개념 한 쪽
횡단 및 도로 구간의 안전을 확보하기 위해 여러 종류의 도로부속시설을 설치한다. 그 가운데 시선유도시설과 과속방지시설은 운전자의 시야와 속도 제어를 통해 사고를 예방하는 주요 수단이므로 각 시설의 목적과 설치 기준을 구분하여 이해해야 한다.
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출제기준 단원 「횡단보도육교(지하횡단보도포함)」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 시선유도시설의 설치 적합성 판단 | 1 | 설치 대상과 기능을 구분하여 적절성 판단 |
| 시선유도표지 기호 구분 | 1 | 갈매기형과 시선유도표지의 상이성을 가리기 |
| 과속방지시설 설치기준 확인 | 1 | 과속방지시설의 목적과 연속형 간격 기준을 확인 |
시선유도시설은 운전자가 도로의 끝이나 방향을 미리 알 수 있도록 시각적으로 유도하는 장치로, 주간과 야간 모두의 시선 유도를 목적으로 설치한다. 반사체나 시선유도표지 등으로 구성되며 도로의 선형 변화가 큰 곳, 급커브나 차로 수·폭이 변하는 지점, 야간 가시성이 떨어지는 구간 등에 우선 설치한다. 시선유도표지는 화살표나 굴곡을 나타내는 기호를 사용하여 선형을 명확히 보이게 한다. 갈매기 모양은 주로 평면곡선부 안내표지의 형상으로 구분한다.
과속방지시설은 차량의 속도를 강제로 또는 유도하여 사고를 예방하려는 시설로, 주로 보행자 밀집지역이나 어린이 보호구역처럼 저속 통행이 요구되는 곳에 설치한다. 연속형 과속방지시설은 여러 장치를 이어 속도를 지속적으로 낮추기 위해 사용하며, 연속형 간격은 20~90m가 바람직하다고 기술되어 있다. 과속방지시설은 시인성 확보와 적절한 마찰계수 유지가 중요하며, 무조건 다른 재질을 사용해야 한다는 설명은 옳지 않다.
도로안전시설의 분류에서 단속·관리 목적의 시설과 안전목적의 시설을 구분해야 한다. 예컨대 과적차량검문소는 단속 시설로 사고 방지를 직접 목적으로 하는 안전시설 범주와 거리가 있다. 반사경·시선유도시설·방호울타리는 물리적으로 시야 확보나 충격 흡수로 안전을 도모하는 전형적 안전시설이다.
표지의 기능별 구분도 중요하다. 규제표지는 금지나 의무를 명하는 표지로 원형에 적색 테두리를 가지며, 통행금지와 같은 법적 제재가 따르는 경우에 사용한다. 주의표지와 지시표지는 각각 위험 경고와 진행 방향 지시 기능을 수행하므로 규제표지와 혼동하면 안 된다.
설치 방식과 지주의 형식도 시설별로 구분하여 기억한다. 지주 끝부분에 표지판을 설치하는 방식은 내민식이라 부르며, 단주식·문형식·부착식 등과 구분하여 상황에 맞는 설치법을 선택한다.
문제에서 갈매기 기호를 시선유도표지의 특징이라고 제시하면 오답으로 판단한다. 갈매기 표지는 평면곡선부의 안내표지 성격에 해당하며 시선유도표지는 화살표나 굴곡 기호를 주로 사용한다. 과속방지시설 관련 보기에 '연속형 간격은 20~90m가 바람직하다'고 되어 있으면 옳은 설명으로 본다. 또한 과속방지시설이 무조건 다른 재질로 설치되어야 한다는 주장은 노면 마찰계수 확보와 시인성 확보가 핵심이라는 근거로 틀린 설명으로 본다.
도로에 시선유도 표지를 설치할 경우에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
정답 ① · 문항은 시선유도 표지의 설치기준에 해당하지 않는 조건을 찾는 문제이다. 시선유도 표지는 선형 변화가 크거나 야간 시 가시성 확보가 필요한 구간, 차로수·차로폭이 급변하는 지점 등에서 설치하여 운전자의 시선을 유도하고 안전성을 높이는 목적을 가진다.
시선유도 표지는 선형 변화가 큰 곳에 설치하므로 교통량 많음만으로는 설치 기준이 아니다.
다음의 시선유도시설에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
정답 ① · 문제는 시선유도시설의 정의와 기능을 설명한 보기 중 틀린 것을 찾는 것이다. 시선유도시설은 도로의 선형과 가장자리를 시각적으로 표시하여 주·야간에 운전자의 시선을 유도하는 반사체나 표지류를 말하며 일정 간격으로 설치되고 반사체의 최적 설치가 중요하다.
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