출제기준 단원 「철도차량운전규칙 중 운전취급관련사항」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
묻는 꼴
문제 수
무엇을 묻나
용어 정의의 범위 판별
1
구내운전·열차·정거장 등 용어의 적용 범위를 가리는 능력을 묻는다
신호·서행 예외 규정 확인
1
서행허용표지 등 신호 예외가 운전에 미치는 영향을 확인한다
속도 결정 요소 판별
1
선로·차량·신호 등의 직접적 속도 결정 요소와 간접 조건을 구분한다
뜻
용어 정의는 규칙 해석의 근간이므로 각 용어의 범위를 정확히 이해해야 한다. 예컨대 '구내운전'은 정거장만을 지칭하지 않고 차량기지 등 구내 전역에서 입환표지에 따라 차량을 운전하는 모든 행위를 포함한다는 점을 명확히 해야 한다.
정거장은 여객 승강, 화물의 적하·양하, 열차의 교행 등 운송 및 운행 목적이 있는 장소를 의미한다는 점을 이해해야 한다. 반면 신호기 조작을 위한 장소는 정거장의 정의에 포함되지 않는 점을 구분해야 한다.
열차의 운전속도는 주로 선로 상태, 차량 성능, 신호 체계 등 직접적인 안전요소에 의해 결정된다는 점을 인식해야 한다. 전차선 가설여부는 동력 공급과 관련된 간접 요소에 해당하므로 운전속도 결정의 직접적 기준과는 거리가 있다.
표지의 게시 의무는 입환 중인 동력차를 포함하여 예외 없이 적용된다는 원칙을 기억해야 한다. 또한 신호와 연동된 예외 규정으로 '서행허용표지'가 부설된 경우에는 정지 신호 하에서도 규정된 서행 속도로 진행할 수 있는 예외가 존재한다는 점을 숙지해야 한다.
전환기 통과 시에는 특히 대향으로 통과할 때 탈선 예방을 위해 이동 부위 중 열차 하중을 직접 받는 텅레일을 쇄정기구로 고정해야 한다는 실무적 처치가 요구된다는 점을 인식해야 한다.
자동열차제어장치 등 제어장치의 분류와 작동 방식도 규정에서 중요하게 다루어지므로, 예를 들어 1단 제동제어식 ATC는 연속적인 정보 전송을 통해 속도를 제어하는 방식이라는 핵심을 구별해야 한다.
예제
문제에서는 용어의 범위를 좁혀 설명하거나 예외를 잘못 도입한 선지가 함정이 된다. 예컨대 '구내운전은 정거장 내에서만 이루어진다'고 기술한 선지는 정의 범위를 축소한 오류이므로 주의해야 한다. 또한 '입환 중인 동력차는 표지 게시가 면제된다'는 선지도 안전 규정의 예외를 임의로 확대해석한 오류이다므로 주의해야 한다.
전환기 관련 문항은 핵심 부위 식별을 묻는 형태로 출제되므로, 대향 통과 시 탈선을 직접적으로 막는 텅레일을 쇄정해야 한다는 사실을 확인하는 방식의 선지에 주목해야 한다. 신호 관련 문항은 서행허용표지의 존재 여부에 따라 정지 신호 하에서도 서행 진행이 허용된다는 예외 규정을 묻는 형태로 출제된다.
속도 결정 관련 문항은 직접적 결정 요소와 간접적 조건을 구분하는 논리 문제로 출제되므로, 선로·차량·신호를 직접적 요소로, 전차선 가설여부를 간접적 인프라 요소로 분리하여 판단해야 한다.
대표 기출 3문항
철도차량운전규칙상 용어의 정의에 대한 설명으로 틀린것은?
입환이라함은 사람의 힘에 의하거나 동력차를 사용하여 차량을 이동, 연결 또는 분리하는 작업을 말한다
신호소라함은 상치신호기등을 열차제어시스템을 조작, 취급하기 위하여 설치한 장소를 말한다
구내운전이라 함은 정거장내 또는 차량기지 내에서 입환표지에 의하여 열차 또는 차량을 운전하는 것을 말한다
폐색이라 함은 일정구간에 동시에 2이상의 열차를 운전시키지 아니하기 위하여 그구간을 하나의 열차의 운전에만 적용시키는 것을 말한다
정답과 해설 보기
정답 ③ · 철도 차량 운전 규칙상 용어의 정의에 따르면, 입환은 사람의 힘 또는 동력차를 이용한 차량의 이동, 연결, 분리 등을 말하는 것은 맞습니다. 하지만 구내운전이란 단순히 정거장 내에서만 이루어지는 것이 아니라, 차량기지 내 등 구내에서 입환표지에 따라 차량을 운전하는 작업 전반을 의미합니다.
구내운전은 정거장뿐만 아니라 차량기지 등 구내 전역에서 입환표지에 따라 운전하는 것을 의미하므로 정거장 내로 한정하는 설명은 틀립니다.
철도차량운전규칙상 열차의 운전속도에 대한 설명으로 틀린 것은?
열차는 선로 및 전차선로의 상태, 차량의 성능, 운전방법, 신호의 조건 등에 따라 안전한 속도로 운전하여야 한다.
철도운영자 등은 선로의 굴곡 정도 및 선로 전화기의 종류와 구조를 고려하여 선로의 노선별 및 차량의 종류별로 열차의 최고속도를 정하여 운용하여야 한다.
철도운영자 등은 전차선 가설방법별 제한속도를 고려하여 선로의 노선별 및 차량의 종류별로 열차의 최고속도를 정하여 운용하여야 한다.
서행허용표지를 부설한 자동폐색신호기가 정지신호 현시중일 때는 그 지점을 넘어서 진행할 수 없다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 열차는 선로 상태와 차량 성능 등을 종합적으로 고려하여 안전한 속도로 운전되어야 하며, 최고 속도 규정을 엄수해야 합니다. 또한 자동 폐색 신호기가 정지 신호를 현시 중일 때는 열차를 정지시키는 것이 원칙이나, 서행 허용 표지가 부설된 구간에서는 일정 속도(예: 15km/h 또는 25km/h)로 서행하여 그 지점을 넘어 진행할 수 있도록 예외를 두고 있습니다.
서행허용표지가 부설된 자동폐색신호기 정지 신호 시, 일정 속도로 서행하여 진행할 수 있으므로 진행 불가라는 설명이 틀렸다.
철도차량운전규칙상 열차의 운전속도를 결정하는 요소로서 가장 거리가 먼 것은?
선로 및 전차선로 상태
차량의 성능 및 운전방법
전차선 가설여부 및 폐색방식
신호의 조건
정답과 해설 보기
정답 ③ · 열차의 운전속도를 결정하는 요소 중 가장 거리가 먼 것을 고르는 문제이다. 열차의 운전속도는 선로 및 전차선로 상태, 차량의 성능 및 운전방법, 신호의 조건 등에 의해 직접 결정된다.