개념 한 쪽
화물운송은 화물을 한 장소에서 다른 장소로 이동시켜 장소적 효용을 창출하는 활동이라 정의하며, 운송수단별로 적합한 화물과 장단점이 다르고 운송행정에서는 표준화된 문서와 기준표를 통해 최저 운임과 운송 절차를 규정한다
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출제기준 단원 「화물운송의 특성」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 운송장 수건분 적용 판별 | 1 | 동일한 송·수화인·착역·요금지급 여부로 수건분 가능성 판단 |
| 분류체계 기준 선택 | 1 | 화물최저톤수기준표의 대·중·소·세분류 설명 중 비표준 표현 가려내기 |
| 기준표 기재 항목 식별 | 1 | 최저톤수기준표에 포함되는 항목과 포함되지 않는 항목 구분 |
화물운송의 주된 목적은 물건의 공간적 이동을 통해 장소적 효용을 제공하는 것이라 보고, 시간적 조정은 주로 보관과 창고의 기능에 해당하므로 운송 자체의 주목적과 구분해야 한다
운송수단별 특성은 분명하다고 본다. 도로수송은 출발지에서 목적지까지 직접 배달하는 문전일관수송이 가능하여 유연성이 크다. 철도는 전국을 아우르는 전용선로망을 통해 안정적인 네트워크 수송을 제공하며 중장거리와 대량화물에 적합하다고 본다. 선박은 대량화물 운송에 경제성이 있으나 속도가 느리고 항만 설비에 영향을 받는다. 항공은 속도가 빠르나 운임이 비싼 특징을 가진다
운송 행정 측면에서는 화물운송장과 최저톤수기준표 같은 문서가 운임과 절차를 규정한다고 본다. 최저톤수기준표에는 품목, 할증율, 최저톤수 산출을 위한 100분율 비율 등이 포함되며 할인율은 기준표의 고정 항목이 아니라고 본다. 운송장 기재 사항은 발착역, 화물 정보, 운임 지급 방법 등을 포함하며 일부 항목은 예외로 규정된다고 본다
특정 시설의 기능을 정확히 구분하는 것도 중요하다. 예컨대 ICD는 내륙에 설치된 컨테이너 터미널로 통관 처리, 컨테이너 보관 및 마샬링 기능을 수행하며 내륙운송 그 자체를 ICD의 수행 기능으로 보지 않는다는 점을 구분해야 한다. 이처럼 기능과 행위를 혼동하지 않는 것이 핵심이다
1) 최저톤수기준표 관련 문제에서는 기준표에 무엇이 포함되는지를 확인해야 한다. 품목, 할증율, 최저톤수 산출 비율이 포함되며 할인율이 포함되지 않는 점을 근거로 정답을 고른다
2) 수건분 기입 관련 문제에서는 동일한 송·수화인, 착역, 운임·요금지급방법이 모두 일치해야 여러 화물을 한 운송장에 적을 수 있다는 점을 적용한다. 화물상환증 청구 여부는 수건분 기입 조건과 관련이 없다는 점을 근거로 오답을 찾는다
송· 수화인, 착역 및 운임· 요금지급방법이 같은 화물을 화물운송장에 수건분으로 기입할 수 있는 화물과 관계가 없는 것은?
정답 ① · 화물운송장에 수건분으로 기입할 수 있는 경우가 아닌 것을 고르는 문제이다. 수건분 기입의 전제는 송수화인, 착역, 운임요금 지급방법이 동일한 화물이라는 점이다.
화물운송장 수건분 기입은 송수화인, 역, 요금지급이 같아야 하며, 화물상환증 청구는 수건분 기입과 무관합니다.
화물최저톤수기준표에 정한 품목번호의 분류기준이다. 틀린 것은?
정답 ④ · 화물최저톤수기준표의 품목번호 분류기준 중 틀린 것을 고르는 문제이다. 대분류는 보통품과 위험품, 중분류는 화물의 생산특성별, 소분류는 화물의 성질별로 분류한다는 설명은 모두 규정과 일치한다.
화물최저톤수기준표에 표시된 사항이 아닌 것은?
정답 ② · 화물최저톤수기준표에 표시되는 사항이 아닌 것을 고르는 문제이다. 최저톤수기준표에는 품목, 할증율, 최저톤수 산출 100분 비율 등이 표시된다.
최저톤수기준표에는 품목, 할증율, 최저톤수 산출 비율이 포함되며 할인율은 포함되지 않는다.
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