개념 한 쪽
철도화물운송에서는 화물의 성질에 따라 화차 적재·하역 방식과 인도 절차, 지체 시 부과되는 요금이 달라진다는 점을 숙지해야 한다.
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출제기준 단원 「철도화차의 종류 및 운송능력」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 취급방법 우선순위 판단 | 1 | 위험품·사체·동물·부패화물의 적절한 운송순서 판정 |
| 인도방법 예외 판정 | 1 | 전체 도착 전 일부 인도 허용 여부와 인도 방식 규정 구분 |
| 적하 지연 요금 판정 | 1 | 화차 지체 시 부과되는 요금이 화차 사용료인지 판단 |
철도에서 수탁감사는 화물의 운송 적합성, 취급 범위, 법령 준수 여부를 확인하는 절차로 안전하고 원활한 운송을 전제로 한다. 감사의 핵심은 물건이 철도 운송에 적합한지 판단하는 것임을 기억해야 한다.
컨테이너 및 트레일러의 철도 하역방식은 여러 가지로 구분된다. TOFC는 트레일러를 철도에 싣는 방식이며, 캥거루 방식은 프랑스에서 개발되어 유럽 중단거리 운송에 보편화된 TOFC의 한 형태임을 명확히 한다. 플랙시 밴은 트레일러(밴)를 철도대차에 적재하여 도로와 철도를 연계하는 방식으로 컨테이너 직접 적재 방식인 COFC와 구분한다.
화물의 인도와 관련된 약관상 규정은 엄격하게 적용되며, 공사의 귀책사유로 인한 연착이 있다고 하더라도 인도기간이 자동으로 연장되지 않고 별도의 손해배상 규정이 적용된다는 점을 유의해야 한다. 또한 화물상환증에 의한 인도, 수령인 서명·손도장 대체 등 인도 방식의 예외 규정이 존재함을 알아야 한다.
적하작업 지연으로 화차가 규정시간 내 하역되지 못한 경우 부과되는 요금은 화차 사용료이며, 이는 창고 등의 화물 보관료와 구분한다. 화차 지체 상황에서는 '화차 사용료' 개념을 먼저 떠올려야 한다.
화물의 취급 우선순위는 화물 성질에 따라 정해지며, 위험품이 최우선, 그 다음으로 사체, 동물, 부패·변질하기 쉬운 화물의 순서로 취급하는 것이 타당하다고 본다. 취급 우선순위는 위와 같은 기준으로 판단한다.
문제 유형 예시는 다음과 같다. - 수탁감사 관련 문항은 '감사'의 목적이 적합성 확인임을 근거로 부정 표현이 포함된 선지를 의심하게 한다. - 하역방식 판별 문제는 '캥거루=프랑스 개발'과 '플랙시 밴=트레일러 적재, COFC=컨테이너 적재'와 같은 핵심 연결고리를 적용해 선지를 제거한다. - 지체 요금 판정 문제는 지체 대상이 '화차'인지 '화물'인지 키워드 매칭을 통해 화차 사용료와 화물 보관료를 구분하여 정답을 선택한다.
취급방법이 같은 화물의 운송순서로 가장 타당한 것은?
정답 ② · 취급방법이 같은 화물의 운송순서를 묻는 문제이다. 운송순서는 안전성이 우선인 위험품, 위생상 신속 처리가 필요한 사체, 생체 관리가 필요한 동물, 신선도 유지가 필요한 부패변질하기 쉬운 화물의 순으로 정해진다.
취급방법별 운송순서는 위험품, 사체, 동물, 부패변질하기쉬운 화물 순이다.
화물의 인도방법으로 타당하지 않은 것은?
정답 ① · 화물의 인도방법 중 타당하지 않은 것을 찾는 문제이다. 전체 화물 도착 전 일부 화물의 인도는 원칙적으로 제한되지만 예외적으로 가능한 경우가 존재하므로, 일부 인도를 절대적으로 금지하는 표현은 틀렸다.
도착 전 일부 화물 인도 원칙이 있으나, 예외적으로 부분 인도가 가능한 경우가 있다.
화물을 규정시간내에 적하작업을 하지 못한 경우 수수하는 요금으로 가장 타당한 것은?
정답 ③ · 규정 시간 내 적하 작업을 완료하지 못했을 때 수수하는 요금을 묻는 문제이다. 화차가 적하 작업을 위해 규정 시간보다 오래 사용되면 그 지연에 대해 화차 사용료가 부과된다.
화물 적하 지연 시 발생하는 요금은 화차 사용료이며, 화물 보관료는 창고 등에서의 보관에 해당한다.
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