자동차정비산업기사 유압식 현가장치 작동상태검사 — 현가장치 구성과 기능 판별

현가장치는 충격을 흡수하는 스프링류와 그 진동을 감쇠하는 쇽업쇼버 등으로 구성되어 승차감과 바퀴의 노면 밀착성을 확보한다. 스프링은 노면 충격을 흡수하는 역할을 하고, 쇽업쇼버는 스프링에서 발생하는 진동을 감쇠하여 승차감을 향상시키고 스프링의 부담을 감소시킨다.

공기식 현가장치는 공기 스프링을 사용하며, 공기압을 조절하여 차체 높이를 일정하게 유지하는 장치가 필요하다. 차고를 자동으로 유지하는 장치는 레벨링 밸브로, 차체의 무게 변화에 따라 공기를 주입하거나 배출하여 높이를 조절한다. 벨로스형 공기 스프링에는 내부 공기압의 급격한 변동을 흡수해 서스펜션의 반응을 부드럽게 하는 서지 탱크가 존재한다.

전자제어 장치와 안전장치의 기능을 구분해야 한다. 전자제어 동력조향장치(EPS)는 조향 보조를 주기능으로 하며 노면 충격을 흡수하는 기능은 서스펜션의 영역이다. ABS는 제동 시 바퀴의 잠김을 방지하여 조향성과 직진 안정성을 유지하는 장치로, 구동력 제한이나 접지 제어는 TCS의 역할임을 구별해야 한다.

자동변속기 관련 제어 신호는 변속 패턴 판단의 핵심이 되며, 특히 차속과 엔진 부하(스로틀 개도)가 변속 시점을 결정하는 가장 중요한 입력 신호이다. 따라서 센서 신호별 역할을 매칭하여 출제자의 의도를 파악해야 한다.