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승강기기능사 레일 조립 — 경사도와 절연저항, 디딤판 기준

세트 문항은 에스컬레이터와 수평보행기의 레일과 전기 설비를 조립할 때 지켜야 할 수치를 묻는다. 구조물의 안전률, 표준 속도와 경사도, 수평보행기의 경사 제한, 신호회로의 절연저항, 스커트가드와 디딤판 구조가 차례로 나온다.

2026-10-18 기준 · 승강기기능사 대시보드

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뜻

레일과 골조를 조립할 때 기준이 되는 안전률은 부품의 역할로 갈린다. 트러스와 빔은 구조물이므로 안전률 5를 적용하고, 힘을 전달하는 체인은 안전률 10을 적용한다. 트러스는 골조이지 구동장치가 아니다.

에스컬레이터의 표준 속도는 30m/min이고, 경사도는 기본적으로 30도 이하로 한다. 이 값은 승객이 승하차할 때 발을 디디기 쉽고 몸이 앞뒤로 쏠리지 않게 하기 위한 기준이다.

수평보행기는 디딤면의 재질에 따라 경사 제한이 달라진다. 디딤면이 고무제품처럼 미끄러지기 어려운 구조가 아니면 경사각도를 12도 이하로 낮춘다. 미끄러운 바닥에서 경사를 높게 두면 발이 밀려 넘어질 위험이 커지기 때문이다.

신호회로의 절연저항도 조립과 점검의 기준이다. 사용전압이 150V를 초과하고 300V 이하인 경우 절연저항은 0.2MΩ 이상이어야 한다. 전압 구간마다 기준이 다르므로 전압을 먼저 확인한 뒤 해당 값을 적용한다.

수평보행기의 안전장치도 확인한다. 스커트가드 스위치는 이물질 끼임을 감지하는 장치이지만, 1m마다 설치해야 한다는 규정은 없다. 주행 구간 전체에서 끼임을 감지할 수 있도록 적절히 배치한다. 경사도가 8도 이하인 수평보행기는 정격속도를 50m/min 이하로 한다.

구동장치의 감속기는 소음과 효율을 고려해 헬리컬기어를 널리 쓴다. 디딤판의 구조에 따라서는 고무벨트식과 파레트식으로 나뉜다. 에스컬레이터가 경사도 30도 이하, 층고 6m 이하, 수평주행구간 디딤판 3개 이상의 조건을 모두 갖추면 디딤판 속도를 40m/min 이하로 할 수 있다.

예제

선지 판단은 수치와 조건의 짝에서 갈린다. 트러스와 빔은 안전률 5, 체인은 10이며 트러스를 구동장치로 드는 선지는 틀리다. 표준 속도 30m/min과 경사도 30도 이하는 맞고, 디딤면이 미끄럼 방지 구조가 아닌 수평보행기의 경사는 12도 이하이다. 150V 초과 300V 이하 신호회로의 절연저항은 0.2MΩ 이상이고, 스커트가드 스위치를 1m마다 설치해야 한다는 설명은 규정에 없다. 헬리컬기어를 쓰지 않는다는 설명도 틀리며, 경사 30도·층고 6m 이하·디딤판 3개 이상이면 속도를 40m/min 이하로 할 수 있다.

자주 묻는 물음

레일과 골조를 조립할 때 안전률은 어떻게 적용하나요?
트러스와 빔은 구조물이므로 안전률 5를 적용하고, 힘을 전달하는 체인은 안전률 10을 적용합니다. 트러스는 골조이지 구동장치가 아니므로 구동장치와 같은 기준으로 보지 않습니다.
에스컬레이터와 수평보행기의 경사도 기준은 어떻게 다른가요?
에스컬레이터의 경사도는 기본적으로 30도 이하이고 표준 속도는 30m/min입니다. 수평보행기는 디딤면이 미끄러지기 어려운 구조가 아니면 경사각도를 12도 이하로 낮춥니다.
신호회로와 디딤판, 속도 조건은 무엇을 보나요?
사용전압 150V 초과 300V 이하인 신호회로는 절연저항 0.2MΩ 이상이어야 합니다. 스커트가드 스위치를 1m마다 설치해야 한다는 규정은 없고, 경사 30도 이하·층고 6m 이하·디딤판 3개 이상이면 속도를 40m/min 이하로 할 수 있습니다.
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