개념 한 쪽
도시의 공간 배치는 몇 가지 대표 이론으로 설명한다. 동심원 이론은 중심에서 외곽으로 층을 이루는 구조를 제시하고, 편모형은 특정 방향으로 성장하는 패턴을 말하며, 다핵심 이론은 여러 중심이 공존하는 도시를 설명한다. 각 이론의 핵심 용어와 제안자를 구분하는 것이 문제 해결의 요점이다.
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출제기준 단원 「도시구조 및 성장이론」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 격자형 장단점 판별 | 1 | 격자형 도로망의 장점과 단점을 구별하기 |
| 다핵심 모델 구성요소 판별 | 1 | 다핵심 이론의 분류에 포함되는 지구를 가리기 |
| 이론-제안자 매칭 | 1 | 동심원·편모형·다핵심 제안자를 대응시키기 |
동심원 이론은 도시가 중심업무지구부터 외곽 주거지까지 동심원 형태로 확장된다고 보는 모델이다. 이 이론은 도시 내부의 지위나 기능이 중심에서 외곽으로 갈수록 변한다는 관찰에 기반하며, 동심원과 연관된 대표 개념으로 점이지대가 있다.
편모형(부채꼴 이론)은 도시가 특정 축을 따라 성장하고 그 축을 중심으로 부채꼴 형태의 토지이용 패턴이 형성된다고 설명한다. 이 이론은 교통로 또는 지리적 요인이 도시의 성장 방향과 토지이용 분포에 영향을 준다는 점을 강조한다.
다핵심 이론은 도시가 하나의 단일 중심이 아니라 여러 개의 핵심(업무지구, 공업지, 주거지 등)을 가진다고 본다. 이 모델은 서로 다른 기능의 중심들이 도시 내에 분포하며, 각각의 핵심이 독립적이면서도 상호작용한다고 설명한다.
이들 이론은 서로 상호배타적이지 않지만 각 이론이 제시하는 고유한 용어와 핵심 지구를 구분해야 한다. 예를 들어 점이지대는 동심원 이론의 용어이고, 다핵심 이론은 업무중심·교외공업지·주택지 등의 구성 요소를 제시한다. 시험 문제는 주로 이론별 핵심 용어 매칭 또는 특정 이론의 포함 여부를 묻는다.
출제자는 이론별로 고유하게 등장하는 용어를 활용해 선지를 구성한다. 예컨대 점이지대를 보기로 제시하면 이는 동심원 이론의 개념이므로 다핵심 이론의 분류가 아님을 확인해야 한다. 또한 격자형·방사형 등 도로망 관련 설명과 이론의 성장 패턴을 혼동하지 않도록 주의한다. 이론-제안자 매칭 문제에서는 동심원=Burgess, 편모형=Hoyt, 다핵심=Harris·Ullman을 기준으로 판별한다.
격자형 도로망의 단점이 아닌 것은?
정답 ③ · 문제는 격자형 도로망의 단점이 아닌 항목을 묻고 있다. 격자형은 모든 방향으로 도로가 연결되어 있어 접근성이 매우 좋아 차량에 의한 접근 용이성은 단점이 아니라 장점이다.
격자형 도로망은 사방으로 뚫려 있어 접근성이 매우 용이하므로 접근 용이성은 단점이 아닌 장점이다.
다음 중 다핵심이론(多核心理論)의 지구분류에 해당되지 않는 것은?
정답 ② · Harris와 Ullman의 다핵심이론은 도시가 단일 중심이 아닌 여러 개의 핵심을 중심으로 발전한다고 설명합니다. 이 이론이 분류하는 지구에는 중심업무지구, 도시외곽 공업지, 하층계급 및 중상류층 주택지 등이 포함됩니다.
다핵심이론은 여러 중심을 인정하나 점이지대는 동심원이론의 고유 개념이다.
도시발전과 토지이용 패턴의 유형에서 동심원 이론을 처음 주장한 사람은 누구인가?
정답 ③ · 문항은 동심원 이론을 처음 주장한 인물을 묻고 있다. 도시의 동심원적 토지이용 패턴과 사회적 동심원 구조를 처음 제안한 이는 어니스트 버제스(E.W.
도시의 동심원 구조 이론을 처음 주장한 사람은 어니스트 버제스(E.W. Burgess)이며, 호이트와 해리스는 각각 편모형과 다핵형 이론을 제시했다.
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