교통기사 자전거도로 등의 설치기준 — 자전거도로 설계 기준과 관련 시설

자전거도로 설계에서 기본 원칙은 안전과 편의의 확보이다. 특히 자동차 차도와 연결되는 접속부는 자전거가 급격히 가속하거나 낙상할 위험을 줄이기 위해 완만한 경사를 유지해야 한다. 규정상 접속경사는 15%를 초과해서는 안 되며, 경사가 작을수록 안전성이 높다고 판단한다.

도로의 중앙 분리대나 갓길 등 부대 구조물도 자전거도로와 연계되어 고려해야 할 요소이다. 도시지역 고속도로의 중앙 분리대는 안전 확보를 위해 최소 폭이 정해지며, 길어깨는 차도의 보호와 비상 정차 공간 확보라는 역할을 수행한다. 갓길 중에서 차도와 같은 두께로 포장하고 노면표시나 착색으로 구분하여 운전자의 시선을 유도하는 부분은 측대라 부른다.

간선도로 주변의 교통 관리를 위해 교통을 집산하는 도로가 필요할 수 있다. 간선도로에 기능이 낮은 도로들이 근접하게 연속해서 이어지는 상황에서는 간선도로의 기능이 떨어지지 않도록 주변의 교통을 한곳으로 모아 접속하게 하는 도로를 측도라 한다. 측도는 간선도로의 기능 보호 차원에서 주변 교통을 유입시키는 역할을 한다.

고속도로와 일반도로에서의 갓길 폭이나 차로의 최소 폭 등 수치 기준은 도로의 용도와 설계속도에 따라 달라진다. 예컨대 갓길이 좁아 안전 확보가 어려운 구간에는 비상주차대 설치가 요구되며, 도시지역 간선도로의 보도 폭이나 지방지역 일반도로의 차로 최소폭 등도 별도로 규정되어 도로 전반의 안전과 기능을 유지하도록 한다.