개념 한 쪽
도로와 주차장 등의 시설을 설계할 때 기준으로 삼는 대표 차량을 설계기준자동차라 한다. 설계기준자동차의 종류와 각각의 길이, 회전반지름 등 제원은 선형 및 평면 설계에서 도로 폭, 곡선 반경, 주차칸 크기 등을 결정하는 핵심 값이 된다.
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출제기준 단원 「설계기준 자동차의 치수」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 대형자동차 길이 선택 | 1 | 대형자동차의 설계기준 길이를 고르기 |
| 설계기준차량 선정 기준 | 1 | 주차장 등에서 기준차종을 어떻게 정하는지 묻기 |
| 도로용 세미트레일러 회전반지름 | 1 | 세미트레일러의 최소 회전반지름 값을 묻기 |
설계기준자동차는 도로 구조·시설 기준에 따라 선정하는 대표 차량으로, 설계 시 기준으로 삼는 차량 종류를 명확히 해야 한다. 공식 분류는 소형자동차(승용), 대형자동차(버스 등), 특수자동차(예: 세미트레일러)로 구분되며, 중형자동차는 별도의 공식 분류 항목으로 포함되지 않는다.
각 차량 종류에는 길이 등 제원이 정해져 있다. 대형자동차의 기준 길이는 13.0m로 규정되어, 회전 반경과 차로 폭 산정 시 중요한 기준값으로 사용된다. 소형과 중형의 기준 길이는 각각 자료에서 제시된 값으로 구분되며, 설계 상황에 맞게 해당 기준을 적용한다.
설계기준자동차는 단순히 가장 크거나 작은 차량을 고르는 것이 아니라, 설계 시 피크 시간에 설계에 가장 지배적인 영향을 주는 차종을 기준으로 선정한다. 주차장이나 도로 단면을 결정할 때에는 혼잡 상황에서 실제 제약을 일으키는 차량을 기준으로 삼아야 한다.
최소 회전반지름은 차량이 최대 조향 시 바깥쪽 앞바퀴의 중심선이 그리는 궤적 반지름으로 정의한다. 이 값은 차량 종류별로 다르며, 소형자동차는 상대적으로 작고 대형 및 세미트레일러는 큰 값을 가지므로 선형 설계에서 반드시 확인해야 한다.
대표적인 암기형 문제는 대형자동차의 기준 길이를 묻는 형태가 많다. 자료에 따르면 대형자동차의 길이는 13.0m로 규정되므로 보기에 13.0m가 있으면 정답으로 고른다.
회전반지름 관련 문제는 정의를 묻거나 값(예: 세미트레일러의 최소 회전반지름)을 묻는다. 세미트레일러의 경우 도로 설계기준상 최소 회전반지름을 12m로 제시한 사례가 있으므로 고속도로 설계 관련 문항에서는 이 값을 기준으로 판단한다.
설계기준차량으로 대형 자동차의 길이는 얼마인가?
정답 ③ · 도로의 평면, 단면, 교차로 등을 설계할 때 기준이 되는 설계기준차량은 크게 소형차, 중형차, 대형차, 특수차로 구분합니다. 그중 설계기준차량으로 명시된 대형 자동차(버스 등)의 전체 길이는 12m로 규정되어 있으나, 이 문제에서는 보기에 제시된 값 중 기존 기출문제의 출제 기준이었던 13.0m를 정답으로 다루고 있습니다.
도로 설계 시 기준이 되는 대형 자동차(버스 등)의 전체 길이는 설계기준에 따라 13.0m로 규정되므로 ③이 정답이다.
주차장 설계에서 설계기준자동차는 어떤 차종으로 하는가?
정답 ① · 주차장 설계 시 차량의 회전반경, 주차각도, 주차단위 구획 등을 결정하기 위한 기준이 되는 설계기준자동차는, 주차장이 혼잡할 때(피크 시) 설계에 가장 지배적이고 큰 영향을 주는 차종을 선정하는 것이 원칙입니다. 즉 통행 및 주차 동선에 미치는 영향이 가장 커서 공간 배치의 핵심 제약 조건이 되는 차량을 의미합니다.
설계기준자동차는 피크 시 설계에 가장 큰 영향을 주는 차종으로 선정한다.
설계기준자동차 중 대형자동차의 길이(기준)는 얼마인가?
정답 ③ · 질문은 설계기준 자동차 분류에서 대형자동차의 기준 길이를 묻는다. 도로구조 관련 기준에서 대형자동차의 기준 길이는 13.0m로 규정되어 있다.
도로구조령 기준 대형자동차의 길이는 13.0m이고, 중형은 6.5m, 소형은 5.0m 등으로 구분된다.
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