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자동차보수도장기능사 퍼티 도포 방법 — 퍼티 종류·연마·도구 선택

퍼티는 자동차 보수도장에서 표면의 요철과 결함을 메우는 재료로, 종류와 도포 방법에 따라 용도와 후속 공정이 달라진다. 퍼티 선택, 도포 두께, 도구 재질, 연마 단계의 원리를 이해해야 안정적인 표면을 확보한다.

2026-10-23 기준 · 자동차보수도장기능사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「퍼티 도포 방법」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
퍼티 두께에 따른 결함 판단1한 번에 두껍게 도포했을 때 발생 가능 문제를 가리기
래커퍼티 용도 판별1중도 연마 후 미세 결함 보수용 퍼티를 고르기
퍼티 연마지 선택1퍼티 초벌 평활성에 적합한 연마지 범위를 선택하기

뜻

퍼티는 금속 표면의 굴곡을 메우거나 작은 결함을 보수하기 위해 사용한다. 대표적인 표준 퍼티는 폴리에스테르 퍼티로, 경화 속도와 강도가 적절하여 차체의 큰 요철 보수에 적합하다. 오일 퍼티·래커 퍼티 등은 특정 용도나 미세 보수에 쓰이므로 큰 굴곡에는 폴리에스테르 퍼티를 우선 고려한다.

래커퍼티(레드퍼티)는 중도 연마 후에 발견되는 미세한 핀 홀이나 작은 결함을 보충하는 용도로 적합하다. 중도 도장 이후의 미세 결함을 메우고 다시 연마하여 매끄러운 표면을 만드는 단계에서 사용하며, 깊은 굴곡이나 큰 결함 보수에는 적합하지 않다.

퍼티는 한 번에 두껍게 도포하면 수축, 부풀음, 균열, 내부 건조 지연, 기판과의 부착력 저하 등의 문제가 발생한다. 따라서 퍼티는 얇게 여러 번 도포하는 것이 원칙이며, 두꺼운 도포는 작업성을 나쁘게 하고 결함 발생 확률을 높이는 원인이 된다.

퍼티 도구는 퍼티의 화학적 성질과 차체 보호를 고려하여 선택한다. 나무·고무·플라스틱 재질의 주걱은 퍼티와 반응하지 않아 적합하나, 금속 함석주걱은 퍼티와 접촉 시 화학 반응을 촉진하거나 차체 표면을 긁어 손상시킬 우려가 있으므로 부적합하다.

퍼티 연마는 공정 단계에 따라 연마지의 거칠기를 달리하여 수행한다. 초기 평활성 작업에서는 높은 연삭력이 필요한 거친 연마지(#80~#320 상당)를 사용하여 두꺼운 퍼티층의 단차를 제거하고, 이후 미세 연마 단계로 갈수록 고운 연마지로 정리한다. 초벌 퍼티의 경우 특히 #80 같은 거친 연마지를 사용하여 효율적으로 단차를 줄여야 한다.

퍼티의 경화에는 경화제가 사용되며, 판금 퍼티의 경화제는 과산화물 계열이 주성분이다. 과산화물과 퍼티 수지의 반응으로 경화가 일어나 단단한 보수층을 형성한다.

예제

문제 유형 예시는 다음과 같다. 퍼티를 한 번에 두껍게 바르면 연마성이나 작업성이 좋아진다는 선택지가 나오면 이는 오답이 된다. 두껍게 도포하면 수축과 균열, 핀홀 등 결함이 발생하므로 '작업성이 좋아진다'는 설명은 반대 현상을 서술한 것으로 틀리다.

퍼티 선택 문제에서는 큰 굴곡 보수로 폴리에스테르 퍼티를 고르는 해결이 대표적이다. 반대로 미세한 핀 홀 보수나 중도 연마 후 결함 보수 상황에서는 래커퍼티를 적용하는 것이 적절한 선택이다.

연마지 선택 문제에서는 퍼티의 초벌 평활성 작업에서 #80 같은 거친 연마지를 선택하는 풀이가 대표적이다. 미세 연마나 광택 단계에서 사용하는 #400 이상과 초기 평활성 작업의 연마지 범위를 혼동하면 오답이 된다.

대표 기출 3문항

퍼티를 한번에 두껍게 도포를 하면 발생 할 수 있는 문제점으로 틀린 것은?

  1. 부풀음이 발생할 수 있다.
  2. 핀홀, 균열 등이 생기기 쉽다.
  3. 연마 및 작업성이 좋아 진다.
  4. 부착력이 떨어진다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 퍼티를 두껍게 도포할 때 발생할 수 있는 문제점이 아닌 것을 찾는 문제이다. 퍼티를 한번에 두껍게 도포하면 내부의 용제 증발이 원활하지 못해 부풀음이 발생하고, 건조 수축이 커져 핀홀과 균열이 생기기 쉬우며, 하지와의 부착력도 떨어진다.

퍼티 두껍게 도포 시 수축, 부풀음, 균열, 부착력 저하 등이 발생하므로, 작업성이 좋아진다는 설명은 오히려 반대 현상을 서술한 것으로 틀린 것이다.

래커퍼티(레드퍼티)의 용도로 가장 적합한 것은?

  1. 중도 연마 후 적은 수의 핀 홀 등이 있을 때 도포한다.
  2. 하도 도장 후 깊은 굴곡현상이 있을 때 도포한다.
  3. 가이드 코트 도장하기 전에 먼지 및 티끌 등이 심할 때 도포한다.
  4. 클리어(투명) 도장 후 핀 홀이 발생했을 때 도포한다.
정답과 해설 보기

정답 ① · 래커퍼티의 용도로 가장 적합한 것을 묻는 문제이다. 래커퍼티는 중도 연마 후 남은 미세한 결함을 보충·수정하는 용도로 사용되는 퍼티이다.

래커퍼티는 중도 연마 후 미세 결함 보충용으로 사용된다.

불포화폴리에스테르 퍼티 연마시 평활성 작업에 가장 적합한 연마지는?

  1. #80 ~ #320
  2. #400 ~ #600
  3. #800 ~ #1000
  4. #1200 ~ #1500
정답과 해설 보기

정답 ① · 불포화폴리에스테르 퍼티는 두껍게 도포해 형태를 복원하고 이를 다듬는 과정에서 높은 연삭력이 요구됩니다. 초기 다듬기 작업에서는 거친 연마지를 사용하여 전체적인 면의 평탄도와 평활성을 확보해야 효율적이며, 보통 #80 ~ #320 범위의 연마지를 주로 사용하여 퍼티 면의 굳은 살을 깎아내고 표면을 곱게 다듬게 됩니다.

퍼티의 두꺼운 부분을 깎아내며 평활성을 확보하는 초기 연마에는 높은 연삭력이 필요한 #80~#320 정도의 거친 연마지가 적합하다.

자주 묻는 물음

퍼티는 어떤 경우에 폴리에스테르 퍼티를 사용하나?
자동차 표면의 큰 굴곡이나 요철을 메워 평활성을 확보할 때 폴리에스테르 퍼티를 사용한다. 경화 후 수축이 적고 강도가 높아 두꺼운 보수층에 적합하다.
래커퍼티는 어느 단계에서 쓰는가?
래커퍼티는 중도 연마 후에 나타난 미세 핀 홀이나 작은 결함을 보충하기 위해 사용한다. 깊은 굴곡이나 클리어 도장 후 발생한 결함 보수 용도로는 적합하지 않다.
퍼티 연마 시 연마지 번호는 어떻게 선택하나?
초기 평활성 작업에서는 거친 연삭력이 필요한 번호(#80~#320)를 사용하여 단차를 제거하고, 이후 단계에서 점점 고운 연마지로 바꾸어 미세한 흠집을 정리한다. 초벌 퍼티는 특히 #80 같은 거친 연마지를 권장한다.
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