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자동차보수도장기능사 플라스틱 프라이머 특성 — 부착력과 표면처리

플라스틱 부품은 표면 에너지가 낮아 일반 도료가 잘 달라붙지 않으므로 프라이머로 부착력을 확보해야 한다. 표면의 이형제 제거와 연마·재탈지 같은 전처리 과정이 도장의 기본이며, 프라이머는 이러한 표면 상태를 개선하여 도막 박리를 방지하는 역할을 한다. 플라스틱 보수에서는 재질 특성에 맞는 접착 방법과 퍼티 혼합 비율·건조 특성에 유의해야 한다.

2026-10-23 기준 · 자동차보수도장기능사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「플라스틱 프라이머 특성」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
PP 범퍼 프라이머 필요 근거 판단1PP 등 비극성 수지에 프라이머가 필요한 이유를 고르기
플라스틱 접착·수리 방법 판단1플라스틱 보수 시 적절한 접착·용접 방법을 골라내기
플라스틱 도장 공정 순서 판단1탈지·연마·재탈지 등 플라스틱 도장 표준 공정 순서를 확인하기

뜻

폴리프로필렌(PP)은 자동차 범퍼 등에 많이 쓰이는 비극성 수지로 표면 에너지가 낮아 도료의 부착성이 매우 나쁘다고 판단한다. 따라서 PP 등 비극성 플라스틱에는 전용 플라스틱 프라이머를 반드시 사용하여 표면을 활성화하거나 기계적 결합을 통해 부착력을 향상시킨다.

프라이머의 주된 목적은 플라스틱 소재와 후속 도료 사이의 접착력을 강화하여 도막 박리를 방지하는 기능을 한다. 프라이머는 녹 방지나 본체의 유연성 부여가 주된 목적이 아니며, 부착력 확보가 핵심 기능을 한다.

플라스틱 부품 도장은 표면 탈지 → 연마 → 재탈지 → 택크로스(표면 처리) → 공기불기 → 프라이머 → 상도 순서가 표준 공정이라고 한다. 특히 탈지는 성형 시 남아 있는 이형제(예: 실리콘 오일, 방청유)를 제거하여 도료의 부착을 방해하는 오염원을 제거하는 필수 과정이라고 한다.

수지퍼티는 퍼티 전처리로서 탈지와 V홈 가공 등이 필요하며, 퍼티의 주제와 경화제 비율은 제품마다 달라서 특정 비율(예: 100:1)을 일반론으로 단정해서는 안 한다. 또한 유연제는 도막의 유연성을 높이나 과다 사용 시 건조 지연과 내수성 저하 등 결함을 초래하므로 적정량 사용이 중요하다고 한다.

플라스틱 보수 공법은 가열수정·플라스틱 용접·전용 접착제 사용 등이 일반적이며, 금속용 아르곤 용접 등은 플라스틱에 적용되지 않는다고 한다.

예제

문제에서 PP 범퍼에 프라이머가 필요한 이유를 묻는 경우, 정답은 부착력 향상과 도막 박리 방지 설명을 선택해야 한다. 프라이머를 녹 방지나 변형 방지 목적으로 설명하면 오답이라고 판단한다. 플라스틱 도장 공정 문제는 '탈지 → 연마 → 재탈지' 흐름을 확인하면 풀기 쉽다고 판단한다. 수지퍼티 관련 문항에서는 전처리 절차는 옳게 보고, 퍼티 혼합비율을 특정 값으로 일반화한 선택지는 틀린 것으로 판단한다.

대표 기출 3문항

P.P(폴리 프로필렌) 재질이 소재인 범퍼의 경우 플라스틱 프라이머로 도장 해야만 하는데 그 이유로 맞는 것은?

  1. 녹슬지 않게 하기 위해서
  2. 부착력을 좋게 하여 도막이 박리 되는걸 방지하기 위해서
  3. 범퍼에 유연성을 주기 위해서
  4. 플라스틱의 변형을 막기 위해서
정답과 해설 보기

정답 ② · 폴리프로필렌 범퍼에 플라스틱 프라이머를 도장해야 하는 이유를 묻는 문제이다. PP 소재는 표면 에너지가 매우 낮아 도료가 잘 붙지 않는 특성이 있어 그대로 도장하면 도막이 쉽게 박리된다.

PP 범퍼는 표면 에너지가 낮아 도료 부착력이 약하므로, 플라스틱 프라이머는 표면 처리를 통해 부착력을 향상시켜 도막 박리를 방지하는 역할을 한다.

자동차용 플라스틱 부품보수시 주의사항 중 틀린 것은?

  1. 플라스틱 접착은 강력 순간접착제를 사용한다.
  2. ABS, PC, PPO 등은 내용제성이 약하기 때문에 알코올로 탈지한다.
  3. PVC, PUR, PP 등은 탈지제를 사용할 수 있다.
  4. PVC, PUR, PP 등은 유연성이 높아 취급에 주의한다.
정답과 해설 보기

정답 ① · 플라스틱은 종류에 따라 내용제성과 유연성이 다르므로 재질에 맞는 작업 방법을 적용해야 합니다. ABS나 폴리카보네이트는 용제에 약해 알코올로 탈지해야 하고, PVC나 PP는 유연성이 높아 주의해서 다루어야 합니다.

플라스틱 부품 도장의 공정으로 맞는 것은?

  1. 표면탈지->연마->표면탈지->공기불기->택크로스작업->프라이머->상도
  2. 연마->표면탈지->택크로스작업->공기불기->상도->프라이머->표면탈지
  3. 공기불기->연마->표면탈지->택크로스작업->표면탈지->프라이머->상도
  4. 택크로스작업->표면탈지->공기불기->표면탈지->연마->프라이머->상도
정답과 해설 보기

정답 ① · 플라스틱 부품 도장의 표준 공정 순서를 묻는 문제이다. 플라스틱은 표면에 이형제나 오염물이 있으면 도료 접착력이 떨어지므로 표면탈지로 시작하고, 연마 후 다시 탈지하여 연마 분진과 오염을 제거한다.

플라스틱 도장은 탈지, 연마, 재탈지, 택크로스, 공기불기, 프라이머, 상도 순서가 맞습니다.

자주 묻는 물음

PP 부품에 프라이머를 꼭 발라야 하나?
PP는 표면 에너지가 낮아 도료 부착력이 매우 취약하므로 전용 플라스틱 프라이머로 표면을 처리하여 부착력을 확보해야 한다.
도장 전 탈지는 왜 반드시 필요한가?
탈지는 금형 탈형 시 남은 이형제(실리콘 오일, 방청유 등)를 제거하여 도료의 접착을 방해하는 오염원을 제거하기 위해 실시한다.
수지퍼티의 혼합 비율을 시험지에서 고정된 값으로 보고 판단해도 되나?
수지퍼티의 주제와 경화제 비율은 제품별로 다르므로 특정 비율을 일반론으로 단정하면 틀릴 수 있으므로 제품 사양을 기준으로 판단한다.
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