국내항망과 직접 연계되어 철도수송이 이루어지고 있는 철도역은?
- 순천
- 수원
- 인천
- 평택
정답과 해설 보기
정답 ③ · 국내 항만과 직접 연계되어 철도수송이 이루어지는 철도역을 고르는 문제이다. 인천항은 인천역과 철도 화물수송망이 직접 연결되어 있어 항만과 역 간 환적이 원활하게 이루어진다.
국내항망과 직접 연계된 철도역은 항만과 인접한 인천역이다.
개념 한 쪽
철도운송산업기사 복합운송의 절차 — 용어·시설·방식 구별
복합운송은 여러 운송수단을 결합하여 화물을 목적지까지 운송하는 방식으로, 관련 용어와 시설·운송 방식의 구별이 핵심이다. 연안운송에서는 국제 비용용어와 국내 운영용어를 구별해야 하고, 철도-도로 결합 방식이나 내륙 컨테이너 기지(IDC)에서 하는 역할을 정확히 이해해야 절차 문제가 해결한다. 또한 복합운송이 성립하는 요건을 숙지하면 정의 관련 문항을 빠르게 분류할 수 있다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「복합운송의 절차」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 항만과 연계된 역 식별 | 1 | 항만과 직접 연계된 철도역의 존재 여부를 묻는다 |
| 철도운송의 장점 판단 | 1 | 철도운송의 장단점을 비교하여 옳지 않은 설명을 가린다 |
| 물류시설 기능 구별 | 1 | IDC가 수행하는 물류 기능과 비기능을 구별한다 |
뜻
복합운송의 핵심 요건은 세 가지로 정리된다. 첫째, 둘 이상의 운송수단을 사용하는 Multi Mode가 필요하다. 둘째, 출발지에서 도착지까지 단일 운임으로 청구되는 Through Rate가 요구된다. 셋째, 운송 중 발생한 손해에 대해 단일 운송인이 전체 책임을 지는 Single Carrier's Liability가 성립해야 한다.
연안운송 절차에서는 국제 운송에서 쓰이는 비용용어와 내항 운송의 현장용어를 구별해야 한다. 예를 들어 THC(Terminal Handling Charge)는 주로 국제 해상운송의 터미널 하역비용 개념으로 사용되며, 국내 연안운송의 절차 용어들과는 관련성이 낮다고 판단한다. 연안운송 문항은 이러한 국제·국내 용어의 성격을 먼저 확인하면 풀이가 수월하다고 판단한다.
철도와 도로를 결합한 복합운송 방식에는 여러 명칭이 존재한다. 트럭이나 트레일러를 화차에 적재하여 그대로 운송하는 방식은 Piggy Back라고 부른다. 고무 타이어와 레일 장치를 겸비하여 도로와 철도를 모두 주행할 수 있는 차량은 Roadrailer(로드레이서)로 분류한다. 각 방식은 수단의 조합과 장비의 특성에 따라 명칭이 다르므로 수단 조합을 기준으로 연결해 기억해야 한다.
내륙컨테이너기지(IDC) 또는 ICD의 주요 기능은 물리적 물류 처리에 집중한다고 본다. 구체적으로 하역기능, 보관기능, 통관·집화·분류 및 환적(통과) 기능을 수행한다. 반대로 소비촉진이나 수송수요 예측과 같은 마케팅·계획적 기능은 IDC의 본질적 물리적 기능에 포함되지 않는다고 본다. 연계수송의 문제점은 주로 인프라 부족에서 발생하며, 운행 빈도 부족·하역 장비 미비·화물하치장(CY) 부족 등이 대표적인 장애 요인이라고 판단한다.
예제
문항에서 '내항 연안운송과 관련이 없는 용어를 고르라' 하면 THC를 선택해야 한다. 이유는 THC가 국제 해상운송의 터미널 하역비용 개념으로서 국내 연안운송의 절차용어인 PECT, ODCY, BCTOC와 성격이 다르다고 판단한다.
복합운송 방식 명칭을 묻는 문제는 수단 조합을 보고 대응되는 용어를 선택한다. 예컨대 트럭과 철도를 결합한 운송에서 트럭을 화차에 실어 운송하면 Piggy Back이 정답이며, 차량 자체가 도로와 레일을 모두 주행하는 특수장비는 Roadrailer로 분류한다.
IDC의 기능 관련 문제는 물리적 물류 처리 여부로 판단한다. 통관·하역·보관은 IDC의 기능이나 소비촉진은 포함되지 않으므로 소비촉진을 정답으로 고르는 문제가 그 예시라고 판단한다.
대표 기출 3문항
철도와 관련한 연안운송에서 철도운송의 장점에 해당되지 않는것은?
- 화물의 중량에 비교적 영향을 받지 않는다
- 사고율이 낮아 안정성이 높다
- 운송시간이 가장 경제적이다
- 열차의 착발시간이 정해져 계획운송이 가능하다
정답과 해설 보기
정답 ③ · 연안운송과 연계되는 철도운송의 장점에 해당하지 않는 것을 고르는 문제이다. 철도운송은 궤도 위를 주행하므로 화물의 중량에 비교적 영향을 받지 않고, 사고율이 낮아 안정성이 높으며, 열차의 착발시간이 정해져 있어 계획운송이 가능하다는 장점을 가진다.
철도는 정시성(④)과 안정성(②)이 장점이나, 운송시간은 해상운송보다 길어 가장 경제적이지 않으므로 ③이 장점이 아니다.
내륙컨테이너기지(IDC)의 기능이 아닌것은?
- 통관기능
- 소비촉진기능
- 하역기능
- 보관기능
정답과 해설 보기
정답 ② · 내륙컨테이너기지(IDC)의 기능이 아닌 것을 고르는 문제이다. 내륙컨테이너기지는 항만과 내륙지역을 연결하는 물류 거점으로서 컨테이너의 하역, 보관, 통관 등 실물 물류 처리 기능을 수행한다.
내륙컨테이너기지(IDC)는 물류 유통의 핵심 거점으로서 통관, 하역, 보관 등 실물 물류 기능을 수행하며 소비 촉진은 직접적인 기능이 아니다.
자주 묻는 물음
- 복합운송이 성립하려면 어떤 요건을 갖춰야 하나?
- 복합운송은 두 가지 이상의 운송수단 사용(Multi Mode), 출발지에서 도착지까지 단일 운임(Through Rate), 그리고 단일 운송인의 책임부담(Single Carrier's Liability)이라는 세 가지 요건을 갖춰야 한다.
- THC는 복합운송 절차에서 어떤 성격의 용어인가?
- THC는 터미널 하역비용으로 주로 국제 해상운송의 비용 개념에 해당하므로 국내 연안운송의 현장 절차 용어와는 성격이 달라 연안운송 관련 문항에서 제외해야 할 경우가 많다고 판단한다.
- IDC의 핵심 기능과 포함되지 않는 기능은 무엇인가?
- IDC의 핵심 기능은 하역·보관·통관·집화·분류·환적 등 물리적 물류 처리이며, 소비촉진이나 수송수요 예측과 같은 마케팅·기획적 기능은 IDC의 본질적 기능에 포함되지 않는다고 판단한다.
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