개념 한 쪽
교통체계관리(TSM)는 기존 도로와 신호 체계 등 이미 갖춰진 인프라를 효율적으로 활용하여 교통 흐름을 개선하는 방법을 말한다. TSM의 핵심은 저투자비용으로 단기적 편익을 얻고 시설의 확장보다는 운영의 효율화에 중점을 두는 점이다. TSM 기법은 공급 측면의 효율화와 수요 측면의 조정을 구분하여 이해해야 한다.
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출제기준 단원 「교통체계 관리기법의 특성」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| TSM 특성 판별 | 1 | TSM의 기본 성격에서 벗어나는 설명을 가려내기 |
| TSM 범주 포함 여부 | 1 | 특정 대책이 TSM에 속하는지 여부 판정 |
| 수요·공급 구분 | 1 | 기법이 차량 수요를 줄이는지 공급을 늘리는지 구분하기 |
교통체계관리(TSM)는 새로운 도로 건설이나 대규모 시설 투자를 전제로 하지 않고, 기존 시설의 운영 개선을 통해 교통 성능을 향상시키는 접근법이다. 따라서 TSM의 일반적 특성은 저투자비용과 단기간 내에 나타나는 편익, 그리고 기존 시설의 효율적 이용이라는 점이다.
TSM 기법은 목적에 따라 공급 측 개선과 수요 관리로 나뉜다. 공급 측 개선은 신호주기 조정, 교차로 도류화, 도로 기하구조 개선처럼 주어진 도로에서 더 많은 차량을 처리하도록 하는 방법을 의미한다. 이러한 기법은 차량 수 자체를 줄이지 않고 도로의 처리 능력이나 서비스 수준을 높이는 데 초점을 둔다.
수요 관리에 해당하는 기법은 카풀 유도, 출근시차제 등으로 교통수요 자체를 감소시키거나 시간적으로 분산시키는 방법을 의미한다. 카풀 유도는 한 대의 차량에 더 많은 승객을 태워 도로 위 차량 대수를 직접 줄이는 효과를 낳는다. 출근시차제는 피크 시간대를 분산시켜 혼잡을 완화하는 수단으로 수요의 시간적 조정을 수행한다.
일부 TSM 기법은 수요와 공급을 동시에 조절하는 성격을 가진다. 예를 들어 버스전용차로제는 일반 차량 차로를 축소하여 승용차 통행을 억제하는 한편 대중교통의 서비스 수준을 높여 전체적인 교통 흐름을 개선하는 이중적 효과를 낸다. 반대로 도시전철망 확충과 같은 신규 시설 투자는 TSM 범주에 속하지 않으며 시설 투자를 전제로 하는 다른 분류에 해당한다.
TSM 관련 문제를 풀 때는 '관리(Management)=기존 시설 효율화'와 '투자(Investment)=신규 시설 확충'을 명확히 구분하고, 개별 기법이 수요를 줄이는지 아니면 공급을 향상시키는지의 관점으로 선지를 검토해야 한다.
문제 유형 예시는 다음과 같다. 'TSM의 특성으로 옳지 않은 것'을 묻는 문항에서는 시설 확충이나 신규 시설 건설을 TSM의 특성으로 표시하면 오답이 된다. 또 '교통수요만을 감소시키는 기법'을 묻는 문항에서는 카풀 유도를 정답으로 선택해야 한다. 마지막으로 'TSM 범주에 들지 않는 것'을 묻는 문항에서는 도시전철망 확충과 같이 신규 시설 투자를 요구하는 항목을 골라야 한다.
교통체계관리(TSM)기법의 특성으로 옳지 않은 것은?
정답 ③ · 이 문제는 교통체계관리(TSM) 기법의 특성 중 옳지 않은 것을 묻고 있다. TSM은 기존 인프라를 효율적으로 활용하는 관리 중심의 접근으로 저투자비용과 단기적 편익이 특징이며 시설 확장 중심의 시설지향적 성격이 아니다.
교통체계관리(TSM)는 기존 시설의 효율적 이용과 저투자 비용, 단기 편익을 특징으로 하며 시설 확장 지향적이지 않다.
다음 중 교통체계관리기법(TSM)의 범주에 들지 않는 것은?
정답 ③ · 문제는 TSM(교통체계관리기법)에 포함되지 않는 항목을 찾는 것이다. TSM은 기존 인프라의 운영 효율화를 통한 수요 관리와 성능 향상을 목표로 하므로 시차제, 버스전용차로 설치, 신호현시 최적화 등 운영·관리적 수단이 해당된다.
TSM은 기존 시설의 효율적 운영을 중시하므로, 도시전철망 확충은 시설 신설인 TIL에 해당한다.
TSM(Transportation System Management) 기법의 유형 중 교통수요(차량 수요)만을 감소시키는 효과를 주는 것은?
정답 ① · 문제는 TSM 기법 가운데 차량 수요 자체를 줄이는 효과를 주는 방법을 묻고 있다. 카풀 유도는 승차 인원을 늘려 차량 대수를 감소시키므로 교통수요 자체를 줄이는 수요관리 기법에 해당한다.
TSM 중 차량 수요를 감소시키는 것은 카풀 유도이며, 나머지는 기존 도로 용량 효율화 기법이다.
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