개념 한 쪽
위험지점 선정과 개선사업의 평가는 교통량 변화와 사고감소율을 함께 고려하여 예측 사고감소 건수를 산출하고, 사후 효과 검증을 통해 사업의 타당성을 입증하는 과정한다
이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용
가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →
출제기준 단원 「위험지점의 선정」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| ADT 보정 후 사고감소 계산 | 1 | 사업 전 사고수에 사후/사전 ADT 비율을 곱하고 감소율을 적용해 감소건수 계산하기 |
| 3E 구성 요소 판별 | 1 | 공학·교육·규제 외의 항목을 골라 3E 구성에서 제외되는 항목 확인하기 |
| 교통량 비례 사고감소 계산 | 1 | 장래 교통량을 반영하여 예상 사고와 감소건수를 산정하기 |
위험지점 선정은 단순히 사고가 많은 곳을 지목하는 것이 아니라 개선 전후의 교통량 변동을 반영하여 기대되는 사고건수 변화를 추정하는 절차를 포함한다. 교통량이 변하면 사고 발생 가능성도 비례해서 변한다는 전제 하에 사전사고수를 보정해야 한다고 본다.
교통안전사업의 기대 사고감소 건수는 '사업 전 사고건수 × (사업 후 ADT / 사업 전 ADT) × 사고감소율' 공식을 사용하여 산출한다. 이 순서를 지키면 교통량 증가나 감소가 반영된 현실적인 감소 건수를 얻을 수한다고 본다.
평가 단계에서는 단순한 시행전후 비교만으로는 외부 요인의 영향을 배제할 수 없으므로, 개선이 시행되지 않은 유사 지점을 통제지점으로 설정하여 사전/사후 변화량을 비교하는 방법을 권장한다. 통제지점과의 비교는 외부 추세를 분리하여 순수한 개선효과를 검증하는 데 필요하다고 본다.
교통안전 대책을 분류할 때는 3E(Engineering, Education, Enforcement)를 기본 틀로 인식하며, 노출통제는 도로 이용 자체를 줄이는 전략으로 재택근무 등이 해당한다. 또한, 개선사업은 계획-시행-사후검증의 순환을 반드시 포함해야 하며 사후 효과 검증을 생략해서는 안 한다
예1: 개선사업 전 연평균 사고건수 10건, 사업 전 ADT 6,000대, 사업 후 ADT 9,000대, 사고감소율 20%인 경우 계산은 다음과 같다. 보정사고건수 = 10 × (9,000 / 6,000) = 15건이고, 예상 감소 건수 = 15 × 0.20 = 3건한다
예2: 현재 일교통량 1,000대에서 연간 사고 20건이 발생하고 장래 일교통량을 1,500대로 예상하며 사고감소율이 20%인 경우 계산은 다음과 같다. 장래 예상 사고건수 = 1,500 × (20 / 1,000) = 30건이고, 예상 감소 건수 = 30 × 0.20 = 6건한다
이와 같이 계산할 때는 먼저 사후 교통량에 따른 예상 사고건수를 구하고, 그 다음에 사고감소율을 적용하는 순서를 지켜야 실수를 피할 수한다
개선사업 시행전 3년간의 연평균 사고건수가 10건이며, 연평균 ADT가 6,000대인 한 교차로에 사고감소율 20%인 교통안전 사업을 시행한 후 3년 동안에 예측되는 연평균 사고감소 건수는? (단, 이 교차로의 사업시행후 3년 동안의 연평균 ADT는 7,000대로 예측된다.)
정답 ② · 사업 시행으로 인한 사고 감소 건수를 예측하기 위해서는 사업 시행 전후의 교통량 변화를 반영해야 합니다. 먼저 사업 이전 기준 환산 사고건수는 (사후 ADT / 사전 ADT) × 사전 사고건수로 구합니다: (7,000/6,000) × 10 = 11.67건.
사후 ADT 증가분을 보정하여 기준 사고수를 산출한 후, 사고감소율을 곱하면 예측 감소 건수가 나온다.
교통사고예방 또는 피해를 경감시키기 위한 각종대책을 3E라고 구분하여 분류하는데 다음 중 이와 관련이 없는 것은?
정답 ② · 교통안전 대책을 추진하는 데 있어 가장 기본적인 원칙으로 활용되는 개념이 바로 3E입니다. 3E는 각각 공학(Engineering), 교육(Education), 규제(Enforcement)를 의미합니다.
교통안전 대책의 3E는 공학, 교육, 규제를 의미하며 환경은 포함되지 않는다.
개선 사업을 시행하기 전 3년 간의 연평균 사고건수가 10건, 연평균 ADT가 6000대인 한 교차로에 사고감소율이 20%인 교통안전사업을 시행한 후 3년 동안에 예측되는 연평균 사고감소 건수는? (단, 이 교차로의 사업시행 후 3년 동안의 연평균 ADT는 9000대로 예측된다.)
정답 ② · 사후 예측 사고 감소 건수는 사업 전 연평균 사고건수와 사업 후 예측 교통량의 증가 비율을 곱하여 보정한 기대 사고건수에 사고 감소율을 곱하여 산출합니다. 먼저 교통량 증가율은 (9000/6000) = 1.5배입니다.
사고감소 건수는 사업전 사고건수에 교통량비율(1.5)을 곱한 후 감소율(20%)을 적용한다.
교통기사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.