승강기기능사 디딤판 교체 — 스텝 구조와 롤러·레일 정렬

디딤판을 교체하려면 먼저 기존 스텝의 구조를 알아야 한다. 수평보행기의 스텝 구조는 고무벨트식과 파레트식으로 나뉜다. 베이크라이트식이나 플라스틱성형식은 구조 분류로 쓰지 않는다.

스텝이 금속제 평판으로 되어 있고 체인으로 연결된 것은 파레트식이라고 부른다. 화물용 팔레트와 생김새가 비슷해 붙은 이름이다. 같은 파레트식이라도 폭과 연결 방식이 다를 수 있으므로, 교체할 때는 기존 체인과의 결합부를 맞춰 본다.

스텝은 계단체인에 연결되어 순환하고, 스텝에 달린 롤러는 레일을 따라가며 수평을 유지한다. 디딤판을 바꾼 뒤에는 롤러가 레일에서 벗어나지 않는지, 수평이 유지되는지 확인한다. 이 정렬이 틀어지면 주행 중 흔들림과 소음이 커진다.

구동장치는 동력을 전달하는 계통이다. 감속기와 체인, 브레이크가 여기에 속하고, 트러스는 전체를 받치는 골조라 구동장치가 아니다. 감속기는 웜기어를 주로 쓰며, 대용량이거나 효율이 중요한 곳에서는 헬리컬기어도 병용한다.

안전률은 구조물과 체인에 다르게 적용한다. 트러스와 빔은 5, 체인은 10이다. 교체한 디딤판이 무거워지거나 연결부가 달라지면 체인에 걸리는 힘도 달라지므로, 체인의 안전률을 함께 확인한다.

난간 폭에 따른 수송능력도 교체 전후에 비교한다. 1200형은 시간당 9,000명, 800형은 시간당 6,000명이 표준이므로 1200형 1대와 800형 2대를 합치면 21,000명이다. 표준 속도는 30m/min이고 핸드레일은 디딤판과 같은 속도로 움직여야 한다. 여러 대를 배열할 때는 동선과 하중, 면적을 보며 엘리베이터와 가까이 두는 일은 주된 고려 사항이 아니다.