개념 한 쪽
자동변속기는 차속과 엔진 부하를 입력으로 하여 변속패턴을 결정하고, 토크컨버터 내 댐퍼·록업 클러치로 동력 손실을 줄이며 주행 상황에 따라 결합과 해제를 반복한다. 점검은 센서 신호와 오일 상태, 진단단자 연결 상태를 확인하여 수행한다.
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출제기준 단원 「자동변속기 작동상태 확인」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 핵심 입력신호 판별 | 1 | 변속 패턴 결정에 가장 중요한 센서 신호를 고르기 |
| 댐퍼·록업 클러치 동작 결과 | 1 | 공회전 등 특정 상태에서 클러치 체결의 결과를 판단하기 |
| 클러치 접속 해제 영역 판정 | 1 | 댐퍼클러치의 접속 해제 조건인지 아닌지 가리기 |
자동변속기의 변속 패턴은 주로 차속과 엔진 부하(스로틀 개도)에 의해 결정된다. 따라서 차속센서와 스로틀 포지션센서가 변속 시점을 판단하는 가장 중요한 입력신호가 된다. 이 두 신호를 중심으로 ECU가 변속 결정을 내린다고 이해해야 한다.
토크컨버터 내부의 댐퍼 클러치(록업 클러치)는 엔진과 변속기 사이를 기계적으로 연결하여 동력 손실을 줄이는 장치이다. 평상시에는 주행 조건에 따라 ECU가 제어하여 일정 속도에서 체결하고, 급가감속이나 공회전 같은 불안정한 상태에서는 해제하여 진동과 충격을 완화한다. 공회전 시 클러치가 체결되면 엔진에 과부하가 걸려 회전수를 유지하지 못하고 스톨이 발생할 수 있다.
스테이터의 일방향 클러치는 저속에서 토크를 증대시키는 역할을 수행한다. 정상적으로는 한 방향으로만 힘을 전달해야 하나, 이 부품이 어느 쪽으로든 회전하는 상태가 되면 토크 증대 효과가 사라져 출발 성능이 떨어진다. 따라서 출발 시 힘이 약해지는 증상은 스테이터 일방향 클러치 결함의 대표적 징후이다.
유압장치의 솔레노이드 밸브, 특히 PCSV는 변속 시 필요한 유압을 조절하는 구성 요소이다. 그러나 시스템에 따라 여러 밸브와 연동하여 작동하므로 '항상 독립제어'라는 절대 표현은 피해야 한다. 또한 AT 오일 레벨 점검은 엔진을 시동한 상태에서 N단, 브레이크를 밟은 채 측정해야 정확한 결과를 얻는다.
진단 코드의 소거는 진단 단자의 단락 등을 통해 진단 모드에 진입할 수 있어야 수행된다. 진단 단자가 단선되어 있으면 진단 모드 진입이 불가하여 고장코드 소거가 이루어지지 않으므로 단자의 물리적 연결 상태를 확인해야 한다.
문항 유형 예시: 변속 패턴을 묻는 문제에서는 '가장 중요한 입력신호'를 묻는지 확인한다. 차속과 스로틀 개도를 묻는 문제가 출제되면 이를 선택하여 오답을 소거한다. 댐퍼 클러치 관련 문항에서는 공회전이나 저속에서 클러치가 해제되는지, 고속에서 토크비가 1에 가까울 때는 연결되는지를 기준으로 답을 판단한다. 진단 코드 소거에 관한 문항에서는 진단 단자의 연결 상태와 이그니션 ON 등 진단 모드 진입 조건을 점검하여 정답을 고른다.
자동변속기 차량에서 변속패턴을 결정하는 가장 중요한 입력신호는?
정답 ② · 자동변속기의 변속 패턴을 결정하는 핵심 입력신호를 묻는 문제이다. 변속 시점과 변속 단 결정은 차속과 엔진 부하의 두 가지 변수를 기준으로 하는 시프트 맵에 의해 이루어진다.
자동변속기의 변속 패턴은 차속과 엔진 부하(스로틀 개도)를 기준으로 결정되므로 차속센서와 스로틀 포지션센서가 가장 중요하다.
전자제어 자동변속기의 댐퍼 클러치 작동에 대한 설명 중 맞는 것은?
정답 ④ · 자동 변속기의 댐퍼 클러치(록업 클러치)는 토크 컨버터 내의 유체에 의한 동력 손실을 줄이기 위해 펌프 임펠러와 터빈을 기계적으로 직결하는 장치입니다. 이 클러치의 체결 및 해제는 차량의 주행 속도(차속)와 스로틀 밸브 개도 등의 조건에 따라 컴퓨터가 판단하여 제어하며, 특히 일정 속도 이상의 정속 주행 시 작동하고 가감속 시에는 해제와 작동을 반복합니다.
댐퍼 클러치는 차속과 스로틀 개도에 따라 컴퓨터가 제어하여 작동과 해제를 반복하며 토크 컨버터의 효율을 높인다.
자동변속기차량에서 토크컨버터 내부에 있는 댐퍼클러치의 접속 해제 영역으로 틀린 것은?
정답 ③ · 댐퍼클러치가 접속 해제되는 운전 조건이 아닌 것을 고르는 문제이다. 댐퍼클러치는 엔진 진동이 차체에 전달되기 쉬운 냉각수 온도가 낮을 때, 공회전 운전 중, 제동 중 등에서 접속을 해제하여 토크컨버터의 유체 연결 상태로 진동을 차단한다.
댐퍼클러치는 저속·공회전·제동 시 연결을 해제하여 진동을 차단하며, 토크비가 1인 고속 주행 시에는 오히려 직접 연결된다.
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