조경산업기사 도로의 종류별 특성 — 도로 기능 구분과 시설기준

도로는 기능에 따라 주간선도로, 보조간선도로, 집산도로, 국지도로 등으로 구분하며 각 등급은 담당하는 교통 흐름과 도시구조에서의 역할이 다르다. 주간선도로는 시·군 내 주요 지역을 연결하여 대량 통과 교통을 처리하는 역할을 하고, 보조간선도로는 주간선도로와 집산도로를 연결하는 집산 기능을 수행하며 집산도로는 근린주거구역 내 교통을 보조간선도로로 집산하는 기능을 담당한다.

국지도로는 보행자전용도로처럼 자동차 외의 교통에 전용되는 도로가 아니라 도시 내 지역 간 연결을 위한 도로라는 점을 구분하여 이해해야 한다. 도로 기능별 정의를 혼동하면 설계 목적을 잘못 판단하므로 각 용어의 주된 목적을 기준으로 암기해야 한다.

자전거 도로 설계에서는 설계속도가 기본 설계 조건이며 정지시거와 편경사 등 인체 및 주행 특성에 따른 요소를 반영해야 한다. 자전거도로의 폭은 최소 1.1m를 기준으로 하고, 자전거전용도로의 설계속도는 30km/h로 정해진다는 점을 유의해야 한다.

보도와 경사로 같은 보행자 시설은 보행량과 주변 토지 이용을 고려하여 폭과 플랫폼 기준을 결정한다. 보도의 최소 유효폭은 원칙적으로 2.0m이고 불가피시 완화기준으로 1.5m를 적용할 수 있으며, 연속 경사로의 참(platform)은 길이 10m마다 깊이 150cm 이상의 참을 설치해야 한다.

운전자의 반응과 관련된 인간공학적 설계에서는 정보 처리 순서가 지각 → 판단 → 반응의 순서로 이루어진다는 원리를 적용하여 시야 확보와 정지시거 등을 설계에 반영해야 한다.