개념 한 쪽
위험물기능장 위험물의 운반기준 — 적용 제외와 용기·표시·혼재
위험물 운반기준은 어느 운송 수단이 법 적용에서 빠지는지에서 시작해, 용기에 담는 비율과 외부 표시, 함께 실을 수 없는 조합으로 이어진다. 염소산칼륨 용기의 최대 용적과 차광·방수 피복 대상도 함께 익힌다.
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뜻
위험물안전관리법의 적용에서 빠지는 운반이 있다. 항공기, 철도, 선박에 의한 운반은 각 운송 수단의 규정이 우선하므로 이 법의 적용 제외 대상이다. 선박은 기선을 제외한 경우를 말한다.
운반할 때는 용기를 흔들리거나 마찰이 생기지 않도록 단단히 고정한다. 지정수량 이상의 위험물을 차량으로 운반할 때는 법령이 정한 크기 이상의 직사각형 표지판을 붙이고, 사고가 나면 즉시 응급조치를 한 뒤 소방관서에 알린다.
용기에 담는 기준은 상태에 따라 갈린다. 액체 위험물은 온도가 올라가도 55도에서 새지 않도록 여유 공간을 두고, 고체 위험물은 내용적을 가득 채우지 않도록 수납한다. 기계로 하역하는 구조의 운반용기에 액체를 담을 때는 55도에서의 증기압이 130킬로파스칼 이하가 되어야 한다. 염소산칼륨처럼 제1류 산화성 고체를 금속제 내장용기에 수납하면 하나의 용기 최대 용적은 30리터다. 운반용기 재질로는 강판, 알루미늄합금, 유리, 플라스틱, 종이, 섬유판 등이 쓰이고 도자기는 명시되어 있지 않다.
표시는 위험물의 성질에 맞춘다. 자연발화성물질은 화기엄금과 공기접촉엄금, 인화성액체는 화기엄금, 산화성액체는 화기엄금과 가연물접촉주의를 표시한다. 자기반응성물질과 제5류 위험물은 화기주의와 함께 충격주의를 표시한다.
적재와 피복에도 기준이 있다. 제1류 산화성 고체는 빛과 물기에 민감하므로 차광성과 방수성이 모두 있는 피복으로 가린다. 서로 반응할 위험이 큰 위험물은 같은 곳에 싣지 않는다. 벤젠은 인화성 액체이고 질산은 산화성 물질이라 함께 적재하면 화재와 폭발 위험이 커지므로 한 차량에 싣지 않는다.
예제
선지 판단은 적용 제외 대상과 표시·수납 기준에서 갈린다. 항공기나 철도, 기선을 제외한 선박에 의한 운반을 법 적용 대상으로 적으면 운송 수단별 제외 규정을 놓친 답이다. 용기를 고정하지 않는다거나 지정수량 이상 운반 표지판의 크기를 법령 기준과 다른 값으로 적는 것도 운반 기준과 어긋난다. 액체를 55도에서 새지 않게 담는다는 기준 대신 가득 채운다고 적거나, 고체를 가득 채운다고 적는 것도 수납 기준을 바꾼 설명이다. 염소산칼륨 금속제 내장용기의 최대 용적을 30리터가 아닌 값으로 적거나, 운반용기 재질로 도자기를 고르는 것도 마찬가지다. 산화성액체에 충격주의를 붙이거나, 제1류 산화성 고체를 차광·방수 피복 없이 운반한다고 적는 것도 표시와 피복 기준에서 벗어난 답이다. 벤젠과 질산을 함께 실어도 된다고 적으면 인화성 물질과 산화성 물질을 같은 차량에 두는 위험을 지운 것이다.
자주 묻는 물음
- 위험물안전관리법의 적용을 받지 않는 운반은 무엇인가요?
- 항공기, 철도, 선박에 의한 운반입니다. 선박은 기선을 제외한 경우를 말하며, 각 운송 수단의 관련 규정이 우선하기 때문입니다.
- 염소산칼륨을 금속제 내장용기에 담을 때 최대 용적은 얼마인가요?
- 하나의 용기 최대 용적은 30리터입니다. 제1류 산화성 고체를 금속제 내장용기에 수납하는 경우에 적용되는 기준입니다.
- 벤젠과 질산을 함께 적재할 수 없는 이유는 무엇인가요?
- 벤젠은 인화성 액체이고 질산은 산화성 물질이라 서로 반응하면 화재와 폭발 위험이 커지기 때문입니다. 그래서 같은 차량에 함께 싣지 않습니다.
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