개념 한 쪽
교통통제는 기존 시설의 효율적 활용과 운영적 수단을 통해 교통문제를 해결하는 기법과 구역별 통행제한, 신호시간 산정 등 구체적 실시요건을 포함한다는 점을 이해해야 한다.
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출제기준 단원 「교통통제의 종류 및 실시요건」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| TSM 특성 판별 | 1 | TSM의 운영적·단기적 성격과 고투자사업과의 관계를 구분하라고 묻는다 |
| 황색신호 시간 인자 | 1 | 황색신호 시간 산정에 포함되는 물리적 인자와 관리적 인자를 가려내라고 묻는다 |
| 일방통행 장단점 식별 | 1 | 일방통행제의 장단점 가운데 통행거리 증가 여부를 묻는다 |
교통체계관리기법(TSM)은 새로운 도로 건설 같은 대규모 고투자 사업 대신 이미 존재하는 도로와 시설을 효율적으로 활용하여 교통 문제를 해결하려는 접근 방법이다. TSM은 주로 운영적 수단으로서 교통의 '양'보다 '질'을 개선하는 데 중점을 둔다. 또한 비교적 단기간 내에 효과를 거두는 단기적 편익을 목표로 하는 특징을 가진다.
일방통행제는 특정 구간을 한 방향으로만 통행하도록 설정하여 상충 이동류를 줄이고 교차로 및 구간의 처리능력을 향상시키는 통제 수단이다. 이 제도는 평균 통행속도를 높이고 사고 위험을 줄이는 장점이 있으나, 목적지 접근을 위해 우회가 필요해 통행거리를 증가시키는 단점을 가진다. 또한 일방통행을 유지·관리하기 위해 방향 표지, 노면표시, 신호기 등 교통통제설비가 필요하여 설비가 더 늘어날 수 있다.
황색신호 시간은 운전자가 신호를 보고 제동을 시작하여 정지선 앞에서 멈추거나 교차로를 완전히 통과할 수 있도록 필요한 시간으로 산정한다. 황색신호 길이 결정에는 운전자의 반응시간, 차량의 감속도, 진입속도, 그리고 교차로 폭 등 물리적 인자가 직접적으로 관련된다. 반면 신호현시의 수와 같은 관리적 요소는 전체 신호주기 배분의 문제이지 단일 황색신호 시간 산정의 직접 인자는 아니다.
교통통제의 여러 기법은 목적(수요억제, 공급제한, 운영효율화)에 따라 서로 다른 효과를 낸다. 예를 들어 구획형 제한은 도심을 여러 구역으로 나누어 구역 간 이동을 억제함으로써 통과 통행을 줄이고 체증을 완화하는 것을 목표로 한다. 기법별 목적과 부수적 효과를 구분하여 통제수단의 적합성을 평가해야 한다.
문제 유형에서는 TSM의 성격을 묻는 문항에서 '장기적 인프라 확충'을 TSM의 특성으로 고르는 것이 오답이 된다. 일방통행제 관련 문항에서는 '통행거리 증가'가 핵심 단점임을 선택해야 하며, 설비 감소를 장점으로 제시하면 오답이 된다. 황색신호 시간 산정 문제는 반응시간과 감속도, 교차로 폭 같은 물리적 인자들을 포함하는지를 확인하여 정답을 고른다.
일방통행제의 장점에 해당되지 않는 것은?
정답 ④ · 일방통행제를 실시하면 대향차량에 의한 상충 이동류가 제거되거나 감소하여 교차로 및 도로 구간의 용량이 증대되며, 평균 통행 속도 역시 향상되는 장점이 있습니다. 하지만 신호교차로의 위상이 복잡해지거나 우회 통행이 발생할 수 있어 이를 통제하고 관리하기 위한 다양한 교통통제설비(표지, 노면표시, 신호기 등)가 오히려 더 많이 요구되므로 교통통제설비의 감소는 장점에 해당하지 않습니다.
일방통행제는 상충류 감소, 용량 증대, 속도 향상의 장점이 있으나, 교통통제설비(표지, 신호기 등)가 오히려 증가하므로 감소는 장점이 아니다.
교통체계관리기법(TSM)의 특성에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
정답 ③ · 문항은 교통체계관리기법(TSM)의 특성 중 옳지 않은 것을 묻고 있다. TSM은 기존시설의 효율적 활용과 고투자사업 보완, 질 위주의 단기적 운영 개선에 중점을 두므로 '장기적 편익'이라는 진술은 TSM의 성격과 맞지 않아 정답이다.
TSM은 기존 시설의 효율적 활용과 고투자 사업 보완을 목표로 하며, 단기적 효과와 질적 향상에 중점을 둔다.
황색신호 시간 길이의 결정에 관계 없는 것은?
정답 ② · 황색신호 시간은 차량이 안전하게 정지선 앞에 멈추거나, 이미 교차로에 진입한 차량이 보행자나 연결되는 교차로의 교통에 방해를 주지 않고 교차로를 완전히 빠져나갈 수 있는 시간을 확보하기 위해 설정됩니다. 따라서 교차로의 폭, 차량의 감속도, 운전자의 반응시간 및 진입속도 등과 직접적인 관련이 있습니다.
황색신호 시간은 정지 가능 거리를 확보하는 데 필요한 시간으로, 교차로 폭, 감속도, 반응시간과 직접 관련이 있습니다.
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