교통기사 차로수 결정요령 — 설계속도·차로폭원·차로수 산정

차로 폭원은 설계속도에 따라 최소 확보해야 하는 차로의 너비 기준을 의미한다. 설계속도가 높을수록 차량의 주행 안정성과 안전한 차간 확보를 위해 더 넓은 차로폭원을 적용한다. 예컨대 도시지역과 지방지역 각각의 속도 구간에 대응하는 폭원이 별도로 규정되며, 해당 속도 구간에 맞는 값을 적용해야 한다.

도시지역 일반도로의 특정 속도 구간에서는 차로의 최소폭원이 달라진다. 예로 설계속도 60km/h 이상 70km/h 미만 구간에서는 도시지역 일반도로의 차로 최소폭원이 3.00m로 규정되며, 다른 속도 구간들은 각기 다른 폭원이 적용된다. 지방지역에서도 속도 구간에 따른 폭원이 설정되어 있으며, 동일한 원리를 따른다.

차로수 결정의 기본 원리는 설계시간교통량과 설계서비스 수준에서 정해진 서비스 교통량을 비교하는 것이다. 필요한 차로수는 설계시간교통량을 한 차로의 서비스 교통량으로 나눈 값이며, 계산 결과가 정수가 아니면 소수 첫째 자리에서 올림하여 편도 차로수를 결정한다. 양방향 도로의 전체 차로수는 편도 차로수에 2를 곱하여 얻는다.

차로수의 배치와 형태에는 원칙과 예외가 존재한다. 일반도로는 대칭성 등을 고려해 짝수 차로를 원칙으로 할 때가 있으나, 지방지역에서는 지형·경제성 등을 고려해 홀수 차로를 허용할 수 있으므로 '무조건적 원칙'을 경계해야 한다. 또한 분기·합류부에서는 차로수 균형 규칙에 따라 차로가 단계적으로 변해야 한다.