조경기사 철도, 공항 및 항만 등 — 교통시설과 주차·도로 설계

도로는 기능에 따라 주간선도로, 보조간선도로, 집산도로, 국지도로처럼 위계적으로 구성되며 국지도로는 가구(블록)를 획정하고 개별 택지에 직접 접근시키는 최말단 도로의 역할을 한다. 위계형 도로 체계는 주거지·공원·어린이놀이터 같은 정주 공간에서 보행자의 안전과 쾌적한 동선을 확보하는 데 적합하다.

주차시설은 형태에 따라 평행주차 방식과 기타 배치 유형으로 구분한다. 일반 승용차의 주차단위구획 기준은 너비 2.5m × 길이 5.0m로 규정되어 있다. 평행주차 외 일반형의 최소 기준 예시는 일반형 2.4×5.0m, 장애인전용 3.3×5.0m, 경형 2.1×3.5m 등으로 분류된다.

노외주차장(주차전용건축물)은 일반 건축물과 다른 건축제한을 받아 건폐율 90% 이하, 대지면적 최소 45㎡ 이상, 높이 제한 규정 등이 적용되며 용적률 기준은 500% 이하로 정해져 있다. 이러한 수치들은 주차시설의 배치와 건축적 허용 범위를 판정하는 데 기준 역할을 한다.

자전거 전용도로의 설계에서는 편도 최소 폭을 1.2m로 잡고 양방향 통행 시에는 편도 폭의 두 배인 2.4m를 최소 폭으로 요구한다. 고속도로 간의 4지 교차처럼 전 방향 전향 처리가 필요한 경우에는 클로버형 인터체인지가 가장 바람직하다.

도로법 관련 용어로는 도로관리청이 도로 구조 보호·미관 유지·교통 위험 방지를 위하여 도로 경계선으로부터 20미터를 넘지 않는 범위 안에서 접도구역을 지정할 수 있다고 규정한다. 접도구역은 도로 주변의 건축물 설치와 토지 이용을 제한하여 도로의 기능을 유지하는 역할을 한다.