도로교통정보 안내시설은 운전자에게 정보를 직접 제공하는 출력 장치들을 의미한다. 대표적인 예는 도로전광표지(VMS)로, 문자나 도형을 통해 교통 상황, 기상 정보, 규제 사항 등을 실시간으로 전달한다. 설치 형태는 문형식·내민식·노측식 등으로 구분되며, 고속도로 등 빠른 도로에는 A형 정보판과 같이 가시성이 높은 장비를 사용한다.
교통정보수집 장치는 도로 위의 정보를 모으는 입력 장치로 분류한다. 루프검지기, 영상검지기, 차량번호판 인식장치 등은 차량의 통행을 감지하거나 교통량을 측정하여 데이터를 수집하는 역할을 한다. VMS와 같은 안내시설은 수집된 정보를 운전자에게 보여주는 출력 장치이므로 수집 장치와 구분하여 이해해야 한다.
교통통제설비는 운전자가 순간적으로 판단하고 행동할 수 있도록 의미가 단일하고 명확해야 한다. 가시성이 확보되어야 하고, 운전자가 반응할 수 있는 위치에 설치되어야 하며, 법적 근거를 갖추어야 한다. 의미가 다양하거나 해석이 분산되면 오히려 혼란을 초래하므로 설비는 단순하고 분명한 표현을 지녀야 한다.
교통안전표지는 기능에 따라 주의·규제·지시·안내·공사표지로 분류한다. 이정표지류는 거리나 위치를 알려주는 목적을 가지며, 위의 다섯 분류에 포함되지 않으므로 별도로 구분하여 기억해야 한다.
검지기 종류와 원리는 명확히 대응시켜 암기한다. 예를 들어 유도전류 변화를 감지하는 방식은 감응 루프식 검지기, 도로 포장 속 매설로 자장의 변화를 감지하는 것은 자기 검지기이며, 압력반응·충격·음파 검지기는 각각 압력·진동·소리를 이용한다.
예제
문제 유형: 톨게이트의 요금징수소 수 계산. 차량당 평균 요금징수시간이 10초이면 1개 요금소의 시간당 처리 능력은 3600초 ÷ 10초 = 360대/시간이다. 도로 용량이 시간당 5000대이면 필요한 요금소 수는 5000 ÷ 360 ≈ 13.88이므로 소수점 이하는 올림하여 14개가 필요하다. 단위 환산(1시간 = 3600초)과 올림 처리에 유의한다.
기능 구분 문제에서는 '안내(출력)'와 '감시/검지(입력)'의 차이를 기준으로 소거한다. VMS는 메시지를 전달하는 출력 장치이므로 안내시설로 분류하고, CCTV나 교통량검지기는 정보를 수집하는 감시설비로 분류한다.
통제 설비 관련 문제에서는 설비의 목적이 명확성 확보와 효과 측정임을 근거로 판단한다. 사전 홍보 및 사후 효과 측정이 필수라는 원칙을 적용하여 '효과 측정이 불필요하다'는 보기를 오답으로 처리한다.
대표 기출 3문항
편도 2차로 톨게이트 상류에서 조사한 첨두시간 교통수요는 6650대 이었다. 톨게이트를 지난후 도로의 용량이 5000대/시간이며 톨게이트의 요금징수시간이 차량당 평균 10초이다. 도로운영에서 톨게이트를 통과하는 시간당 차량댓수가 도로 용량과 일치하게 되는 것이 가장 좋을 때 톨게이트의 적정 요금 징수소의 수는 얼마인가?
14개소
10개소
7개소
5개소
정답과 해설 보기
정답 ① · 문제는 톨게이트 통과 시 요금 징수소 수를 계산하는 문제로 수요와 단위 소요시간을 시간 단위로 맞춰 계산해야 한다. 차량당 서비스 시간 10초이므로 한 개소의 시간당 처리능력은 3600/10=360대이다.
시간당 처리 가능 대수(용량)를 차량당 소요시간으로 나누어 필요한 요금소 수를 계산한다.
교통통제설비가 갖추어야 기본적인 요건에 해당하지 않는 것은?
운전자의 주의를 끌기에 충분해야 한다.
적절한 반응시간을 확보할 수 있도록 위치해야 한다.
교통류를 규제할 수 있는 법적인 근거를 확보하고 있어야 한다.
분명하고 다양한 의미를 지녀야 한다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 교통통제설비(신호기, 표지, 표시 등)가 갖추어야 할 기본 요건으로는 운전자의 주의를 끌 수 있는 충분한 가시성(주목성)과 식별성이 있어야 하며, 적절한 반응시간을 확보할 수 있는 위치에 설치되어야 합니다. 또한 해당 설비에 의한 교통 규제가 법적으로 타당한 근거를 가져야 합니다.
교통통제설비는 의미의 명확성과 단일성이 필수이며, 다양한 의미는 오인을 초래하므로 요건이 아니다.
교통통제를 실시함에 있어서 유의할 사항으로 옳지 않은 것은?
교통용량증대 대책의 일환으로서 적극 추진할 것
도로를 효과적으로 활용할 것
실시 이전에 홍보와 적절한 지도단속을 할 것
사전, 사후의 효과측정은 무시할 것
정답과 해설 보기
정답 ④ · 문항은 교통통제 시행 시 유의사항 중 옳지 않은 것을 묻는다. 효과적인 교통통제는 도로 효율화와 용량 증대 대책의 일환으로 추진되어야 하고, 시행 전후로 홍보·지도단속과 함께 사전·사후 효과측정을 통해 정책의 유효성을 검증해야 한다.
교통통제는 효율적 운영을 위해 사전·사후 효과 측정이 필수이므로, 이를 무시하는 것은 원칙에 위배된다.