단기통 농용 디젤엔진에서 운전정지 후 점검방법이 적당하지 않은 것은?
- 엔진의 청소
- 주유
- 밸브의 닫음
- 연료교체
정답과 해설 보기
정답 ④ · 엔진 운전 정지 후의 점검으로는 엔진 청소, 주유 상태 확인, 밸브 잠금 등이 있습니다. 연료 교체는 엔진의 상태나 주행 거리에 따라 수행하는 정비 항목이지 매 운전 정지 후마다 수행하는 일상적인 점검 방법은 아닙니다.
엔진 운전 정지 후 일상 점검 항목이 아닌 것은 연료 교체입니다.
개념 한 쪽
다목적 관리기 운전은 장비의 일상 점검과 안전한 조작을 통해 사고와 고장을 예방하는 기술한다. 운전 전후의 간단한 점검과 올바른 기어·조향 조작, 보관·유지관리 방법을 숙지해야 장비 수명을 유지하고 작업 중 위험을 줄일 수 있다.
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출제기준 단원 「다목적 관리기 운전」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 운전정지 후 점검 분류 | 1 | 일상 점검과 정기 정비 항목을 구분하기 |
| 로타리 후진 기어 선택 | 1 | 로타리 작업 중 안전한 후진 기어를 고르기 |
| 직진성 불량 원인 판단 | 1 | 직진 불량의 주된 원인을 진단하기 |
일상 점검은 엔진 정지 후 바로 하는 간단한 확인 작업으로서 다음 사용을 대비해 엔진을 보호하는 목적이다. 엔진 청소, 주유 확인, 밸브 잠금 등은 일상 점검에 속하며, 연료 교체처럼 주기적으로 하는 정기 정비와 구별해야 한다.
경운작업 시 기어 선택은 안전과 직결된다. 로타리 작업 중 후진할 때는 저속 1단 또는 2단을 사용해야 하며, 저속 3단은 속도가 빠르므로 후진 중 과부하나 사고를 유발할 위험이 있다. 속도 조절을 통해 로타리 날 회전과 기계 부담을 관리해야 한다.
직진성이 나쁠 때는 좌우 타이어의 공기압 불균형을 먼저 의심해야 한다. 공기압 차이는 접지 저항의 차이를 만들며, 저항이 작은 쪽으로 기계가 쏠리게 하여 직진 불량을 초래한다. PTO 축 고장이나 기어 마모는 동력 전달에 영향을 주나 직진성의 직접적 주원인은 아니다.
장기간 보관 시 조치의 핵심은 부식과 노화를 방지하기 위한 밀폐와 배수에 있다. 냉각수·연료 배수, 윤활유 점검은 필수이며, 밸브는 닫아 두어 밸브 스프링의 피로와 밸브 시트 부식을 줄여야 한다. 보관 목적과 정비 주기를 혼동하지 말아야 한다.
조향 클러치는 제동 장치가 아니라 동력 전달을 차단하는 기구임을 구별해야 한다. 조향 클러치 레버를 당하면 해당 쪽 바퀴로의 동력 전달이 끊겨 회전이 이루어지며, 레버 유격 등 기구적 기준을 유지해야 진동과 마모를 견딜 수 있다.
- 문제 유형 예: 엔진 운전 정지 후 즉시 해야 할 점검을 묻는 문항에서는 엔진 청소·주유 확인·밸브 잠금 같은 일상 점검을 정답 후보로 보고, 연료 완전 교체는 정기 정비 항목으로 배제한다. - 문제 유형 예: 로타리 작업 중 후진 기어 선택을 묻는 문항에서는 저속 1단·2단을 선택하고, 저속 3단은 과부하 및 사고 위험으로 오답으로 판단한다.
단기통 농용 디젤엔진에서 운전정지 후 점검방법이 적당하지 않은 것은?
정답 ④ · 엔진 운전 정지 후의 점검으로는 엔진 청소, 주유 상태 확인, 밸브 잠금 등이 있습니다. 연료 교체는 엔진의 상태나 주행 거리에 따라 수행하는 정비 항목이지 매 운전 정지 후마다 수행하는 일상적인 점검 방법은 아닙니다.
엔진 운전 정지 후 일상 점검 항목이 아닌 것은 연료 교체입니다.
동력 경운기의 경운작업 시 주의 사항이다. 틀리는 것은?
정답 ③ · 동력 경운기의 로타리 작업 중 후진할 때는 경운 변속레버를 저속 1단이나 2단에 위치시켜야 안전합니다. 저속 3단 위치에서는 속도가 너무 빨라 기계적 과부하를 주거나 사고의 위험이 있습니다.
로타리 작업 중 후진 시 저속 3단은 속도가 너무 빨라 과부하 및 사고 위험이 있으므로 틀린 주의 사항입니다.
동력경운기 운전 중 직진성이 나쁠 때의 원인은?
정답 ④ · 동력경운기 운전 시 좌우 타이어의 공기압력이 차이가 나면 접지 면적과 저항력이 달라지게 되어 기계가 한쪽으로 쏠리는 현상이 발생합니다. 이는 직진성에 가장 큰 영향을 미치는 요인이므로 운전 전 타이어 공기압을 균일하게 조절하는 것이 중요합니다.
좌우 타이어 공기압 차이로 인한 접지 저항 불균형이 직진성 불량의 가장 주요한 원인입니다.
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