자동차의 제동 안전장치가 아닌 것은?
- 드래그 링크 장치
- ABS(anti-lock brake system)장치
- 2계통 브레이크 장치
- 로드센싱 프로포셔닝 밸브 장치
정답과 해설 보기
정답 ① · 자동차의 제동 안전장치가 아닌 것을 고르는 문제이다. ABS는 바퀴 잠김을 방지하는 제동 안전장치이고, 2계통 브레이크는 한쪽 계통이 고장 나더라도 나머지 계통으로 제동이 가능하게 한 이중 안전 구조이다.
개념 한 쪽
자동차정비산업기사 교환·수리가능 여부 판단 및수리부품 확인 — 프로포셔닝 밸브·마스터 백·브레이크 드럼 재료
정비 과정에서는 부품의 기능을 파악하고 교환 또는 수리 여부를 판단하며 적절한 부품명을 확인해야 한다. 브레이크 계통에서는 프로포셔닝 밸브의 역할, 진공 배력장치의 동작, 드럼 재료의 특성을 정확히 식별하는 능력이 요구된다. 문제는 부품명과 기능을 짝짓거나 재료 선택을 묻는 형태로 출제되므로 핵심 기능을 중심으로 판단한다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「교환·수리가능 여부 판단 및수리부품 확인」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 제동장치 기능과 명칭 매칭 | 1 | 제동계 부품의 기능을 보고 올바른 명칭을 고르기 |
| 앞뒤 제동력 배분 장치 식별 | 1 | 후륜 압력 제한 기능을 수행하는 밸브를 가리기 |
| 부품 동작 원리 판별 | 1 | 마스터 백 완전제동 시 밸브 상태와 피스톤 이동 방향 판단하기 |
뜻
프로포셔닝 밸브는 제동 중 차체 무게 이동으로 인해 후륜이 먼저 잠기는 것을 방지하기 위해 후륜으로 가는 브레이크 압력을 제한하거나 늦추는 장치다. 급제동 시 전륜에 하중이 더 실리므로 후륜 압력을 상대적으로 낮게 유지하여 주행 안정성을 확보하는 역할을 한다. 이 장치는 앞뒤 제동력 배분을 조절하는 기능으로 인식한다.
진공 배력장치(마스터 백)는 브레이크 페달 입력을 보조하기 위한 장치다. 완전제동 위치에서 진공밸브가 닫히고 공기밸브가 열리며, 한쪽은 대기압, 다른 쪽은 진공 상태가 되어 압력차로 푸시로드를 밀어 제동력을 증대한다. 이때 피스톤은 페달 쪽이 아닌 제동 쪽으로 밀려가는 방향으로 운동한다.
브레이크 드럼의 재료는 마찰열과 내마모성 특성을 기준으로 판단한다. 일반적으로 고열과 반복 마찰에 견디기 위해 주철(캐스트아이언)이 표준 재료로 사용되며 연강이나 청동은 드럼 재료로서의 적합성이 낮다. 재료 판별 문제는 '열에 강하고 내마모성이 우수한가'를 기준으로 접근한다.
정비 시에는 전자제어 제동장치의 페일 세이프 동작처럼 고장 시의 기본 동작 유지 여부도 확인해야 한다. ABS가 페일 세이프 상태가 되면 ABS 제어 기능은 정지되지만 일반 브레이크 회로는 유지되어 기본 제동은 가능하다는 점을 기억한다.
부품 식별 문제는 명칭과 기능을 연결하는 패턴으로 출제되므로, 각 부품의 핵심 기능을 한 문장으로 정리하여 암기하면 수리 가능성 판단과 부품 확인에 도움이 된다.
예제
프로포셔닝 밸브 관련 문제는 '후륜 유압 제한' 또는 '후륜 록 방지' 키워드를 통해 정답을 결정한다는 방법을 사용한다. 예를 들어 보기에 제동력 배분을 조절하는 장치가 있으면 프로포셔닝 밸브를 선택한다.
마스터 백 관련 문제는 완전제동 상태에서의 밸브 상태와 피스톤 이동 방향을 묻는 문항이 많으므로, '진공밸브 닫힘·공기밸브 열림 → 압력차 발생 → 피스톤이 제동 방향으로 이동'이라는 순서를 적용하여 옳고 그름을 판단한다.
드럼 재료 관련 문제는 "열과 마모를 견디는가"로 접근한다. 선택지에 주철(캐스트아이언)이 있으면 표준 재료로 연결하고, 연강·청동 등은 부적합으로 판단한다.
대표 기출 3문항
브레이크의 제동력 배분을 앞쪽보다 뒤쪽을 작게 해주는 밸브로 옳은 것은?
- 언로드 밸브
- 체크 밸브
- 프로포셔닝 밸브
- 안전 밸브
정답과 해설 보기
정답 ③ · 제동 시 뒤쪽 제동력을 앞쪽보다 작게 제한해 주는 밸브를 고르는 문제이다. 제동을 걸면 관성에 의해 차체 하중이 앞바퀴 쪽으로 이동하므로 뒷바퀴에 제동력이 지나치게 걸리면 잠기기 쉽고 스핀의 원인이 된다.
프로포셔닝 밸브는 제동 시 차체 무게 이동을 고려해 후륜 브레이크의 압력을 제한하여 앞뒤 제동력 배분을 조절하는 장치이다.
진공 배력장치인 마스터 백에서 브레이크를 작동시켰을 때에 대한 설명으로 틀린 것은? (단, 완전제동 위치인 경우)
- 진공밸브는 닫히고, 공기밸브는 열린다.
- 파워피스톤의 한쪽은 흡기다기관의 부압이 작용하고 반대쪽은 대기압이 작용한다.
- 압력차에 의해서 마스터실린더의 푸시로드를 밀어서 제동력을 증가시킨다.
- 압력차가 막판스프링의 힘보다 크면 피스톤의 페달 쪽으로 움직인다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 마스터 백의 완전제동 시 작동 상태에서 틀린 설명을 고르는 문제이다. 브레이크 페달을 완전히 밟으면 진공밸브는 닫히고 공기밸브는 열려 파워피스톤 양쪽에 부압과 대기압의 압력차가 생긴다.
완전제동 시 마스터 백 내부 압력차는 마스터실린더 푸시로드를 밀어 제동력을 증가시키며, 피스톤은 브레이크 페달 반대 방향(제동 방향)으로 이동한다.
자주 묻는 물음
- 프로포셔닝 밸브의 핵심 기능은 무엇인가?
- 프로포셔닝 밸브는 급제동 시 후륜으로 가는 브레이크 압력을 제한하거나 늦추어 뒷바퀴의 잠김을 방지하고 앞뒤 제동력 배분을 조절한다.
- 마스터 백이 완전제동에서 어떻게 작동하는가?
- 완전제동에서는 진공밸브가 닫히고 공기밸브가 열려 한쪽은 대기압, 다른 쪽은 진공이 되어 압력차가 생기며 그 압력차로 피스톤이 제동 방향으로 이동하여 푸시로드를 밀어 제동력을 보조한다.
- 브레이크 드럼의 표준 재료는 무엇이며 왜 사용하는가?
- 브레이크 드럼의 표준 재료는 주철(캐스트아이언)이며 마찰열에 강하고 내마모성이 우수하여 반복 제동에 적합하기 때문에 사용한다.
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