개념 한 쪽
천장크레인 일상점검은 베어링과 동력전달장치의 윤활 상태, 세척제 선택, 브레이크 등 마찰 부위의 상태, 작업 종료 시 스위치와 보호장치 상태를 점검하여 안전과 장비 수명을 확보하는 절차이다.
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출제기준 단원 「천장크레인 일상점검」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 세척제 선택 판단 | 1 | 동력전달 부품의 세척에 적합한 용제를 고르는 능력 |
| 오일 금지 부위 판별 | 1 | 크레인 마찰부에 오일이 묻어 있으면 안 되는 부위를 식별하는 능력 |
| 작업 종료 점검 항목 구분 | 1 | 종료 후 점검 항목과 운전 중 조작법을 구분하는 능력 |
베어링의 수명은 윤활 상태에 가장 민감하게 반응한다. 그리스는 베어링 내부의 마찰을 줄이고 열을 식혀주며 이물질로부터 보호하는 역할을 하므로, 그리스의 부족이나 오염은 마찰 증가와 조기 손상의 근본 원인이 된다. 윤활제의 정상 상태는 그리스나 광유 성분이 분리되지 않고 균일하게 유지되는 것이며, 변색이나 고무상 변화, 금속 분말 혼입 등은 이상 징후로 본다.
베어링에서 특정 소리 유형이 발생하면 원인을 추정할 수 있다. 구름베어링에서 맑은 금속음이 들리면 윤활제 부족으로 금속 간 직접 마찰이 발생했을 가능성이 크다. 이물질 혼입은 잡음 형태로 나타나고, 윤활 과잉은 주로 발열을 수반하므로 소리와 온도 변화를 종합하여 원인을 좁힌다.
부품 세척에는 용제성 세척제가 적합하다. 동력전달장치 부품 세척에는 솔벤트·석유·경유가 세정력과 안전성을 고려한 표준 선택이며, 그리스나 기어오일 등은 세척제가 아니라 윤활유로서 부적절하고 휘발유는 인화 위험 때문에 권장하지 않는다. 베어링 세척에는 등유가 보편적으로 사용된다.
브레이크 계통은 마찰로 정지력을 발생시키므로 브레이크 라이닝과 휠에 오일이 묻어서는 안 된다. 브레이크에 오일이 묻으면 마찰계수가 떨어져 제동 성능이 상실될 위험이 있으므로 마찰면은 건조 상태로 유지해야 한다.
브레이크 라이닝의 과열로 연기가 발생하면 급냉(예: 물 뿌리기)은 열충격으로 라이닝 파손을 유발하므로 피해야 한다. 자연냉각시킨 후 라이닝과 드럼 간격을 점검하고 필요 시 간격을 조정하여 정상 상태를 회복해야 한다.
작업 종료 절차에서는 제어기와 보호판 스위치를 off로 하여 전원을 차단하고 안전 상태를 확보해야 한다. 역상 제동은 운전 중 급정거용 조작법으로 작업 종료 후 점검 항목이 아니므로 구분하여 점검해야 한다.
예1: 베어링에서 날카로운 맑은 금속음이 들릴 경우 윤활 상태를 먼저 확인하여 그리스 보충 여부를 판단한다. 이물질 여부나 조립 불량과 비교하여 원인을 좁히되, 맑은 금속음은 윤활 부족과 직접 연관된 것으로 본다.
예2: 동력전달장치 부품을 세척할 때 후보로 제시된 물질이 그리스, 붕산수, 등유, 휘발유일 경우 그리스는 윤활제이므로 제외하고, 붕산수는 세정력이 약하므로 제외하며, 휘발유는 인화 위험으로 권장하지 않으므로 등유를 표준 세척제로 선택한다.
동력전달장치의 부품 세척 시 가장 적당한 것은?
정답 ③ · 동력전달장치 부품 세척에 적합한 세척제를 고르는 문제이다. 용제성 세척제인 솔벤트와 석유류(경유 등)는 윤활유 잔여물을 효과적으로 용해·제거하고 침투성이 좋아 기계 부품 세척에 적합하다.
동력전달장치의 부품 세척에는 용제성 세척제인 솔벤트, 석유, 경유가 적합하며 인화점과 세정력을 고려한다.
천장크레인에서 오일이 묻어서는 안 되는 곳은?
정답 ① · 천장크레인에서 오일이 묻으면 안 되는 부위를 묻는 문제이다. 브레이크 라이닝과 브레이크 휠은 마찰로 제동을 수행하므로 오일이 묻으면 마찰계수가 줄어들어 제동능력이 상실된다.
브레이크 라이닝과 휠은 마찰력을 발생시켜 정지시키는 부위로, 오일이 묻으면 미끄러져 제동이 불가능해진다.
크레인의 작업 종료 후 안전을 위해 점검해야 할 사항이 아닌 것은?
정답 ② · 문제는 작업 종료 후 점검해야 할 사항이 아닌 것을 묻고 있다. 작업 종료 시에는 각 스위치를 정지 위치로 하고 배전반을 차단하며 브레이크와 베어링·기어부의 상태를 점검하고 필요 시 윤활하는 것이 정상적인 유지관리 절차이다.
역상 제동은 운전 중 급정거를 위한 방법으로, 작업 종료 후 안전 점검 항목이 아니며 정지 시 브레이크에 무리를 줄 수 있다.
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