소음의 허용 노출시간은 등비 규칙으로 정해진다. 시작점은 90dB(A)에 8시간이고, 소음강도가 5dB(A) 커질 때마다 허용 노출시간이 절반으로 줄어든다. 95dB에 4시간, 100dB에 2시간, 105dB에 1시간, 110dB에 30분, 115dB에 15분이 이어지므로 시작점 하나만 외우면 전부 유추할 수 있다. 하루 동안 여러 소음에 노출될 때는 총 소음량으로 판정하는데, 각 소음 수준에서 실제 노출시간을 그 소음의 허용시간으로 나눈 값을 모두 더한 것이 총 소음량이다. 합이 1을 넘지 않으면 하루 허용량 안이므로 적합하다.
소음 대책은 어디를 막느냐에 따라 세 갈래로 나뉜다. 소리가 나는 근원을 줄이는 음원 대책에는 설비의 격리, 저소음 설비의 사용, 소음원의 재배치가 들어가고, 진동 부분의 표면적을 줄여 방사 면적을 줄이는 것도 발생원 저감이다. 소음이 지나가는 길을 막는 전달경로 대책에는 차단과 차폐가 있고, 벽, 천장, 바닥에 흡음재를 부착하는 흡음 처리가 실내의 표준 대책이다. 소음을 듣는 사람을 지키는 수음자 대책은 귀마개, 귀덮개 같은 방음보호구인데, 이것은 소음 크기를 조금도 줄이지 못하고 쓰는 사람의 귀만 보호하므로 소극적 대책으로 분류된다. 소음에 적응된 인원을 배치하는 방식은 대책이 아니다. 사람은 큰 소음에 실제로 적응할 수 없고 익숙해진 느낌이 들어도 청각 손상과 스트레스는 계속 쌓이기 때문이다. 소음을 나누어 배분하는 방식 역시 총량을 줄이지 못하므로 대책 용어에 없다.
진동은 몸에 퍼지는 방식으로 갈린다. 운전석에 앉아 차량 진동을 온몸으로 받는 지게차나 대형운송차량 운전자는 전신진동에 노출되며 요통, 수근관증후군 같은 근골격계 질환이 따른다. 손으로 공구를 쥐고 작업하는 연마기, 착암기 운전자는 손과 팔에만 진동이 가해지는 국소진동의 위험 요인에 있다. 진동은 신체를 불안정하게 만들어 정밀한 움직임을 해치므로, 움직이는 대상을 계속 좇는 추적 능력이 진동의 영향을 가장 많이 받는다.
음의 성질도 기본 소양이다. 음의 높고 낮음은 진동수가 결정하고 진폭은 음의 크기를 결정한다. 사람이 겨우 들을 수 있는 1000Hz 순음의 가장 작은 소리가 음의 강도 기준이 되며, 한 옥타브 높아지면 진동수가 2배가 되고, 복합음은 주파수별 분포로 나타낸다. 소음 환경에서 말이 얼마나 알아들리는지 재는 통화이해도 지표 가운데 옥타브 대역마다 음성과 잡음의 데시벨 값에 정해진 가중치를 곱해 모두 더하는 것은 명료도 지수이고, 주요 옥타브 대역 소음 크기의 평균을 쓰는 것은 통화 간섭 수준으로 구별된다.