개념 한 쪽
전용차로는 특정 차량만 통행하도록 지정된 차로로 버스 등 공공교통의 속도와 정시성을 확보하고 일반 차량과의 마찰을 줄여 안전성과 이용률을 높이는 시설이다. 차로의 폭과 유형은 설계속도, 도로 구분, 지역 특성에 따라 정해지며 실제 설계에서는 각 조건별 최소 폭 기준을 따른다.
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출제기준 단원 「전용차로」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 차로 최소 폭 판단 | 1 | 도로 구분·설계속도에 따른 차로 최소 폭 기준을 가리기 |
| 연결로 설계속도 고려 | 1 | 연결로 설계 시 실제 주행속도와 기하구조 고려 필요성을 확인하기 |
| 전용차로 장단점 판별 | 1 | 중앙버스전용차로의 장점과 설치비용 관련 설명의 옳고 그름을 판별하기 |
전용차로는 버스가 일반 차량과 섞이지 않고 전용으로 통행하게 하여 버스의 평균속도를 높이고 정시성을 확보하는 것을 주목적으로 한다. 전용차로가 도입되면 버스 이용이 편리해져 이용자 증가가 기대되며, 일반 차량과의 직접적인 마찰이 줄어들어 안전성이 향상된다는 장점이 있다.
중앙버스전용차로와 같은 전용차로를 설치하고 운영하려면 표지판, 신호체계 개선, 안전시설물 등 다양한 시설이 필요하므로 설치·유지에 따른 비용이 발생한다는 점을 반드시 고려해야 한다. 따라서 설치의 이점과 함께 비용 부담이 존재한다는 사실을 함께 검토해야 한다.
차로 폭은 설계속도, 도로의 구분(고속도로·일반도로 등), 지역(도시지역·지방지역) 등 주행 안전과 차량 특성에 따른 요인을 바탕으로 결정된다. 설계속도가 높을수록 더 넓은 차로 폭이 요구되며, 같은 속도 구간이라도 도로의 구분과 지역에 따라 최소 폭 기준이 달라진다.
설계 기준별로 차로 최소 폭의 대표값을 기억하면 실무적 판단에 도움이 된다. 예컨대 설계속도가 시속 70킬로미터에서 80킬로미터 사이인 구간에서는 도시·지방 구분에 따라 차로 폭을 3.25m 이상으로 정하는 기준이 적용되는 경우가 있음을 유의한다.
전용차로 관련 문제에서는 '설치의 목적과 효과(속도·정시성·안전)', '설치 유지에 따른 비용 발생', '차로 폭과 설계속도·도로 구분의 연관성'을 구분하여 판단해야 한다.
중앙버스전용차로의 장점을 묻는 선지에서 '안전시설 설치 등 비용 부담이 없다'는 표현이 나오면 오답으로 판단한다. 또한 차로 폭 관련 선택지에서는 주어진 설계속도와 도로 구분을 확인하여 해당 최소 폭 기준(예: 70~80km/h 구간의 3.25m 등)에 부합하는지를 점검한다.
다음 중 도로의 구분, 설계속도, 지역에 따른 차로의 최소 폭 기준이 옳지 않은 것은?
정답 ② · 문제는 도로 구분·설계속도·지역에 따른 차로 최소 폭 기준 중 옳지 않은 것을 찾으라는 것으로 기존 규정에 따르면 고속도로의 도시지역 차로 최소 폭은 3.5m 이상이어야 한다. 문항의 보기 ②는 고속도로-도시지역 차로를 3.0m 이상으로 제시하여 규정과 맞지 않으므로 옳지 않다.
고속도로 도시지역 차로의 최소 폭은 3.5m 이상이어야 하므로, 3.0m 이상이라는 ②는 옳지 않습니다.
도시지역 일반도로의 설계속도가 60km/h 이상이고 70km/h 미만인 경우 차로의 최소 폭 기준은 얼마인가?
정답 ② · 도시지역 일반도로에서 설계속도 구간에 따른 차로의 최소 폭 기준을 묻는 문제이다. 도로의 구조·시설 기준에 따르면 도시지역 일반도로는 설계속도가 높을수록 차로 폭이 넓어야 하며, 80km/h 이상이면 3.25m 이상, 60km/h 이상 70km/h 미만이면 3.0m 이상, 60km/h 미만이면 2.75m 이상으로 구분된다.
다음 중 설계속도가 70km/h 이상 80km/h 미만인 지방지역 일반도로의 차로 최소 폭 기준으로 옳은 것은?
정답 ③ · 국가교통체계효율화법령 및 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙에 따르면, 지방지역 일반도로의 설계속도가 70km/h 이상 80km/h 미만인 구간의 경우, 안전하고 원활한 교통 소통을 보장하기 위해 차로의 최소 폭 기준은 3.25m 이상으로 규정하고 있습니다. 이는 고속 주행 시 차량 이탈 및 측면 충돌 위험을 방지하고 대형 차량과 승용차가 혼재하는 교통 환경에서 충분한 측방 여유폭을 확보하기 위한 최소한의 도로 설계 기준입니다.
지방지역 일반도로 설계속도 70~80km/h 미만 시 차로 최소 폭은 3.25m 이상이다.
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