개념 한 쪽
길어깨(갓길)는 차도 옆에 설치된 비상 대피 및 차도 보호 공간으로, 폭원이 기준 이하인 구간에서는 비상주차대를 별도로 설치해야 한다. 고속도로와 터널 등 도로 유형과 설계속도에 따라 요구되는 길어깨 폭과 비상주차대 설치 간격이 달라진다.
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출제기준 단원 「길어깨의 생략 또는 축소」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 도로 구조부 보호 기능 판별 | 1 | 길어깨의 목적과 보행용 구분을 묻는 판별형 |
| 고속도로 길어깨 최소폭 판단 | 1 | 설계속도별 우측 길어깨 최소폭 값을 고르는 문제 |
| 길어깨 폭원 미만 시 비상주차대 조건 | 1 | 폭원이 임계치 미만일 때 비상주차대 설치 필요성과 간격을 묻는 문제 |
길어깨는 차도 옆에 접하여 설치되어 포장 파손을 방지하고 비상 정차 공간을 제공함으로써 차도의 기능을 보호하는 구조물이다. 길어깨의 주요 기능은 고장차 대피, 차도 폭 보전, 노상시설 설치 장소 제공 등 차량 운행과 관련된 보조 역할이며 보행을 위한 공간으로 설계되지 않는다.
길어깨의 폭원에 따라 추가 안전시설 설치 의무가 발생한다. 고속도로의 경우 우측 길어깨 폭원이 일정 기준 미만일 때 비상주차대를 설치하도록 규정하며, 터널이나 지하차도처럼 특별히 위험이 큰 구간에서는 별도의 폭원 임계값과 설치 간격 기준이 적용된다.
설계속도가 높은 고속도로에서는 우측 길어깨의 최소 폭원이 더 넓게 요구되며, 예를 들어 설계속도 100km/h의 지방 고속도로에서는 우측 길어깨의 최소폭이 더 큰 값으로 정해진다. 반대로 폭원이 미달하는 구간에는 보완을 위해 일정 거리를 두고 비상주차대를 마련해야 한다.
길어깨 관련 문제는 '무엇을 위한 공간인가'와 '어떤 폭원에서 어떤 보완조치를 취하는가'를 구분하는 것이 핵심이다. 보행용 공간과 차량용 보조 공간을 혼동하지 않고, 각 도로 유형에 따른 수치 기준을 조건으로 연결하여 기억해야 한다.
고속도로 구간의 문제 유형은 두 가지 패턴이 자주 나온다. 하나는 설계속도와 도로 유형에 따른 길어깨의 최소폭을 묻는 문제로, 설계속도 100km/h인 지방 고속도로의 우측 길어깨 최소폭을 묻는다면 제시된 기준값을 선택해야 한다. 다른 하나는 길어깨 폭원이 미만일 때 비상주차대 설치 여부와 설치 간격을 묻는 문제로, 주어진 폭원 임계값과 그에 따른 설치 간격을 연결하여 정답을 고른다.
예시: 설계속도 100km/h 지방 고속도로의 우측 길어깨 최소폭을 묻는 문제에서는 제시된 보기 중 3.00m를 선택해야 한다. 터널 길이가 길고 우측 길어깨가 좁은 경우에는 해당 폭원 임계값과 비상주차대 설치 간격(예: 폭원이 2.0m 미만이면 750m 간격)을 연결하여 정답을 골라야 한다. 보완이 필요할 때에는 일정 거리를 두고 비상주차대를 마련해야 한다.
설계속도가 100km/h인 지방지역 고속도로의 차도우측에 설치하는 길어깨(갓길)의 최소폭은?
정답 ④ · 설계속도 100km/h인 지방지역 고속도로는 자동차 전용도로로 고속 주행이 요구되므로, 비상 시 차량이 안전하게 대피하거나 정차할 수 있는 공간 확보가 매우 중요합니다. 이러한 고속도로의 차도 우측에는 고장 차량 등의 원활한 대피와 구조 활동을 지원하고 교통류의 원활한 소통을 돕기 위해 도로의 구조 및 시설 기준에 따라 길어깨(갓길)의 최소폭을 3.00m로 넓게 설치해야 합니다.
고속도로 차도 우측 길어깨 최소폭은 설계속도 100km/h 기준 3.00m이다.
다음 중 길어깨(갓길)설치의 주된 목적이 아닌 것은?
정답 ④ · 문항은 갓길(길어깨) 설치 목적이 아닌 것을 묻고 있다. 갓길은 고장차 대피, 차도 폭원 보전, 노상시설 설치 공간 확보 등의 차량 관련 목적을 위해 설치되며 보행자 유치를 위한 시설이 아니다.
갓길은 긴급 대피 및 차도 폭 보전, 노상시설 설치를 위한 공간으로, 보행자 통행용이 아니다.
고속도로의 경우 우측 길어깨(갓길)의 폭원이 얼마 미만일 경우 비상 주차대를 설치해야 하는가?
정답 ② · 고속도로에서 우측 길어깨(갓길)의 폭원이 좁아 비상 시 차량이 안전하게 대피할 공간이 부족할 경우를 대비해 비상 주차대를 설치해야 합니다. 도로의 구조 시설 기준에 따르면 고속도로의 우측 길어깨 폭원이 2.5m 미만인 구간에서는 일정 간격마다 비상 주차대를 추가로 설치하도록 규정하고 있습니다.
고속도로 우측 길어깨 폭원이 2.5m 미만일 경우, 비상 시 차량 대피 공간 부족을 보완하기 위해 비상 주차대를 설치해야 한다.
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