개념 한 쪽
위험물기능장 위험물의 운송기준 — 이동탱크 운송과 용기·표시·적재
위험물 운송은 이동탱크저장소의 장거리 기준과 위험물안전카드 휴대에서 시작해, 용기에 담는 비율과 외부 표시, 적재 방법으로 이어진다. 액체와 고체의 수납 기준과 기계 하역 용기의 증기압 기준도 함께 익힌다.
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뜻
이동탱크저장소로 위험물을 운송할 때는 장거리 운송의 범위를 먼저 가른다. 고속국도에서는 340킬로미터 이상, 그 밖의 도로에서는 200킬로미터 이상인 경우가 장거리 운송에 해당한다. 운송 중에는 위험물안전카드를 휴대하고, 재난 같은 불가피한 이유가 있을 때는 카드에 적힌 내용을 따르지 않아도 되는 예외가 있다. 운송책임자가 동승하더라도 2명 이상이 교대로 운전해야 하는 의무는 없다.
용기에 담는 기준은 물질의 상태에 따라 다르다. 아세톤 같은 위험물은 유리나 플라스틱 용기를 그대로 쓰지 않고 외장용기 안에 넣어 운반할 수 있다. 액체 위험물은 온도가 올라가 부피가 늘어나도 55도에서 용기 밖으로 새지 않도록 여유 공간을 둔다. 고체 위험물은 용기 내용적을 가득 채우지 않도록 수납한다. 기계로 하역하는 구조의 운반용기에 액체 위험물을 담을 때는 55도에서의 증기압이 130킬로파스칼 이하가 되도록 한다. 운반용기의 재질로는 강판, 알루미늄합금, 유리, 플라스틱, 종이, 섬유판 등이 쓰이고 도자기는 명시되어 있지 않다.
운반용기 외부에는 위험물의 성질에 맞는 주의사항을 표시한다. 자연발화성물질은 화기엄금과 공기접촉엄금, 인화성액체는 화기엄금, 자기반응성물질은 화기엄금과 충격주의를 표시한다. 산화성액체는 화기엄금과 가연물접촉주의를 표시하며 충격주의는 붙이지 않는다.
적재에서도 기준이 갈린다. 제1류, 제2류, 제4류 가운데 일부, 제5류 위험물은 직사광선을 피하도록 차광성이 있는 피복으로 가린다. 운반용기는 흔들리거나 마찰이 생기지 않도록 단단히 고정한다. 지정수량 이상의 위험물을 차량으로 운반할 때는 법령이 정한 크기 이상의 직사각형 표지판을 붙인다. 사고가 나면 즉시 응급조치를 하고 소방관서에 알린다.
예제
선지 판단은 이동탱크 운송의 기준과 표시 항목의 짝에서 갈린다. 장거리 운송 기준을 고속국도 340킬로미터, 기타 도로 200킬로미터가 아닌 값으로 적으면 기준을 바꾼 답이다. 운송책임자가 동승하면 반드시 2명 이상이 교대 운전해야 한다고 적는 것도 법령에 없는 의무를 만든 설명이다. 액체 위험물을 55도에서 새지 않게 담는다는 기준 대신 용기를 가득 채운다고 적거나, 고체를 가득 채운다고 적는 것도 수납 기준과 어긋난다. 기계 하역 용기의 55도 증기압을 130킬로파스칼이 아닌 값으로 적는 것도 마찬가지다. 산화성액체에 충격주의를 붙인다거나, 운반용기 재질로 도자기를 고르는 것도 표시와 재질 기준에서 벗어난 답이다. 지정수량 이상 운반 표지판의 크기를 법령 기준과 다른 값으로 적어도 적재 기준과 다르다.
자주 묻는 물음
- 이동탱크저장소의 장거리 운송은 어떻게 가르나요?
- 고속국도에서는 340킬로미터 이상, 그 밖의 도로에서는 200킬로미터 이상인 경우가 장거리 운송에 해당합니다. 운송 중에는 위험물안전카드를 휴대합니다.
- 운송책임자가 동승하면 교대 운전이 의무인가요?
- 아닙니다. 운송책임자가 동승하더라도 2명 이상이 교대로 운전해야 하는 법령상 의무는 없습니다. 동승과 교대 운전은 별개의 문제입니다.
- 액체와 고체 위험물의 용기 수납 기준은 어떻게 다른가요?
- 액체 위험물은 55도에서도 새지 않도록 여유 공간을 두고, 고체 위험물은 용기 내용적을 가득 채우지 않도록 수납합니다. 기계 하역 용기에 담는 액체는 55도에서 증기압이 130킬로파스칼 이하가 되어야 합니다.
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