무임운송을 도모한 화물의 운임 및 부가운임을 수수할 경우 발행하는 장표는?
- 화물운송통지서
- 화물임정정지시서
- 정정의뢰서
- 제료금표
정답과 해설 보기
정답 ④ · 무임운송을 도모한 화물의 운임 및 부가운임 징수 시 발행하는 장표를 묻는 문제이다. 이 경우 징수 근거 장표로 제료금표를 발행한다.
무임운송 도모 화물에 대한 운임 및 부가운임 징수를 위해 제료금표를 발행한다.
개념 한 쪽
철도운송산업기사 철도화물 운송형태 및 운임·요금 — 운송형태와 운임 계산
철도화물의 운송형태는 문서와 절차로 구분되어 취급되며, 운임·요금은 화물 종류와 운송조건에 따라 산정된다고 정리한다. 운송장에 기재할 필수 항목과 컨테이너 취급, 단수 처리, 할증율 등은 실무상 자주 묻는 핵심 사항이라고 정리한다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「철도화물 운송형태 및 운임·요금」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 무임운송 징수 장표 | 1 | 무임운송 발생 시 발행하는 공식 장표 명칭을 가리기 |
| 1건 취급 요건 판별 | 1 | 화물의 혼합 금지 품목 여부로 1건 취급 조건을 구별하기 |
| 단수 처리 및 운임 계산 | 1 | 단수 처리 방식과 컨테이너 운임 계산 원리를 적용해 운임을 산출하기 |
뜻
철도화물운송장에는 법령상 필수로 기재해야 할 항목이 정해져 있으며, 여기에는 화차 종류, 수량, 작성자, 작성일, 발송인과 수취인의 성명 및 주소, 운임 지급 방법 등이 포함된다고 설명한다. 팩스번호는 필수 항목이 아니고 주소가 필수임을 구별해야 한다고 설명한다.
운송수단별 특징을 이해하는 것이 중요하다. 연안운송은 대량 장거리 운송에 유리하고 운임이 상대적으로 저렴하며 크기·중량 제한이 상대적으로 적다고 설명한다. 철도운송은 계획 운송이 용이하고 중장거리 운송에 적합하다는 점을 강조한다.
운송약관은 손해배상과 책임의 한계를 규정한다고 설명한다. 인도기간 만료 후 일정 기간(자료상 1월)이 경과하면 화물을 멸실된 것으로 간주하여 손해배상 책임을 진다는 규정을 제시한다고 설명한다. 또한 수취인이 화물을 인도받은 다음 날부터 일정 기간(자료상 1월) 내에 일부 멸실 또는 훼손을 통지하지 않으면 공사의 책임이 소멸한다는 점을 설명한다.
컨테이너 화물은 국제 규격(예: CSC 협약) 준수와 취급 방식이 다르며, 컨테이너 화물은 보통 1개를 1건으로 취급한다는 원칙을 제시한다고 설명한다. 위험물을 컨테이너로 운송할 때는 송화인이 화물의 정확한 품명, 성질, 위험 등급 등을 명확히 제출해야 하며, 단순한 인적 정보만으로는 부족하다고 설명한다.
운임 계산 관련으로는 단수 처리 규정과 특정 운송 서비스에 대한 할증 규정이 있다고 설명한다. 단수 처리란 운임 계산에서 100원 미만 금액을 처리하는 방식으로 50원 미만은 버리고 50원 이상은 올림하는 규칙을 적용한다고 설명한다. 운송열차를 지정할 경우에는 통상적으로 기본운임에 정률을 더하는 할증이 적용되며, 자료상 운송열차 지정 시 운임 할증율은 20%라고 명시한다고 설명한다.
예제
공컨테이너 운임 계산은 컨테이너 종류별 임률에 운송거리를 곱하여 합산하는 방식이 기본 원리라고 설명한다. 예를 들어 20피트 컨테이너 임률이 408원, 40피트 임률이 674원이고 운임계산거리가 406km라면 20피트 운임은 408 × 406 = 165,648원, 40피트 운임은 674 × 406 = 273,644원이며 합계는 439,292원이 된다고 설명한다. 다만 실제 문제에서는 임률 단위나 추가 규정에 따라 표시된 정답과 차이가 발생할 수 있으므로 문제 지문의 임률 단위와 특수 규정을 항상 확인해야 한다고 당부한다.
단수 처리 적용 예는 정기승차권 운임 계산과 할인율 적용 시에도 동일한 원칙을 적용한다고 설명한다. KTX와 같은 특정 운임 구성에서는 기본운임과 특성운임을 합산한 후 단수 처리하는 규칙을 기억해야 한다고 설명한다.
운송열차 지정에 따른 할증 적용 예는 기본운임에 20%를 더하는 방식으로 이해하면 된다고 설명한다. 운송열차 지정은 우선적 배차와 특별 운송 서비스 대가이므로 별도의 할증율을 적용한다고 설명한다.
대표 기출 3문항
화물을 1건으로 취급할 수 있는 구비조건과 관계없는 것은?
- 화약류에는 다른 화물을 혼합하지 아니할 것
- 갑종철도차량에는 다른 화물을 혼합하지 아니할 것
- 사체에는 다른 화물을 혼합하지 아니할 것
- 농산품에는 다른 화물을 혼합하지 아니할 것
정답과 해설 보기
정답 ④ · 화물을 1건으로 취급하기 위해서는 성질이 다른 화물을 혼합하면 안 되는 품목들이 있습니다. 화약류, 갑종철도차량, 사체 등은 안전과 위생상 다른 화물과 혼합할 수 없도록 엄격히 규정하고 있습니다.
화약류, 갑종철도차량, 사체는 안전·위생상 혼합 금지이므로 농산품은 1건 취급 조건과 무관하다.
단수처리에 관한 설명으로 맞지 않은 것은?
- 운임요금을 계산할 때 발생하는 100원 미만의 금액은 50원 미만은 버리고, 50원 이상은 100원으로 한다.
- KTX 운임은 기본운임과 특성운임으로 구분하여 단수처리를 한다.
- 운임을 할인하는 경우에는 할인율을 적용할 때마다 단수처리를 한다.
- 정기승차권 운임은 정기승차권 운임 할인율을 적용하여 계산한 1회 운임에서 단수처리한다.
정답과 해설 보기
정답 ② · 단수 처리 규정을 묻는 문제입니다. 운임 계산 시 50원 이하 버림, 50원 이상 올림이 맞으며, 할인 적용 시마다 단수 처리하는 것과 정기권 계산 방식도 맞는 설명입니다.
KTX 운임은 기본운임과 특성운임을 합산 후 최종 1회만 단수 처리한다.
자주 묻는 물음
- 운송장에 반드시 기재해야 하는 항목은 무엇인가?
- 운송장에는 화차 종류, 수량, 작성자, 작성일, 보내는 사람과 받는 사람의 성명 및 주소, 운임 지급 방법 등이 법적 필수 항목으로 기재되어야 한다고 설명한다.
- 컨테이너 화물을 1건으로 취급하려면 어떤 점을 확인해야 하나?
- 컨테이너 화물은 원칙적으로 1개를 1건으로 취급하며, 혼합 금지 품목(예: 화약류, 사체, 갑종철도차량 등)은 별도로 취급하여 혼합 여부와 안전·위생 조건을 확인해야 한다고 설명한다.
- 단수 처리와 운송열차 할증은 어떻게 적용되나?
- 단수 처리는 100원 미만 금액에서 50원 미만을 버리고 50원 이상을 올림하는 규칙을 적용하며, 운송열차 지정 시에는 기본운임에 정률(자료상 20%)을 할증하여 적용한다고 설명한다.
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