개념 한 쪽
작업 후 배출가스장치의 작동상태와 성능 검사는 시료채취 방법, 소음도 측정 조건, 계기 보정 절차 등을 포함하여 수행해야 한다. 정확한 샘플링 위치와 계기 보정은 측정값의 신뢰성에 직접적인 영향을 미치므로 각각의 규정을 따르며 검사 절차를 진행해야 한다.
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출제기준 단원 「작업 후 배출가스장치 작동상태·성능 검사」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 정지 상태 배기소음 회전속도 판단 | 1 | 정지 측정 시 적용되는 회전속도 조건을 가리기 |
| 소음 측정 보정 계산 | 1 | 측정값과 배경소음 차이에 따른 보정 적용 계산하기 |
| 시료채취관 삽입 목적 판단 | 1 | 시료채취관을 깊이 삽입해야 하는 이유를 설명하기 |
배출가스 샘플링은 배기관 내부의 안정된 흐름 구간에서 채취해야 하며, 외부 공기의 혼입이나 배기관 벽면 영향으로 인한 오염을 방지하도록 시료채취관을 충분히 삽입하여 사용해야 한다. 삽입 깊이의 목적은 균일하게 혼합된 배기가스를 확보하는 것에 있으며, 규정상 수치가 제시되는 경우에는 해당 규정을 준수해야 한다.
배기소음 측정은 정지 상태와 주행 상태로 구분하여 수행한다. 정지 상태에서 소음을 측정할 때에는 원동기 회전속도를 규정된 비율로 설정하여 측정해야 하며, 계측 장치가 없을 경우 적용되는 예외 규정도 존재한다. 회전속도 조절 여부와 장비 가용성에 따라 측정 조건이 달라지므로 조건을 먼저 확인하고 측정 절차를 선택해야 한다.
소음 측정 시에는 배경 소음(암소음)을 고려하여 보정치를 적용해야 한다. 측정값과 배경 소음의 차이에 따라 보정표에 의한 보정치를 적용하여 실제 대상 소음을 판정해야 한다. 배경 소음 보정은 측정값의 신뢰도를 확보하는 핵심 절차이므로 차이 계산과 보정표 적용 순서를 준수해야 한다.
매연측정기 및 기타 배출가스 계기는 사용 전에 정도검사 및 영점조정 등 기본 점검을 수행해야 한다. 영점조정은 매연이 없는 기준 상태에서 수행해야 하며, 엔진 가동 상태에서 영점조정을 하면 기준이 잘못 설정되어 모든 측정값이 부정확해질 위험이 크다.
배경 소음 보정 예시는 다음과 같다. 측정값이 86dB이고 암소음이 82dB이면 두 값의 차이는 4dB이다. 보정표에 따라 차이 4dB일 때의 보정치는 2dB이므로 측정값에서 2dB를 감하여 최종 소음은 84dB로 판정한다.
배기소음 정지 측정 예시는 장비 상황에 따라 다르다. 정지 상태에서 회전속도계를 사용하여 측정할 때에는 규정된 기준 비율로 회전속도를 유지하여 측정한다. 반대로 회전속도계를 사용할 수 없을 경우에는 엔진을 원동기 최고 회전속도로 운전하여 측정하는 예외 규정이 적용된다.
운행차 정기검사에서 배기소음 측정시 정지가동상태에서 원동기 최고출력시의 몇 %의 회전속도로 측정하는가?
정답 ③ · 운행차 정기검사에서 배기소음을 측정할 때의 정지가동 상태 회전속도 조건을 묻는 문제이다. 배기소음 측정은 차량을 정지시킨 상태에서 엔진을 가동하고, 원동기 최고출력 시 회전속도의 75%로 유지하며 측정하는 것이 규정이다.
배기소음 측정 시 정지가동 상태에서 원동기 최고출력 회전속도의 75%로 측정한다.
차량의 경음기 소음을 측정한 결과 86dB이며, 암소음이 82dB이었다면, 이때의 보정치를 적용한 경음기의 소음은?
정답 ② · 암소음 보정을 적용한 경음기 소음 값을 계산하는 문제이다. 배경소음 보정에서는 측정값과 암소음의 차를 구하고 보정표에 따라 감산할 값을 정한다.
측정값 86dB와 배경소음 82dB의 차이는 4dB로, 보정표에 따라 약 2dB를 빼야 하므로 보정치 적용 후 소음은 84dB입니다.
유해 배출가스(CO, HC 등)를 측정할 경우 시료채취관은 배기관 내 몇 cm 이상 삽입하여야 하는가?
정답 ② · 배출가스 측정 시 시료채취관의 배기관 삽입 깊이를 묻는 문제이다. 시료채취관은 배기관 끝에서 외부 공기가 유입되거나 배기가스가 희석되지 않도록 배기관 내부의 정상적인 배기가스 흐름 속에 충분히 들어가 있어야 한다.
배기관 내 시료채취관 삽입 깊이는 30cm 이상이어야 정확한 배기가스 농도를 측정할 수 있다.
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