개념 한 쪽
천장크레인의 주행·횡주 장치는 안정적 제어와 마찰 조건을 전제로 작동한다. 적절한 급유와 마찰 유지, 와이어로프의 감김 상태, 도르래 및 훅의 손상 여부를 점검하여 운전 안전을 확보한다.
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출제기준 단원 「횡ㆍ주행 스토퍼」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 급유와 브레이크 구분 | 1 | 브레이크와 회전부의 윤활 허용 여부를 가려내기 |
| 와이어로프 감김 기준 | 1 | 훅 최하단 시 드럼에 남아야 할 감김 여유를 판단하기 |
| 차륜·레일 윤활 금지 판단 | 1 | 차륜 답면과 레일 상면에 윤활제를 도포하는 적절성 판별하기 |
크레인 구성 요소마다 요구되는 윤활 방식이 다르다. 브레이크와 같이 마찰에 의해 제동하는 장치는 윤활이 들어가면 마찰 계수가 떨어져 제동 기능을 상실할 위험이 있으므로 윤활유 유입을 금지한다. 반대로 베어링·체인·기어 등 회전 부품은 마모를 줄이기 위해 적절한 윤활을 필요로 한다.
차륜과 레일 사이의 접촉은 주행 안정성의 핵심이므로 이 표면들에는 그리이스 등 윤활제를 도포하면 안 된다. 레일 측면이나 차륜 답면에 기름이 묻으면 접지력이 저하되어 미끄러짐이나 제어 불능 상태를 초래할 수 있다. 따라서 이들 부위는 깨끗하게 유지하여 마찰력을 확보한다.
와이어로프의 드럼 감김은 훅이 최하단에 도달했을 때 로프가 드럼에서 완전히 풀려나가지 않도록 여유 감김을 확보해야 한다. 또한 도르래(시브)의 피치원 지름은 와이어로프의 굽힘 피로를 줄이기 위해 로프 지름의 20배 이상이어야 한다는 원칙이 존재한다.
훅과 인양기구는 균열이나 과도한 마모 여부를 엄격히 검사해야 한다. 훅에 균열이 발견되면 용접으로 수리하여 사용해서는 안 되고 즉시 교환해야 한다. 훅의 마모 한계치나 입구 벌어짐 기준 등은 안전성을 위해 정해진 수치에 따라 교체 판단을 한다.
브레이크 드럼에 윤활유가 묻은 상태로 운전하면 제동력이 급감하여 제동 실패가 발생할 수 있다. 이 유형 문제에서는 '브레이크에는 윤활 금지' 규칙을 적용하여 정답을 고른다.
와이어로프가 드럼에 충분히 감겨 있지 않은 상태에서 훅을 바닥까지 내리면 로프가 완전히 풀려 파단될 수 있다. 이 경우에는 감김 여유를 확보해야 한다는 기준을 적용하여 점검 항목을 판단한다.
크레인의 급유에 대하여 설명한 것 중 틀린 것은?
정답 ④ · 문제는 크레인 급유에 관한 설명 중 잘못된 것을 찾는 문제이다. 집중급유장치는 자동으로 각 축 베어링에 일정량을 공급하므로 급유 시간이 짧고 효율적이며, 그리이스 니플에는 그리이스건을 사용한다는 설명은 맞다.
천장크레인의 와이어로프는 훅크가 최하단(바닥)에 도달 되었을 때 와이어드럼에 얼마의 여유감김이 있어야 하는가?
정답 ① · 천장크레인의 와이어로프는 훅이 최하단(바닥)에 완전히 내려와도 드럼에서 와이어로프가 완전히 풀려나가 분리되어서는 안 됩니다. 만약 로프가 완전히 풀려버리게 되면, 부하물을 들어올릴 때 로프 끝단의 클립이나 고정 구조물에 직접적인 하중이 가해져 파단될 위험이 큽니다.
와이어로프가 드럼에서 완전히 풀려 파단되는 것을 방지하기 위해 최소 2회전 이상의 여유 감김을 확보해야 한다.
천장크레인에서 급유방법 중 적절하지 않은 것은?
정답 ④ · 문제는 천장크레인의 급유 방법 중 적절하지 않은 것을 찾으라고 묻고 있다. 차륜 답면과 레일 상면은 충분한 마찰력을 확보해야 주행 안정성이 유지되므로 그리이스 같은 윤활제를 도포하면 미끄러짐을 유발하여 부적절하다.
차륜 답면과 레일 상면에는 마찰을 증가시켜 미끄러짐을 방지해야 하므로 그리이스를 도포하면 안 된다.
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