개념 한 쪽
천장크레인의 제원 및 성능 관련 문제는 운전 종료 절차, 도장 상태 기준, 도장 유지관리, 도유기·감속기 오일 관리, 제어기 스파크 대책 등 실무적 유지보수 기준을 묻는 유형으로 출제된다는 점을 요약한다. 주요 기준 수치는 재도장 기준 10%, 감속기 오일 교환 약 2000시간, 겨울철 저점도 오일 사용, 장기간 운휴 시 오일콕크 닫기, 제어기 접촉압력 2~3kgf 등으로 정리된다는 점을 알린다.
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출제기준 단원 「천장크레인의 제원 및 성능」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 운전 종료 조치 판별 | 1 | 종료 후 장비를 지정 위치로 이동·전원차단·점검하는 절차를 구분하는 능력 |
| 도장 재시공 기준 수치 | 1 | 도장면적 대비 녹·부식 비율에 따른 재도장 판단 기준을 확인하는 능력 |
| 유지관리·운영상 수치와 대책 | 1 | 오일 교환 주기·저점도 오일 선택·오일콕크 조치 등 유지관리 수칙을 적용하는 능력 |
운전 종료 후 조치는 안전 정류장으로의 격납, 모든 제어기 및 메인 전원 차단, 작업 부위 청소와 이상 유무 점검을 포함한다는 점을 설명한다. 크레인을 임의의 위치에 정지시키는 것은 다음 작업자 안전과 설비 보호 관점에서 부적절하므로 규정된 안전 정지 위치나 정류장에 이동·격납해야 한다는 점을 밝힌다.
도장과 관련해서는 도장면적의 약 10% 이상에서 녹 또는 부식이 발생하면 재도장을 실시해야 한다는 수치 기준이 존재한다는 점을 설명한다. 부위별 주의사항으로는 끝부분·굴곡부 등 응력·부식 취약 부위에는 도막을 여러 겹으로 보강하여 도장할 것을 권장한다는 점을 언급한다.
도장 유지관리에서는 색상 변경이 유지관리의 필수 요건이 아니며, 관리 이력과 식별을 위해 기존 색상 유지나 관리 표지 부착이 일반적이라는 점을 밝힌다. 즉, 도장 목적이 부식 방지와 식별 유지에 있으므로 색상 임의 변경은 적합하지 않다는 점을 설명한다.
윤활유 관리 측면에서는 감속기어 오일이 고하중과 연속 운전으로 열화가 빠르므로 약 2000시간마다 교환하는 것이 권장된다는 점을 설명한다. 계절 변화에 따른 오일 선택 기준으로는 겨울철 저온에서 점도가 상승하므로 구동 저항을 줄이기 위해 저점도 오일을 선택해야 한다는 점을 분명히 한다.
제어기에서 발생하는 스파크 대책으로는 과부하 관리, 접촉면 연마, 적정 저항기 교체 및 핑거 접촉압력 조정 등이 있으며, 접촉압력은 1.5kgf로 약하게 설정하면 접촉 불량을 유발하므로 일반적으로 약 2~3kgf 수준으로 조정해야 한다는 점을 설명한다.
운전 종료 조치 문제 예시 해설은 다음과 같다. 보기들 중 '기계의 전원을 켜두고 퇴근한다' 또는 '임의 장소에 정지시킨다'는 선택지는 안전 규정에 위배되어 오답 처리한다는 점을 설명한다. 정답은 '지정된 정류장으로 이동하여 전원 차단하고 이상 유무를 점검한다'가 된다.
도장 관련 수치 문제 예시 해설은 다음과 같다. 도장면적의 10% 이상에서 녹이나 부식이 확인되면 재도장을 실시해야 하므로, 보기들 중 10%를 제시한 항목이 정답이라는 점을 설명한다. 색상 변경을 정답으로 제시한 보기는 유지관리 목적과 어긋나므로 오답으로 소거한다.
오일 및 제어기 관리 문제 예시 해설은 다음과 같다. 감속기어 오일의 교환 주기는 약 2000시간으로 선택하고, 겨울철에는 저점도 오일을 사용하며 장기간 운휴 시 오일콕크는 닫아 외부 이물질과 수분 유입을 차단해야 한다는 점을 근거로 정답을 고른다. 제어기 핑거 접촉압력은 2~3kgf 수준을 기준으로 삼아 1.5kgf를 제시한 보기는 오답으로 판단한다.
운전종료 후의 조치사항으로서 틀린 것은?
정답 ③ · 운전 종료 후 조치사항으로 각 제어기와 전원을 차단하고 주변을 청소하는 것은 맞습니다. 하지만 크레인을 '운전 종료 지점'에 정지시키는 것은 올바르지 않습니다.
운전 종료 시 기중기는 규정된 안전한 대기 위치(정류장)에 격납해야 하며, 임의의 종료 지점에 멈추면 안 된다.
운전 종료 후의 조치 사항으로 틀린 것은?
정답 ③ · 문제는 운전 종료 후 취해야 할 조치 중 부적절한 것을 묻고 있다. 운전 종료 시에는 제어기 및 전원 스위치를 끄고 각 부의 청소와 이상 유무 점검을 실시한 뒤 크레인을 지정된 안전 정지 위치에 정지시키고 전원을 차단하는 절차를 따르는 것이 원칙이다.
운전 종료 시 크레인은 안전 지점(보통 말단 또는 지정 위치)에 정지시키고 전원을 차단해야 한다.
천장크레인의 재도장은 도장면적의 약 몇 퍼센트에 녹 또는 부식이 발생하였을 때 실시하는가?
정답 ② · 질문은 천장크레인의 재도장 시점을 도장면적 대비 녹·부식 발생 비율로 묻는다. 통상 재도장은 도장면적의 10% 이상에서 녹이나 부식이 발생했을 때 실시하도록 기준이 정해져 있으므로 10%가 정답이다.
천장크레인의 재도장은 도장면적의 10% 이상 녹 또는 부식이 발생했을 때 실시한다.
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