개념 한 쪽
퍼티는 자동차 보수도장에서 금속 표면의 굴곡이나 흠을 메우고 평활성을 확보하기 위해 사용한다. 퍼티 종류별로 적합한 용도와 연마 단계가 다르므로 공정 단계와 결함의 크기에 따라 퍼티를 선정해야 한다. 퍼티의 도포량과 도포 방식은 건조, 수축, 부착력에 영향을 주므로 얇게 여러 번 도포하는 원칙을 지켜야 한다.
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출제기준 단원 「퍼티 도포 목적」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 퍼티 종류별 용도 판별 | 1 | 결함 크기와 공정 단계에 맞는 퍼티 종류를 고르기 |
| 래커퍼티 적합 상황 판단 | 1 | 중도 연마 후의 미세 핀홀 보수에 적합한 재료를 가리기 |
| 퍼티 도포 두께 영향 | 1 | 과도한 도포가 유발하는 결함을 찾아내기 |
퍼티는 차체 표면의 굴곡과 요철을 메워 평활한 면을 만드는 보수 재료이며, 종류에 따라 용도가 구분된다. 폴리에스테르 퍼티는 경화가 빠르고 강도가 높아 자동차 표면의 큰 요철 보정에 가장 적합하다. 폴리에스테르 계열은 도장 보수에서 표준적으로 널리 사용된다.
래커퍼티(레드퍼티)는 중도 연마 후에 발견되는 미세한 핀 홀이나 작은 결함을 보충하는 용도로 사용한다. 중도 도장 후 연마하여 드러난 아주 작은 구멍이나 티끌 자국을 메우고 다시 연마해 매끄러운 표면을 만든다. 깊은 굴곡이나 큰 결함에는 래커퍼티가 아닌 바디퍼티나 폴리에스테르 퍼티를 사용해야 한다.
퍼티를 한 번에 두껍게 도포하면 건조 시 수축, 부풀음, 핀홀이나 균열 발생, 기판과의 밀착력 저하 같은 결함이 생긴다. 따라서 퍼티는 얇게 여러 번 도포하고 각 층을 충분히 건조시킨 뒤 연마하는 방식으로 작업해야 한다. 퍼티 작업에서 사용하는 도구는 비금속 재질(나무·고무·플라스틱)이 적합하며 금속 주걱은 퍼티와의 화학적 반응이나 차체 손상을 유발하므로 사용하면 안 된다.
퍼티 연마는 공정 단계에 따라 연마지 호수를 달리하여 수행한다. 퍼티의 초벌 연마는 두꺼운 부분을 제거하고 형상을 잡는 것이 목적이므로 거친 연마지(#80 등)가 적합하다. 이후 점차 고운 연마지로 넘어가면 평활성과 마감 품질을 확보할 수 있다.
문항 지문에서 '중도 연마 후의 미세한 핀홀 보수'를 묻는 경우 정답은 래커퍼티이다. 반대로 '차체의 큰 굴곡을 메워 평활성을 주는 퍼티'를 물으면 폴리에스테르 퍼티를 선택해야 한다. 또한 '퍼티를 한번에 두껍게 바르면 연마 및 작업성이 좋아진다'는 설명은 두껍게 도포했을 때의 실제 현상과 반대이므로 오답으로 판단해야 한다.
초벌 퍼티 연마 선택 문제에서는 퍼티의 두께와 경도를 고려하여 #80 같은 거친 연마지를 고르는 것이 맞다. 퍼티의 미세 마무리 또는 도장 전 중도 연마 문제에서는 더 고운 연마지를 선택하는 것이 정답 기준이 된다.
퍼티를 한번에 두껍게 도포를 하면 발생 할 수 있는 문제점으로 틀린 것은?
정답 ③ · 퍼티를 두껍게 도포할 때 발생할 수 있는 문제점이 아닌 것을 찾는 문제이다. 퍼티를 한번에 두껍게 도포하면 내부의 용제 증발이 원활하지 못해 부풀음이 발생하고, 건조 수축이 커져 핀홀과 균열이 생기기 쉬우며, 하지와의 부착력도 떨어진다.
퍼티 두껍게 도포 시 수축, 부풀음, 균열, 부착력 저하 등이 발생하므로, 작업성이 좋아진다는 설명은 오히려 반대 현상을 서술한 것으로 틀린 것이다.
자동차 보수 도장에 가장 일반적으로 많이 사용하는 퍼티는?
정답 ② · 자동차 보수 도장에 가장 일반적으로 쓰이는 퍼티를 묻는 문제이다. 폴리에스테르 퍼티는 경화가 빠르고 수축이 적으며 접착력과 성형성이 좋아 자동차 보수 도장의 퍼티 재료로 표준처럼 널리 사용된다.
자동차 보수 도장에는 경화가 빠르고 접착력이 좋은 폴리에스테르 퍼티가 가장 일반적이다.
래커퍼티(레드퍼티)의 용도로 가장 적합한 것은?
정답 ① · 래커퍼티의 용도로 가장 적합한 것을 묻는 문제이다. 래커퍼티는 중도 연마 후 남은 미세한 결함을 보충·수정하는 용도로 사용되는 퍼티이다.
래커퍼티는 중도 연마 후 미세 결함 보충용으로 사용된다.
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