다음 중 도로교통을 구성하는 3요소가 아닌 것은?
- 사람
- 도로
- 자동차
- 자본
정답과 해설 보기
정답 ④ · 문항은 도로교통을 구성하는 기본 세 요소를 묻고 있다. 교통 시스템의 기본 구성요소는 교통 주체인 사람, 공간을 제공하는 도로, 수단인 자동차로 구성되며 이는 교통공학의 표준적 정의이다.
도로교통의 3요소는 사람, 도로, 자동차이며, 자본은 경제적 요소이므로 포함되지 않는다.
개념 한 쪽
교통안전 정책은 법적 목적과 기본 구성 요소를 이해하는 것이 핵심이다. 도로교통법은 '도로'에서의 안전하고 원활한 교통 확보를 목적으로 둔다는 점을 항상 인식한다. 도로교통을 구성하는 기본 요소는 사람·도로·자동차 세 가지이며, 교차로에서는 통제방법이 사고율에 직접적인 영향을 미친다는 사실을 중심으로 사고 특성을 파악한다.
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출제기준 단원 「교통안전 정책」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 도로교통의 구성 요소 판별 | 1 | 사람·도로·자동차로 구성되는지 가리기 |
| 도로교통법의 제정 목적 판단 | 1 | 법의 적용 범위와 목적을 도로 기준으로 판정하기 |
| 교차로 사고 영향 요인 식별 | 1 | 통제방법이 사고율에 미치는 영향 여부 가리기 |
도로교통의 구성 요소는 사람, 도로, 자동차의 세 가지 물리적 요소로 정의된다. 이 세요소가 결합되어 교통 행위가 이루어지며, 자본과 같은 경제적 요소는 교통의 물리적 구성 요소로 보지 않는다.
도로교통법의 제정 목적은 도로에서 발생하는 교통상의 위험과 장해를 방지·제거하여 안전하고 원활한 교통을 확보하는 데 있다. 법명에 포함된 '도로'가 적용 범위의 핵심이라는 점을 유의한다.
교차로에서의 사고 특성은 교통통제방법(신호, 정지표지 등)이 운전자 행동을 직접 규제하므로 사고율에 직접적인 영향을 미친다. 4지교차로와 3지교차로의 사고율 차이나 좌회전 교통량 영향과 같은 개별 요인도 있지만, 통제방법의 역할을 우선적으로 판단한다.
법과 정책 문제에서는 용어의 적용 범위와 대상(예: 도로 범위, 교통의 물리적 요소)을 정확히 구분해야 한다. 교차로 안전 관련 문제에서는 통제 수단이 어떤 방식으로 우선권을 결정하는지 중심으로 사고 특성을 분석한다.
문제 유형 예시는 다음과 같다. 선지 중에서 '도로'라는 적용 범위를 벗어난 표현이 있으면 도로교통법의 제정 목적과 어긋난 것으로 판정한다. 도로교통의 3요소를 묻는 문제에서는 사람·도로·자동차를 선택하고 자본을 배제한다. 교차로 사고 특성을 묻는 문제에서는 신호와 정지표지 같은 통제방법이 사고율에 미치는 직접적 영향을 골라야 한다.
다음 중 도로교통을 구성하는 3요소가 아닌 것은?
정답 ④ · 문항은 도로교통을 구성하는 기본 세 요소를 묻고 있다. 교통 시스템의 기본 구성요소는 교통 주체인 사람, 공간을 제공하는 도로, 수단인 자동차로 구성되며 이는 교통공학의 표준적 정의이다.
도로교통의 3요소는 사람, 도로, 자동차이며, 자본은 경제적 요소이므로 포함되지 않는다.
다음 중 도로교통법의 제정 목적으로 가장 알맞은 것은?
정답 ③ · 문항은 도로교통법의 제정 목적을 묻고 있다. 도로교통법의 목적은 도로에서 발생하는 교통상의 위험과 장해를 방지·제거하여 안전하고 원활한 교통을 확보하는 데 있다.
도로교통법은 '도로'에서 발생하는 교통 위험을 방지하여 안전하고 원활한 교통을 확보하는 것이 목적이다.
교차로에서의 사고 특성을 바르게 기술한 것은?
정답 ② · 문항은 교차로 사고 특성에 대한 올바른 기술을 찾는 문제이다. 교차로의 교통통제방법(신호·표지 등)은 차량의 우선권과 운전자 행동을 직접 규제하므로 사고 발생에 직접적인 영향을 미친다.
교차로의 교통통제방법(신호, 정지표지 등)은 운전자 행동을 직접 규제하므로 사고율에 직접적인 영향을 미친다.
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