르게 소거할 수 있다.
오르막차로 판단 시에는 구간의 경사, 통행 차량 구성(저속 차량 비율), 설계속도 등 여러 요소를 종합적으로 고려해야 한다. 설치 여부를 묻는 문항에서는 '설계속도 ≤ 40km/h'이면 예외 적용을 검토할 수 있다는 규정을 근거로 답을 선택한다.
종단선형이나 정지시거 같은 다른 종목 지식은 오르막차로의 필요성 판단과 직접적 연결은 없으나, 문제 맥락에서 도로의 안전성과 시야, 정지거리 등이 함께 제시되면 해당 항목들로 연관성을 따져야 한다. 출제는 주로 규정상의 수치 확인과 관련 논리의 적용을 요구한다.
문제: "종단 경사가 존재하는 구간에서 오르막 전용 차로를 두지 않아도 되는 설계속도 기준은?"과 같은 선택형 문제에서는 규정상의 숫자만 묻는 유형이다. 자료에 따르면 설계속도가 시속 40km 이하인 구간은 오르막차로 설치를 생략할 수 있다. 따라서 보기들 중 40km/h를 고르면 정답이다.
문제 해설 접근법: 오르막차로 설치의 필요성은 차량 간 속도 차로 설명되므로 '속도 차가 작아 효용이 낮다'는 논리를 확인한 뒤, 규정 수치인 40km/h와 매치하면 정답을 도출한다.
+4% 와 -2% 구배를 갖는 도로부 사이를 800m의 종단곡선으로 연결하였다. 이 종단 곡선의 시작부 표고가 100.00m라고 하면 곡선의 시작부에서 500m 떨어진 지점의 표고는 얼마인가? (단, 곡선 시작부는 +4% 구배상에 있다.)
정답 ② · 문제는 +4%에서 -2%로 변하는 종단곡선 구간에서 특정 지점의 표고를 구하도록 요구하고 있다. 직선 가파름으로만 계산하면 500m에서 높이는 100.00 + 0.04×500 = 100 + 20 = 120.00m가 된다.
종단곡선 내 지점 표고는 직선 구배와 곡선 보정값을 합산하여 계산한다.
종단경사가 있는 구간에서 자동차의 오르막 능력 등을 검토하여 필요하다고 인정되는 경우에는 오르막차로를 설치하여야 한다. 다만, 설계속도가 일정 수준 이하인 경우에는 오르막차로를 설치하지아니할 수 있는데 그 기준의 최댓값으로 옳은 것은?
정답 ③ · 도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙에 따르면, 종단경사 구간에서 자동차의 주행 능력 저하로 인해 오르막차로의 설치가 필요한지 검토하도록 규정하고 있습니다. 그러나 설계속도가 40km/h 이하인 비교적 속도가 낮은 도로 구간에서는 차량 간 속도 차이가 크지 않아 오르막차로의 설치 효율성이 떨어지므로, 예외적으로 이를 설치하지 아니할 수 있도록 명시하고 있습니다.
설계속도 40km/h 이하인 경우 오르막차로 설치를 생략할 수 있는 예외 기준이다.
종단선형 설계 시의 고려사항에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은?
정답 ③ · 문항은 종단선형 설계에서 적절하지 않은 고려사항을 찾는 문제이다. 종단선형은 평면선형과 시각적으로 연속되게 하고, 오르막 구간에서는 트럭 속도저하를 고려한 오르막차로를 검토하며, 긴 오르막 구간에서는 정상부 근처를 완만하게 설계하는 등 운전안전과 주행성 확보가 중요하다.
종단선형 설계 시 직선구간을 생략하고 곡선을 연속 배치하면 운전자의 시야 확보가 어려워 안전상 위험하므로, 적절한 직선 구간을 반드시 확보해야 한다.
교통기사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.