개념 한 쪽
주거단지 계획에서는 지형·통풍·식생·밀도 등 자연·환경적 요소를 종합적으로 고려해 쾌적한 생활환경을 조성해야 한다. 여름철 일조와 통풍, 보행자 안전을 위한 단지 구조, 환경 설계 평가 기준 등은 설계 의사결정의 핵심 기준이 된다.
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출제기준 단원 「자연환경」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 밀도 기준 판정 | 1 | 주거지 밀도 산정 기준으로 야간 상주인구 사용을 묻는다 |
| 환경 설계 평가 요소 판별 | 1 | 프리드먼의 평가 요소에 경제적 환경 포함 여부를 묻는다 |
| 래드번 계획 특징 식별 | 1 | 래드번의 보차분리 및 혼합배치 여부 등 핵심 특성을 묻는다 |
주거단지 계획에서 자연환경 요소는 지형을 활용한 건물 배치, 통풍 확보, 토양과 식생을 통한 온습도 조절 등으로 구체화된다. 이러한 요소들은 거주자의 쾌적성 유지와 단지의 지속가능성 확보에 직결되므로 초기 계획 단계에서 검토해야 한다.
인동간격은 건물 사이의 간격으로, 여름철 과도한 일조를 피하고 통풍을 확보하기 위해 충분히 넓게 확보해야 한다. 인동간격을 좁히면 일조량이 증가하고 통풍이 저해되어 쾌적성이 저하될 수 있으므로 '좁힌다', '줄인다'와 같은 표현은 환경적 고려와 반대되는 오답 패턴으로 인식해야 한다.
래드번(Radburn) 계획은 보행자와 자동차의 분리가 핵심 원리이며 대가구(superblock) 개념과 보행자 전용 네트워크, 내부 공원의 배치, 통과교통 배제 등이 대표적 특징이다. 래드번은 주거와 업무의 혼합이나 자동차 도로 기능의 통합을 지향하지 않으므로 혼합배치나 일원화 관련 표현은 해당 계획의 특성과 맞지 않는다.
밀도는 주거지의 거주 밀집도를 나타내는 지표로서, 실제 거주 실태를 반영하기 위해 야간 상주인구를 기준으로 산정한다. 순주거밀도는 주거 단위 수를 순주거용지 면적으로 나눈 값이며 주변도로 등은 포함하지 않는다. 밀도는 생활편익시설 규모 결정의 기초 자료로 사용된다.
환경 설계 평가의 관점에서 프리드먼은 물리적 환경, 사회적 환경, 주변 환경 및 설계과정을 주요 고려사항으로 제시한다. 경제적 환경은 그의 주요 평가 항목에 포함되지 않으므로 프리드먼의 기준을 묻는 문제에서는 경제 요소의 포함 여부를 주의해서 판단해야 한다.
문항 유형 예시는 다음과 같다. 여름철 일조를 피하려면 인동간격을 '넓힌다'는 선택지를 찾으면 정답 쪽으로 판단한다. 래드번 관련 문항에서는 '혼합배치'나 '자동차 도로의 일원화' 같은 표현이 나오면 오답으로 소거한다. 프리드먼의 평가 기준을 묻는 문제에서는 물리·사회·주변·과정 네 항목을 떠올리고 '경제적 환경'이 포함되지 않는지를 확인한다.
밀도에 관한 다음 설명 중 옳은 것은?
정답 ② · 주거밀도는 통상적으로 주택 수나 인구를 기준으로 산정합니다. 특히 도시의 주거지 계획에서는 실제 거주하는 야간 인구를 기준으로 밀도를 파악하여 각종 생활편익시설의 규모를 결정하는 것이 타당합니다.
주거지 밀도는 실제 거주 인구를 파악하기 위해 통상 야간 상주인구를 기준으로 산정하며, 생활편익시설 규모 결정의 근거가 된다.
다음 중 환경 설계 평가시 고려해야 할 사항으로 프리드만(John Friedmann)이 제시한 내용이 아닌 것은?
정답 ④ · 문항은 프리드만이 제시한 환경 설계 평가 고려사항이 아닌 것을 고르는 문제이다. 프리드만은 물리적·사회적 환경, 주변환경, 설계과정을 주요 평가 요소로 제시하였으며 경제적 환경을 주요 요소로 삼지 않았다.
프리드만은 환경 설계 평가 시 물리적·사회적 환경, 주변환경, 설계과정을 주요 고려 사항으로 제시했으며, 경제적 환경은 포함하지 않았다.
래드번(Radburn)주택 단지계획의 특성에 해당되지 않는 것은?
정답 ③ · 문항은 래드번 주택단지계획의 특성에 해당하지 않는 것을 묻고 있다. 래드번 계획은 슈퍼블록 단위 계획, 통과교통 배제, 보행자·차도 분리, 중앙의 대공원 배치 등으로 주거와 업무 기능을 분리하는 것을 원칙으로 한다.
래드번 계획은 주거와 직장을 분리하는 것이 원칙이므로, 혼합배치를 주장하는 ③은 특성에 해당하지 않는다.
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