개념 한 쪽
사람통행실태조사는 시민의 이동 행태를 파악하기 위한 자료수집 과정이다. 표본조사로 수집한 데이터를 전체로 확장하는 전수화 과정과, 표본조사의 결과를 확인하고 모자란 부분을 보완하기 위한 스크린라인조사가 핵심 요소이다.
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출제기준 단원 「사람통행실태조사」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 조사 방법 구분 | 1 | 조사와 배정 등 단계별 기법의 정의를 구분하기 |
| 전수화 절차 순서 판별 | 1 | 표본자료를 전수화하는 표준 순서를 고르는 능력 |
| 보완·검증 조사 선택 | 1 | 실태조사 결과를 보완하거나 검증할 수단을 고르는 능력 |
사람통행실태조사는 가구방문, 면접, 일기 작성 등으로 개인의 통행 발생 및 특성을 직접 수집하는 조사 방법이다. 이 조사는 통행 발생량의 기초 자료를 제공하며, 조사 대상자를 통행자와 비통행자로 구분하고 통행의 목적과 수단을 구분하여 기본 O-D표를 구축하는 것이 출발점이다.
수집된 표본자료는 전수화 과정을 거쳐 전체 인구 수준의 O-D표로 확장한다. 전수화의 일반적 흐름은 통행자 구분 → 목적·수단 구분 → 기본 O-D표 구축 → 전수화 O-D표 도출 → 신뢰성 검증의 순서이다. 이 과정에서 표본의 대표성 확보와 검증 절차가 중요하다.
스크린라인조사는 특정 지역을 가로지르는 가상의 선을 설정하고 그 선과 교차하는 모든 도로에서 통행량을 측정하는 방법이다. 표본조사의 한계를 보완하고 전체 통행량을 검증하거나 교통량 추세 분석 및 통행배정의 입력자료로 활용하기 위해 스크린라인조사를 실시한다.
조사 방법과 분석 기법은 구분하여 이해해야 한다. 예컨대 확률적 배정은 조사 방법이 아니며, 이미 수집한 O-D 행렬을 기반으로 네트워크 상의 통행을 경로별로 배분하는 분석 기법이라는 점을 분명히 해야 한다.
통행조사 설계에서는 조사 목적에 맞는 방법을 선택하고 표본 크기 산정, 검사·보완 수단(예: 스크린라인) 및 결과 검증 절차를 체계적으로 계획해야 한다.
표본 수 산정 예시: 도로구간 속도 조사를 허용오차 2km/h, 신뢰도 95% 수준으로 계획하고, 모집단의 속도 표준편차를 시속 10km로 가정하면 표본 수는 n=(Z·σ/E)² 공식을 사용한다. 신뢰도 95%에 대응하는 Z값 1.96을 대입하면 n=(1.96×10/2)²=96.04가 된다. 표본 수는 최소 요구치를 만족하도록 올림하여 97대로 결정한다.
스크린라인조사 활용 예: 가구방문 등 표본조사에서 산출된 통행량이 실제 전체 통행을 과소추정하거나 과대추정할 가능성이 있을 때, 도시의 북남방향과 동서방향에 각각 스크린 라인을 설정하여 그 선을 통과하는 통행을 집계하면 표본조사의 편향을 검증하고 보정하는 데 유용하다.
다음 중 사람 통행실태조사방법이 아닌 것은?
정답 ④ · 문항은 사람 통행실태조사 방법이 아닌 것을 찾는 문제이다. 패쇄선, 스크린 라인, 가구방문은 실제 사람의 이동을 관측하거나 설문으로 수집하는 전형적인 조사기법이다.
패쇄선, 스크린 라인, 가구방문은 실제 통행 실태를 조사하는 방법이며 확률적 배정은 교통량 배정 기법이다.
사람 통행 실태조사 결과에 따른 전수화(全數化)과정으로 옳은 것은?
정답 ① · 문항은 사람 통행 실태조사 결과의 전수화 과정 순서를 묻고 있다. 표준 절차는 통행자·비통행자 구분, 목적·수단 구분, 기본 O-D표 구축, 전수화된 O-D표 도출, 신뢰성 검증의 순으로 진행된다.
통행 실태조사 전수화 과정은 통행자 구분, 목적·수단 구분, 기본 O-D표 구축, 전수화 O-D표 도출, 신뢰성 검증 순이다.
사람통행 실태조사를 보완 및 검증하기 위하여 실시하는 조사는?
정답 ④ · 문항은 사람통행 실태조사의 보완 및 검증을 위해 어떤 조사를 실시하는지를 묻고 있다. 표본 기반 실태조사는 전체 통행을 직접 파악하기 어려우므로 특정 선을 설정해 통과하는 모든 통행을 집계하는 스크린라인조사로 보완·검증하는 것이 적절하다.
사람통행 실태조사의 보완 및 검증을 위해 실시하는 조사는 스크린라인조사이다.
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