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자동차보수도장기능사 퍼티 종류 — 폴리에스테르 퍼티 · 연마지 선택

퍼티는 자동차 보수 도장에서 금속 표면의 요철과 굴곡을 메워 평활한 표면을 만드는 재료이다. 여러 종류가 있으나 현장 표준은 폴리에스테르 퍼티이며, 용도에 따라 래커퍼티나 아연퍼티 등으로 나뉜다. 퍼티의 도포 두께, 경화제 성분, 그리고 연마지 선택이 작업 품질을 좌우하므로 각 특성을 이해하고 올바르게 사용해야 한다.

2026-10-23 기준 · 자동차보수도장기능사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「퍼티 종류」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
표준 퍼티 선택1차체 보수 도장 작업에서 주로 쓰이는 퍼티를 가리기
두꺼운 도포 문제점 판별1퍼티를 한 번에 두껍게 도포했을 때 발생하는 결함을 고르기
래커퍼티 용도 판단1중도 연마 후 미세 결함 보충에 적합한 퍼티 종류를 가리기

뜻

폴리에스테르 퍼티는 차체 보수 도장 작업에서 널리 사용한다. 경화가 빠르고 접착력이 좋아 큰 굴곡이나 요철을 메우고 초벌·중벌 연마를 거쳐 평활성을 확보하는 데 적합하다. 경화 후 수축이 적고 연마성이 좋아 표면 정리에 유리하다는 특징을 가진다.

래커퍼티(Red Putty)는 중도 연마 후에 발견되는 작은 핀 홀이나 미세 결함을 보충하는 용도로 사용한다. 중도 도장 후 미세한 구멍이나 티끌 자국을 메우고 다시 연마하여 매끄러운 면을 만드는 단계에서 적절히 사용한다. 깊은 굴곡이나 큰 결함은 래커퍼티가 아니라 다른 종류의 퍼티로 처리해야 한다.

퍼티의 경화에는 과산화물 계열의 경화제가 주로 사용된다. 판금 퍼티 등에서 과산화물이 수지와 반응하여 중합·경화를 유도하므로 퍼티 제품의 튜브나 라벨에 표기된 경화제 계열을 확인해야 한다. 이 경화 메커니즘은 내부 중합 반응으로 퍼티를 단단하게 만든다.

퍼티는 얇게 여러 번 도포하는 것이 원칙이다. 한번에 두껍게 도포하면 수축, 부풀음, 균열, 기판과의 부착력 저하 등 결함이 발생할 수 있으므로 얇게 층을 나누어 바르고 각 층을 연마하며 형상을 잡아야 한다. 작업성이나 연마성이 좋아진다는 긍정적 설명은 두껍게 도포했을 때와 반대되는 진술이므로 주의해야 한다.

퍼티 연마에는 작업 목적에 맞는 연마지 번호를 선택해야 한다. 퍼티의 초기 평활성 작업과 초벌 연마에는 #80~#320 정도의 거친 연마지가 적합하다. 숫자가 작을수록 연삭력이 크므로 두꺼운 퍼티를 빠르게 깎아 형태를 잡는 단계에서 거친 입도를 사용하고, 이후 점차 고운 번호로 마무리한다.

예제

문제 유형 예시는 다음과 같다. '차체 보수 도장 작업에서 주로 쓰이는 퍼티'라는 물음에는 폴리에스테르 퍼티를 선택해야 한다. 또한 '퍼티를 한번에 두껍게 도포하면 발생할 수 있는 문제점'을 묻는 문항에서는 수축·부풀음·균열·부착력 저하 등이 정답으로 제시되어야 하며, 작업성이 좋아진다는 보기는 틀린 보기이다. 중도 연마 후 미세 결함 보충용으로는 래커퍼티가 적합하므로 해당 용도를 묻는 문항에서는 래커퍼티를 답으로 고른다. 초벌 연마 시에는 퍼티의 두꺼운 부분을 깎기 위해 #80 같은 거친 연마지를 선택하는 예제가 자주 출제된다.

대표 기출 3문항

퍼티를 한번에 두껍게 도포를 하면 발생 할 수 있는 문제점으로 틀린 것은?

  1. 부풀음이 발생할 수 있다.
  2. 핀홀, 균열 등이 생기기 쉽다.
  3. 연마 및 작업성이 좋아 진다.
  4. 부착력이 떨어진다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 퍼티를 두껍게 도포할 때 발생할 수 있는 문제점이 아닌 것을 찾는 문제이다. 퍼티를 한번에 두껍게 도포하면 내부의 용제 증발이 원활하지 못해 부풀음이 발생하고, 건조 수축이 커져 핀홀과 균열이 생기기 쉬우며, 하지와의 부착력도 떨어진다.

퍼티 두껍게 도포 시 수축, 부풀음, 균열, 부착력 저하 등이 발생하므로, 작업성이 좋아진다는 설명은 오히려 반대 현상을 서술한 것으로 틀린 것이다.

자동차 보수 도장에 가장 일반적으로 많이 사용하는 퍼티는?

  1. 오일 퍼티
  2. 폴리에스테르 퍼티
  3. 에나멜 퍼티
  4. 락카 퍼티(레드 퍼티)
정답과 해설 보기

정답 ② · 자동차 보수 도장에 가장 일반적으로 쓰이는 퍼티를 묻는 문제이다. 폴리에스테르 퍼티는 경화가 빠르고 수축이 적으며 접착력과 성형성이 좋아 자동차 보수 도장의 퍼티 재료로 표준처럼 널리 사용된다.

자동차 보수 도장에는 경화가 빠르고 접착력이 좋은 폴리에스테르 퍼티가 가장 일반적이다.

래커퍼티(레드퍼티)의 용도로 가장 적합한 것은?

  1. 중도 연마 후 적은 수의 핀 홀 등이 있을 때 도포한다.
  2. 하도 도장 후 깊은 굴곡현상이 있을 때 도포한다.
  3. 가이드 코트 도장하기 전에 먼지 및 티끌 등이 심할 때 도포한다.
  4. 클리어(투명) 도장 후 핀 홀이 발생했을 때 도포한다.
정답과 해설 보기

정답 ① · 래커퍼티의 용도로 가장 적합한 것을 묻는 문제이다. 래커퍼티는 중도 연마 후 남은 미세한 결함을 보충·수정하는 용도로 사용되는 퍼티이다.

래커퍼티는 중도 연마 후 미세 결함 보충용으로 사용된다.

자주 묻는 물음

자동차 보수 도장에서 표준적으로 가장 많이 쓰이는 퍼티는 무엇인가?
폴리에스테르 퍼티는 경화가 빠르고 접착력과 연마성이 좋아 차체 보수 도장에서 널리 사용한다.
래커퍼티는 어느 단계에서 어떤 용도로 사용하는가?
래커퍼티는 중도 연마 후 발견되는 미세한 핀 홀이나 작은 결함을 보충하기 위해 사용한다.
퍼티 도포 시 두껍게 바르면 어떤 문제가 생기는가?
한번에 두껍게 도포하면 건조 지연으로 인한 핀홀, 내부 수축으로 인한 부풀음·균열, 기판과의 부착력 저하 등이 발생한다.
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