전기산업기사 가공전선로의 구성 및 특성 — 지선 안전율·중성선 다중접지·이격거리 기준

가공전선로용 지지물은 목주, 철근 콘크리트주, 철주, 철탑의 4종류로 나뉜다. 시가지 등에서 사용전압 170kV 이하의 특고압 가공전선로를 시설할 때는 철주·철근 콘크리트주·철탑을 쓸 수 있지만 목주는 쓸 수 없다. 철탑은 용도에 따라 직선형(A형)·각도형(B형)·인류형(D형)·내장형(C형)·보강형(E형)으로 구분되며, 지지물 양쪽 경간의 차가 커서 불평형 장력이 크게 걸리는 곳에는 내장형철탑을 쓴다. 특고압 가공전선로의 철탑(단주는 제외) 경간은 600m 이하가 원칙이고, 목주·A종 지지물은 150m, B종 지지물은 250m가 기본이다.

지지물을 버티는 지선은 안전율 2.5 이상에 허용 인장하중 최저 4.31kN으로 시설해야 한다. 지선에 연선을 쓸 때는 소선 3가닥 이상의 연선이고 소선 지름은 2.6mm 이상의 금속선이어야 하며, 철탑은 지선으로 강도를 분담시키지 않는다. 뇌 차폐용 가공지선은 따로 잡아 특고압 가공전선로에는 지름 5mm 이상의 나경동선(또는 동등 이상 인장강도의 나선)을 쓴다 — 저압·고압의 4mm와 혼동하기 쉽다.

중성선 다중접지식 가공전선로는 접지선을 중성선에서 떼어 놓았을 때 1km마다의 중성선·대지 사이 합성 전기저항 기준을 지킨다. 사용전압 15kV 이하에서는 30Ω 이하(각 접지점의 대지 전기저항은 300Ω 이하), 15kV 초과 25kV 이하이고 지락 때 2초 이내에 자동으로 전로를 차단하는 장치가 있으면 15Ω 이하다. 절연내력 시험전압도 물어본다 — 중성선 다중접지식에 25kV 이하 특고압 가공전선로라면 전로·대지 사이 시험전압은 최대 사용전압의 0.92배다(최대 사용전압 22.9kV이면 0.92를 곱해 21068V).

특고압 가공전선로 지지물에 시설하는 통신선(또는 여기에 직접 접속하는 통신선)에는 특고압용 제1종 보안장치와 제2종 보안장치를 함께 설치한다 — 저압·고압이 제2종·제3종 조합인 것과 구분한다. 이 통신선이 도로나 횡단보도교, 철도 레일, 교류 전차선과 만나는 구간에서는 지름 4mm 절연전선과 동등 이상의 절연 효력에 인장강도 8.01kN 이상 또는 지름 5mm 이상의 경동선이어야 한다. 가공통신 인입선의 조영물 붙임점 높이는 원칙적으로 4.5m 이상이고, 교통에 지장이 없고 위험 우려가 없을 때만 3.5m 이상으로 완화된다.

이격거리와 환경 기준도 자주 나온다. 중성선 다중접지식에 2초 이내 자동차단 장치가 있는 22.9kV 선로를 건조물 상부 조영재 위쪽에 접근 상태로 시설할 때의 이격거리는 나전선 3.0m, 절연전선 2.5m, 케이블 1.2m 이상이다. 특고압 가공전선로의 극저주파 전자계 기준은 지표 위 1m 지점에서 전계 3.5kV/m, 자계 83.3µT 이하가 되게 하는 것이다. 그 밖에 — 시가지 인가 밀집 지역에서 케이블로 시설할 때 그 전선의 지지 애자장치는 50% 충격섬락전압이 근접 부분 애자장치 값의 105% 이상이어야 하고, 다중접지식이 아닌 특고압 가공전선로와 저압전로를 묶는 주상변압기 2차측 접지선은 공칭단면적 16mm² 이상의 연동선, 제1종 특고압 보안공사(사용전압 100kV 이상 300kV 미만) 전선은 단면적 150mm² 이상의 경동연선이며, 인가가 많이 연접된 장소에서도 사용전압 35kV 이상 전선에 쓰는 특고압용 케이블과 그 지지물에는 병종 풍압하중은 적용하지 못한다. 취급자용 발판 볼트는 지표상 1.8m 미만에 시설해서는 안 되고, 농사용 저압 가공전선로는 경간 30m 이하·목주 말구 지름 9cm 이상·전선 지름 2mm 이상 경동선에 전선 높이 3.5m 이상으로 완화 시설할 수 있다.