개념 한 쪽
도시지역에서 도로의 선형을 설계할 때는 운전자의 안전성과 주행의 쾌적성을 최우선으로 고려한다. 평면선형과 종단선형의 조화, 설계속도에 따른 곡률반경 결정, 주변 환경 및 지형과의 조화, 그리고 교차로와 통제지점의 적절한 배치가 핵심이다.
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출제기준 단원 「도시지역 도로의 선형설계」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 노선계획 통제지점 판단 | 1 | 통제지점으로 간주할 제약 조건을 가리기 |
| 통제지점과 지형 구분 | 1 | 설계상 통제지점 여부를 지형적 구분과 비교하여 판별하기 |
| 평면·종단 조합의 적절성 | 1 | 평면곡선과 종단곡선의 바람직한 조합을 선택하기 |
선형설계의 기본 목적은 운전자가 안전하고 편안하게 주행할 수 있도록 도로의 가로형상(평면선형)과 세로형상(종단선형)을 설계하는 것이다. 설계 시에는 자연 지형과 도시 계획, 경관 보전 등 사회적 조건을 고려하여 불필요한 훼손을 피하면서 경제성을 확보하는 것이 중요하다.
설계속도는 선형설계의 근본 기준으로서 곡률 반경과 종단경사 결정에 직접적인 영향을 미친다. 따라서 설계속도를 무시한 설계는 선형설계의 기본 원칙에 반하므로 지양해야 한다. 지형을 무조건 평탄화하여 설계속도만 높이는 방식도 바람직하지 않다.
평면선형과 종단선형은 서로 중첩되거나 충돌하지 않도록 조화롭게 배치해야 한다. 같은 방향으로 연속되는 곡선 사이에는 최소한의 직선 구간을 두어 시각적 연속성과 운전자의 예측 가능성을 확보해야 한다. 또한 평면곡선 구간에 급격한 종단변화가 겹치지 않도록 하여 운전자의 조향과 제동 부담을 분산시켜야 한다.
노선계획 단계에서는 통제 지점을 정하여 노선의 경로를 제한하거나 우회할 근거를 마련한다. 통제지점은 주로 도시 계획상 용도지역, 공원·사적지와 같은 보호 대상, 사태지대·연약지반 등으로서 설계나 시공에 특별한 제약을 주는 지점을 말한다. 단순한 지형 구분은 통제지점에 해당하지 않는다.
종단곡선의 정상부나 곡저부 등은 시야 확보가 어렵고 제동 거리가 길어 교차로 설치를 금지하는 것이 원칙이다. 또한 내리막과 평면곡선의 중첩은 제동 거리 증가와 조향 부담 증가로 인해 사고 위험이 높으므로 피해야 한다.
문제 유형으로는 설계속도의 중요성을 묻는 문제가 빈번하다. 예컨대 보기에서 '설계속도는 고려하지 않아도 된다'는 설명이 나오면 이는 오답이다. 또 다른 유형은 평면선형과 종단선형의 조합에서 바람직하지 않은 사례를 찾는 것으로서, 같은 방향 곡선 사이에 짧은 직선을 삽입하는 경우나 내리막에 평면곡선을 배치하는 경우가 오답으로 제시되기 쉽다.
노선계획의 통제지점 관련 문제에서는 환경·지질·계획적 제약을 보이는 항목을 통제지점으로 선택하고, 단순 지형 구분은 제외하는 식으로 접근한다. 교차로 배치 문제에서는 마루나 곡저와 같이 시야 불량 지역에는 교차로를 설치해서는 안 된다는 원칙을 적용하면 정답을 찾기 쉽다.
도로 노선계획의 유의사항으로 잘못된 것은?
정답 ③ · 문제는 도로 노선계획 시 유의사항 중 잘못된 내용을 찾는 것이다. 종단곡선의 정상부나 저부는 시야 확보와 제동 거리가 불리하여 교차로 설치를 피해야 하므로 '그곳에 교차로를 설치해야 한다'는 선택지는 잘못된 진술이다.
종단곡선의 정상부나 맨 아랫부분은 시야 확보가 어렵고 제동 거리가 길어 교차로 설치가 금지되므로 ③이 잘못된 것이다.
노선계획의 수립시 고려해야 할 통제지점(control point)에 해당되지 않은 것은?
정답 ④ · 문항은 노선계획 수립 시 통제지점에 해당하지 않는 항목을 찾는 문제이다. 통제지점은 환경적·법적·지질학적 제약으로 노선 선정에 직접적인 영향을 미치는 장소들로서 도시계획상 용도지역, 문화재나 보호지역, 사태지대·연약지반 등은 통제지점에 해당한다.
노선계획 통제지점은 지형적 구분이 아닌 환경·지질·계획적 제약 조건을 기준으로 선정한다.
다음 중 도로의 선형설계에서 가장 바람직한 조화를 이루는 평면선형과 종단선형의 조합은?
정답 ① · 문제는 평면선형과 종단선형의 조화로운 조합으로 바람직한 설계 방식을 묻고 있다. 평면선형과 종단선형은 서로 간섭을 최소화하면서 독립적으로 연속성을 유지하는 것이 바람직하므로 하나의 평면곡선에 하나의 종단곡선을 대응시키는 방식이 가장 조화롭다.
평면선형과 종단선형은 서로 독립적으로 설계하여 조화를 이루어야 하며, 한 곡선 내에 다른 곡선을 중첩시키지 않는다.
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