개념 한 쪽
목초 수확기 조작은 예취부의 자동 보호 장치와 운전 전 점검, 엔진 및 구동계의 올바른 운전법을 포함하여 기계의 안전과 효율을 확보하는 일련의 사항을 다룬다. 본 개념은 오토 리프트의 작동 목적과 동력 전달 장치의 기본 작동, 운전 전·장기 보관 시의 관리 방법을 중심으로 정리한다.
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출제기준 단원 「목초 수확기 조작」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 시동 후 예열(난기운전) 정의 | 1 | 시동 직후 저속 무부하 운전의 명칭과 목적을 묻기 |
| 동력분무기 벨트 점검 기준 판단 | 1 | V벨트의 과도한 장력 문제와 적정 처짐 기준을 구별하기 |
| 클러치의 기능 구분 | 1 | 클러치와 변속기의 역할을 명확히 구분하는 설명을 고르기 |
오토 리프트 장치는 예취부에 작물이 없을 때 예취부를 자동으로 상승시켜 지면 접촉을 막아 예취부의 파손이나 과도한 마모를 방지하는 장치이다. 장치는 예취부에 걸리는 하중이 감소하면 이를 감지하여 자동으로 예취부를 들어 올리고, 작물이 다시 감지되면 하강하여 작업을 계속하게 한다.
동력 전달 장치의 주요 요소로 클러치와 벨트 구동계가 있으며, 클러치는 엔진과 변속기 사이에서 동력을 연결하거나 끊는 기능을 수행한다. 클러치는 변속 시 기어가 부드럽게 물리도록 동력을 차단하고, 시동 시 부하를 줄여 엔진을 보호하며, 엔진을 켜둔 상태로 정지할 수 있게 한다. 반면 주행속도 변화와 엔진 회전수의 유지 등은 변속기의 역할이다.
V벨트 구동계는 적정 장력을 유지해야 정상적으로 동력을 전달하고 베어링이나 벨트의 과도한 마모를 방지한다. 과도한 장력은 베어링 과부하 및 벨트 마모를 초래하므로 손가락으로 중간을 눌렀을 때 약간의 처짐이 있도록 장력을 조정하는 것이 바람직하다.
운전 전 점검 항목은 정지 상태에서 확인 가능한 사항을 우선으로 하며, 엔진 오일의 순환 여부는 시동 후 확인해야 할 항목이고, 정지 상태에서는 오일의 양(Level)을 확인해야 한다. 또한 엔진을 시동한 직후에는 난기운전이라 불리는 저속 무부하 운전으로 윤활과 예열을 실시하여 엔진 내구를 연장한다.
장기간 사용하지 않을 때는 기화기 내 연료를 소진시켜 연료 찌꺼기나 변질로 인한 노즐 막힘을 방지하고, 피스톤을 압축 상사점에 위치시켜 실린더를 밀폐하여 내부로 습기 유입을 차단함으로써 부식을 억제해야 한다.
예시 1: 수확 중에 예취부 앞부분에 작물이 갑자기 없어진 구간을 통과할 때 오토 리프트가 예취부를 자동 상승시켜 예취 날이 지면에 닿지 않게 하여 파손을 방지하는 상황을 설명한다.
예시 2: 운전 전 점검에서 엔진이 꺼진 상태로 타이어 공기압, 볼트 풀림, 클러치 레버 작동 여부를 확인하고 엔진 오일은 레벨을 점검한 뒤 시동하여 난기운전으로 엔진을 예열하는 절차를 설명한다.
엔진이 시동된 후에 5 - 10분간 부하를 걸지 않고 저속 운전하여 윤활유가 각 부분에 골고루 윤활 되도록 하므로 엔진의 내구 연한을 연장시키는 운전을 무엇이라 하는가?
정답 ③ · 엔진을 시동한 직후에는 각 부품이 차가우므로 바로 고부하를 주면 마모가 심해집니다. 따라서 일정 시간 동안 무부하 상태에서 저속으로 운전하여 엔진 전체를 적절한 온도로 데우고 윤활유를 순환시켜야 합니다.
엔진 시동 후 저속 무부하 운전을 통해 윤활과 예열을 하는 과정을 난기운전이라고 합니다.
동력분무기 운전준비에 관한 사항 중 잘못된 것은?
정답 ④ · V벨트는 동력 전달 효율을 위해 적절한 장력을 유지해야 하지만, 지나치게 팽팽하게 조정하면 베어링에 과부하를 주거나 벨트 및 벨트 풀리의 마모를 촉진시키므로 손가락으로 눌러 10~15mm 정도 처지는 정도로 조정하는 것이 올바른 방법입니다.
V벨트는 지나치게 팽팽하게 조이면 베어링 과부하 및 마모가 발생하므로 적정 장력으로 조정해야 한다.
동력 경운기에 주 클러치의 작용에 해당되지 않는 것은 어느 것인가?
정답 ④ · 주 클러치의 주된 역할은 엔진 동력을 변속기나 작동기로 전달하거나 차단하는 것입니다. 1번, 2번, 3번은 클러치를 끊었을 때 얻을 수 있는 효과(변속 용이, 시동 시 무부하, 정지 상태 유지)로 적절한 설명입니다.
클러치는 동력 전달 차단 및 변속 시동 보조 역할을 하며, 주행속도 변화와 엔진 회전수 유지는 변속기의 역할이다.
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