개념 한 쪽
인터체인지는 고속도로와 일반도로가 만나는 지점에서 차량 흐름을 분리하고 연결하기 위해 설계하는 시설이다. 대표적 형식으로는 클로버잎형, 다이아몬드형, 트럼펫형(루프 포함) 등이 있으며, 각 형식은 구조적 특성에 따라 공사비·용지 소요·주행성·안전성에서 서로 다른 장단점을 보인다.
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출제기준 단원 「인터체인지의 형식과 적용」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 사고율 높은 연결로 판정 | 1 | 연결로 형식별 안전성 비교로 사고 위험이 큰 유형 가리기 |
| 다이아몬드형 장점 판별 | 1 | DI의 구조적·경제적 장점과 좌회전 약점을 구분하기 |
| 엇갈림(weaving) 발생 비교 | 1 | 인터체인지 형식별 weaving 발생 정도를 판단하기 |
클로버잎형 인터체인지는 4개의 루프 램프와 직결로를 사용하여 모든 방향을 입체적으로 연결하는 형식이다. 이 형식은 좌회전을 루프를 통해 처리하므로 횡단상충이 발생하지 않는 것이 큰 장점이며, 엇갈림(weaving) 구간과 운행거리가 길어지고 용지가 많이 필요하다는 단점을 가진다. 직진 교통류는 입체로 처리되어 교차상충이 발생하지 않지만 좌회전 쪽에서 엇갈림이나 혼잡이 생길 수 있다.
다이아몬드형 인터체인지는 구조가 단순하고 점유면적이 적으며 공사비와 용지 소요가 적은 것이 특징이다. 통과거리가 짧아 운전자 편의와 경제성에서 유리하나, 좌회전 처리가 비효율적일 수 있어 교통량이 많지 않은 저급 도로와의 접속에 적합하다. 신호제어나 표지 설치가 용이하다는 점도 장점으로 본다.
루프(loop) 연결로는 약 270도 회전 형태의 원형 램프로 주행 궤적이 목적 방향과 크게 어긋나는 특성이 있다. 반지름이 작아 설계속도가 낮고 주행성이 떨어지므로 교통량이 많은 유출로에는 부적합하다. 트럼펫형 등에서는 교통량이 적은 쪽을 루프로 배치하고, 주행성이 필요한 유출로에는 준직결로를 사용하는 식으로 교통량과 주행성의 균형을 맞춘다.
좌직결 연결로는 본선의 좌측에서 직접 유입·유출하는 형식으로 본선 교통류와 엇갈림(weaving)이 발생하여 통행 용량이 제한된다. 따라서 대량의 고속 교통을 처리하기보다는 교통량이 적은 구간에 적합하다. 연결로 형식 선택은 공사비·용지·주행성·안전성·예상 교통량을 종합적으로 고려하여 이루어져야 한다.
완전클로버잎형의 장점을 묻는 문제에서는 '구조물이 비교적 단순하고 시공이 용이하다'는 점을 정답으로 선택한다. 클로버잎형은 모든 방향을 입체적으로 연결하면서도 교량 등의 구조물이 상대적으로 단순하므로 시공성과 비용 측면에서 이점이 있다.
다이아몬드형의 장점을 평가하는 문제에서는 '점유면적이 적고 공사비가 적다'는 설명을 옳지 않은 보기가 아닌 정답으로 본다. 반대로 다이아몬드형을 고비용이라고 서술하는 선지는 특성에 반하므로 오답으로 판단한다.
엇갈림이 가장 많이 발생하는 형식을 고르는 문제에서는 클로버잎형을 정답으로 선택한다. 라운드about과 루프 램프의 배치로 인해 합류와 분리가 근접하게 일어나면서 weaving 구간이 길고 빈도가 높아진다.
다음 교차로의 연결로 중 교통사고 발생률이 가장 높은 유형은?
정답 ③ · 문제는 여러 형태의 교차로 연결로 중 사고 발생률이 가장 높은 유형을 묻는다. 좌측접속 유출형 연결로는 반대 방향 차량과의 경로 교차가 잦아 충돌 위험이 높고 이로 인해 사고율이 가장 크다는 평가를 받는다.
교차로 연결로 중 좌측접속 유출연결로는 차량 간 충돌 위험이 가장 높아 사고율이 높다.
다이아몬드형 인터체인지의 장점으로 볼 수 없는 것은?
정답 ④ · 문항은 다이아몬드형 인터체인지의 장점에 해당하지 않는 항목을 묻고 있다. 다이아몬드형은 점유면적이 작고 통행거리도 짧으며 표지 설치와 신호제어가 비교적 용이한 반면, 좌회전 교통 처리는 신호에 의해 제어되므로 효율이 떨어져 처리에 불리하다.
다이아몬드형 인터체인지(DI)는 점유면적 적음, 통과거리 짧음, 표지 설치 용이하지만 좌회전 처리는 용이하지 않다.
다음 인터체인지 중 가장 엇갈림(weaving)이 많이 생기는 것은 어느 것인가?
정답 ② · 문제는 어떤 인터체인지 형식에서 엇갈림(weaving)이 가장 많이 발생하는지를 묻고 있다. 엇갈림은 합류와 분리가 짧은 구간에서 동시에 발생하는데, 클로버잎형 인터체인지는 라운딩 구간에서 합류·분리 움직임이 복잡하고 중첩되어 엇갈림이 빈번하게 발생한다.
엇갈림(Weaving)은 합류와 분리가 짧은 구간에서 동시에 일어나는 현상으로, 클로버잎형은 라운딩에서 빈번히 발생한다.
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