천장크레인운전기능사 정비ㆍ점검(마모한도 등)에관한 지식 — 마모한도와 급유·점검

와이어 드럼의 홈 마모 한도는 로프 지름의 25% 이내로 규정되어 있어 이 값을 초과하면 안전성이 저하되어 교체하거나 조치해야 한다. 드럼 본체의 균열·변형이나 볼트·너트 풀림 등 구조적 결함도 점검 대상이며, 로프의 풀림 여부도 확인해야 한다.

와이어로프가 드럼에서 완전히 풀려나가는 것을 방지하기 위해 훅이 최하단에 도달했을 때 드럼에 충분한 여유 감김을 확보해야 한다. 이 기준을 지키지 않으면 로프 끝 부분에 하중이 집중되어 파단 위험이 발생한다.

시브(도르래) 홈 바퀴의 지름은 와이어로프 굴곡 피로를 줄이기 위해 로프 지름의 약 20배 이상이어야 한다. 도르래 지름이 작으면 로프가 심하게 굴곡되어 손상과 수명 단축이 발생하므로 설계 기준을 준수해야 한다.

훅에 균열이 발견되면 용접으로 수리하지 않고 즉시 교환해야 한다. 훅의 마모 한도와 입구 벌어짐 한도는 검사 기준에 따라 교환 여부를 판단하며, 균열은 구조적 결함으로 취급하여 수리가 아닌 교체로 안전을 확보해야 한다.

급유는 부품별로 목적이 다르므로 구분하여 수행해야 한다. 베어링·체인 등 회전 부품에는 적절한 윤활을 하여 마모와 마찰을 줄여야 하며, 와이어로프에는 전용 그리이스를 도포하여 부식과 마모를 방지해야 한다. 반면 브레이크 드럼에는 윤활유가 유입되어서는 안 되며, 차륜 답면과 레일 상면에 그리이스를 도포하면 마찰력이 저하되어 주행 불안정과 미끄러짐을 초래하므로 금지한다.

베어링 과열 원인은 주로 마찰 증가에 기인하므로 벨트 장력 과다, 윤활유 점도 부적절, 베어링 변형 등이 과열의 원인이다. 시동 토크 부족은 베어링 과열의 직접적 원인이 아니므로 열 발생의 원인으로 혼동하지 않아야 한다.