건설기계정비기능사 조향장치 — 조향 원리와 점검·구성부품

조향 입력은 운전자가 조향휠을 돌리는 것으로 시작하고, 이 회전 운동과 방향은 유압 시스템이나 기계적 연결을 통해 실린더의 로드로 전달되어 바퀴나 굴절부를 움직이게 된다. 모터 그레이더와 같은 건설기계에서는 이 유압 흐름과 압력을 조절하는 미터링 밸브가 조향휠의 동작을 유압 실린더로 변환하는 핵심 부품이다.

조향장치의 형태는 차량 종류에 따라 다르다. 중앙에서 굴절시키는 아티큘레이트 스티어링은 휠로더, 스크레이퍼, 덤프트럭 등 대형 기계에 주로 적용되고, 불도저처럼 궤도식 기계는 캐터필러식 조향이나 틸트 조향을 사용하여 아티큘레이트 방식이 적용되지 않는다.

점검은 차체에 부착된 상태에서 확인 가능한 항목과 분해해야 확인해야 하는 항목으로 나뉜다. 핸들 유격, 섹터 샤프트 유격, 기어물림의 중심점 등은 외관이나 간단한 조작으로 점검 가능한 항목이다. 반면 피트먼 아암의 세레이션 마멸과 같은 내부 마멸은 분해하여 확인해야 하므로 부착 상태에서의 점검 대상이 아니다.

조향 계통의 마모는 특정 진동·흔들림 현상을 초래한다. 예컨대 킹핀 마모로 앞바퀴가 좌우로 심하게 흔들리는 현상은 시미(Shimmy)라고 부르며, 원인과 현상 명칭을 연결하여 기억해야 한다.

또한 조향장치와 주변 구조의 유지보수는 관련 계측 도구와 조정 방법을 알아야 한다. 변속기 계통의 축 방향 놀음은 필러 게이지로 측정하고, 클러치 페달의 자유간극은 링키지의 길이를 조정하여 설정한다.