개념 한 쪽
타이어 공기압 및 손상 점검은 작업 전 점검의 출발점이다. 시동 전에는 엔진 오일량과 냉각수량을 확인하고, 운전 중에는 계기판의 충전 상태와 냉각수 온도, 유압유 압력을 본다. 유압 부품을 교환했으면 저속 공회전에서 공기를 빼고, 압력은 펌프 토출 직후에서 잰다.
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출제기준 단원 「타이어 공기압 및 손상 점검」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 시동 전 점검 항목 선택 | 1 | 시동 전에 확인할 일반 점검 항목(엔진오일·냉각수) |
| 운전 중 점검 여부 판단 | 1 | 운전 중 점검하지 않아야 할 항목 고르기(엔진오일량) |
| 유압회로 압력 점검 위치 고르기 | 1 | 유압계로 압력을 측정할 적절한 회로 위치 선택 |
점검 시점을 나누는 것이 기본이다. 엔진 오일량과 냉각수량은 시동 전에 확인하는 가장 일반적인 점검 항목이다. 오일이 부족하면 마찰로 엔진이 손상되고, 냉각수가 부족하면 과열되어 파손될 수 있다. 유압계 지침과 충전장치는 시동을 건 뒤 계기판으로 확인하고, 에어클리너 오염도는 정기 정비 항목이다. 운전 중에는 충전 상태, 냉각수 온도, 유압유 압력을 계기판으로 지속해서 본다. 엔진 오일량은 정지 상태에서 오일 게이지로 직접 확인하는 항목이므로 운전 중 점검 대상이 아니며, 운전 중에는 오일의 양이 아니라 압력을 본다.
유압의 원리와 밸브의 역할도 함께 익힌다. 유압장치는 오일 같은 유체의 압력에너지를 이용해 기계적인 일을 만드는 장치다. 유압은 비압축성 유체를 매개로 하므로 공기를 섞으면 작동이 불안정해진다. 릴리프 밸브는 시스템 압력이 설정치를 넘을 때 열려 오일을 탱크로 돌려보내 최고압력을 제한하는 압력제어 밸브다. 유압회로의 압력을 점검할 때는 시스템이 내는 가장 높은 압력을 볼 수 있는 펌프 토출 직후, 즉 펌프와 컨트롤밸브 사이가 가장 적당하다. 탱크와 펌프 사이는 오일을 빨아들이는 흡입측이라 압력이 낮고, 실린더와 탱크 사이는 사용한 오일이 돌아오는 귀환측이라 작동압을 대표하지 못한다.
정비 절차는 공기와 온도를 조심한다. 유압실린더를 교환하면 회로 안에 공기가 섞일 수 있으므로 엔진을 저속 공회전 상태로 유지하며 실린더를 여러 번 작동시켜 공기를 뺀다. 고속 공회전이나 최대 부하는 부품을 손상시키고, 압력 측정은 공기빼기를 마친 뒤에 한다. 유압 모터와 연결된 감속기의 기어오일은 점검 게이지 주변을 깨끗이 청소한 뒤 정상 작업 온도에서 확인한다. 오일은 온도에 따라 부피가 변하므로 냉간 상태에서 가득 채우면 작동 중 팽창해 넘치거나 누유될 수 있다.
엔진과 구동 방식도 점검 지식에 들어간다. 직접 분사식 엔진은 연소실이 피스톤에 형성되어 구조가 간단하고 열 손실이 적어 열효율이 높지만, 연료를 미세하게 분사하기 위해 매우 높은 압력이 필요하다. 분사 압력이 낮다는 설명은 직접 분사식의 특징과 반대다. 건설기계의 유압펌프는 엔진의 회전력을 직접 전달받는 플라이휠에 의해 구동되는 것이 일반적이다. 캠축은 엔진 내부에서 밸브를 여닫고, 에어 컴프레셔는 압축 공기를 만들며, 변속기 PTO는 일부 특수 장비에서 쓰는 방식이다.
학습목표: 시동 전 필수 점검 항목(엔진오일, 냉각수, 배터리 전해액, 연료 등)을 열거하고 설명할 수 있다.
시동하기 전에 엔진오일, 라디에이터 냉각수량, 배터리 전해액, 그 리고 연료가 적정 용량인지를 점검하여야 한다.
NCS 학습모듈 1407040101 지게차 장비구조 · 학습 1. 엔진구조 익히기
선지 판단은 점검 시점과 압력의 위치를 가르는 방식이다. 시동 전 점검으로 유압계 지침을 고르면 틀리고 오일량과 냉각수량이 옳다. 운전 중 점검으로 엔진 오일량을 고르면 틀리고 충전 상태·냉각수 온도·유압유 압력이 옳다. 릴리프 밸브는 압력제어 밸브가 맞고, 압력 점검 위치는 펌프와 밸브 사이가 옳다. 실린더 교환 뒤에는 저속 공기빼기가 먼저이며, 기어오일은 정상 작업 온도에서 점검한다. 직접 분사식의 분사 압력이 낮다는 설명과 유압펌프의 벨트 구동은 틀리다.
유압회로의 압력을 점검하는 위치로 가장 적당한 것은?
정답 ④ · 유압회로의 압력을 측정할 때는 유압펌프에서 토출된 직후, 즉 유압펌프와 컨트롤밸브(제어밸브) 사이에 압력계를 설치하여 점검하는 것이 표준적이다. 이 위치에서 시스템 최고압력과 릴리프밸브 설정압을 정확히 확인할 수 있다.
유압 펌프 토출 직후의 최고압력을 확인해야 하므로 펌프와 밸브 사이가 가장 적당하다.
엔진의 시동 전에 해야 할 가장 일반적인 점검 사항은?
정답 ④ · 엔진 시동 전 가장 일반적이고 기본적인 점검사항은 엔진오일량과 냉각수량 확인이다. 오일이나 냉각수가 부족한 상태로 시동을 걸면 엔진 소착이나 과열 등 심각한 손상으로 이어질 수 있기 때문에 매 시동 전 필수적으로 점검한다.
엔진 시동 전 필수 점검은 엔진 오일량과 냉각수량 확인이다.
운전 중 점검해야 할 사항이 아닌 것은?
정답 ② · 엔진오일량 점검은 시동을 끈 정지 상태에서 유면표시봉(게이지)으로 확인하는 것이 원칙이며, 운전 중에는 계기판의 유압계(오일압력) 경고등으로 이상 유무를 확인한다. 따라서 '엔진오일량' 자체를 운전 중 직접 점검하는 항목으로 보기는 어렵다.
엔진 오일량은 정지 상태에서 확인하는 항목이므로 운전 중 점검 대상이 아니다.
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