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농기계운전기능사 예취기 조작 — 예취기 조작

예취기 조작은 기계의 부품 기능과 안전 수칙을 이해하고, 운전 중 관찰해야 할 징후를 파악하는 능력으로 정의한다. 이 개념은 누수의 정상 여부, 연결장치 명칭, 클러치 조작 원리, 시동 방법, 엔진 연소 이상 징후, 분무 압력 조절, PTO 용도, 장기보관 요령, 냉각 방식 구분 등 실무적 핵심사항을 포함한다.

2026-10-23 기준 · 농기계운전기능사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「예취기 조작」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
시동 조작 안전 판단1시동 레버 조작 순서와 안전 수칙을 가리는 능력
엔진 연소 이상 원인 식별1검은 연기 발생 원인을 연료 분사 불량으로 연결하는 능력
펌프·누수 정상 여부 판단1그랜드 패킹의 정상 누수 상태 판정을 통해 오답을 가리는 능력

뜻

그랜드 패킹은 마찰열 방출과 윤활을 위해 적정량의 누수가 있는 상태가 정상이라는 설명이 있다. 따라서 물방울이 전혀 떨어지지 않는 상태를 이상으로 보아야 한다고 판단한다.

히치(Hitch)는 경운기나 트랙터의 본체와 후방 작업기를 연결하는 장치로, 본체와 외부 작업기를 물리적으로 연결하는 부분을 가리킨다. PTO는 트랙터 엔진 동력을 작업기로 전달하기 위한 장치로, 단순 견인작업인 트레일러 견인에는 PTO 동력이 필요하지 않음을 명확히 한다.

조향클러치와 시동 레버 조작은 각각 회전 유도 원리와 안전한 시동 순서를 준수해야 한다. 조향클러치 조작 시에는 동력을 차단하는 쪽으로 무게중심이 쏠려 회전이 유도된다는 원리를 적용하고, 내리막에서 오른쪽으로 가게 하려면 왼쪽 클러치를 잡아 왼쪽 바퀴의 동력을 끊어야 오른쪽으로 선회가 유도된다는 점을 기억해야 한다. 시동 레버 조작은 천천히 시작하여 톱니 맞물림 시점에 순간적으로 힘차게 당기는 순서를 따르며, 처음부터 힘껏 돌리는 것은 레버가 튕겨 나가거나 시동 실패의 원인이 되므로 금지된 조작으로 본다.

디젤 기관의 검은 연기는 연료의 불완전 연소로 인한 탄소 입자 배출이 원인이다. 정상 부하에서 검은 연기가 발생하면 분무 노즐 불량에 의한 분사 불량을 먼저 의심해야 한다고 제시한다.

동력분무기의 레귤레이터는 손잡이를 오른쪽으로 돌리면 스프링 장력이 증가하여 밸브 개도가 줄어들고 그 결과 분무 압력이 상승하는 작동 원리를 설명한다. 장기보관 시 축전지는 자연 방전에 의한 손상을 방지하기 위해 기계에 장착한 채로 두지 않고 분리 보관하거나 주기적 충전 관리가 필요하며, 공랭식 기관은 냉각수 항목이 없으므로 냉각수 점검과 구별하여 점검 항목을 설정해야 한다.

예제

문제 유형으로는 정상 누수 여부를 묻는 문항이 있다면 그랜드 패킹에서 약간의 물방울이 떨어지는 상태를 정상으로 판정하는 예가 있다. 예를 들어 '그랜드 패킹에서 물방울이 떨어져서는 안 된다'는 선지는 정상 기준과 반대이므로 오답으로 처리해야 한다.

조향클러치 관련 문항에서는 내리막에서 오른쪽으로 향하게 하려면 왼쪽 클러치를 잡아 동력을 차단해야 한다는 원리를 적용해 정답을 고르는 예가 있다. 이 경우 '반대쪽 클러치를 잡아야 한다'는 핵심 논리를 활용한다.

대표 기출 3문항

다음 중 경운기를 시동할 때 주의사항 중 틀리는 것은?

  1. 변속기어를 중립 위치에 놓고 클러치레버를 "BRAKE" 위치에 놓는다.
  2. 경운기를 움직이지 않도록 안전하게 고임목 등으로 바퀴를 고정시킨다.
  3. 시동레버를 돌릴 때는 처음은 힘껏 나중은 서서히 힘을 뺀다.
  4. 시동위치를 정확히 하고 주위에 사람이 접근하지 않도록 한다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 경운기 시동을 걸 때 시동 레버(크랭크)를 돌리는 올바른 방법은 처음에는 천천히 여유를 가지다가 톱니바퀴가 맞물리는 시점에서 순간적으로 강하고 힘차게 당겨 돌리는 것이다. 처음부터 힘껏 돌리거나 나중에 힘을 빼면 반동력에 의해 부상을 입거나 시동이 걸리지 않는다.

시동 레버는 처음엔 천천히, 톱니 맞물림 시점에 힘차게 당겨야 하며, 처음부터 힘껏 돌리면 안 된다.

디이젤 기관의 고장증상 중에서 정상적인 부하인데도 검은 연기를 내는 원인은?

  1. 연료 분사시기가 빠르거나 늦을 때
  2. 연료 분사 노즐이 불량할 때
  3. 피스톤 라이너가 탓을 때
  4. 실린더 라이너 O링이 마멸되었을 때
정답과 해설 보기

정답 ② · 디젤 기관에서 정상적인 부하 상태임에도 검은 연기가 발생하는 것은 연료의 불완전 연소를 의미한다. 연료 분사 노즐이 불량하여 연료가 미세하게 분사되지 못하고 굵게 뿌려지면 연소가 덜 된 채 타버리면서 검은 연기가 배출된다.

디젤 엔진에서 검은 연기는 연료의 불완전 연소로 발생하며, 노즐 불량 시 연료 분사가 고르지 않아 연소가 원활하지 않아 발생한다.

다음은 양수기의 운전 중에 주의 해야 할 사항이다. 틀리는 것은?

  1. 베어링의 윤활유가 검은 색깔로 변했는지 확인한다.
  2. 그랜드 패킹에서 물방울이 떨어져서는 안 된다.
  3. 음향에 유의하고 흡입관에 다른 물질이나 공기가 유입되는지를 확인한다.
  4. 베어링의 온도가 60℃이상 되어서는 안 된다.
정답과 해설 보기

정답 ② · 양수기의 그랜드 패킹은 윤활 및 냉각을 위해서 물방울이 적당히 떨어지는 것이 정상이며, 마찰열을 식히기 위해서 '물방울이 떨어져서는 안 된다'고 하는 것은 패킹의 기능에 대한 올바른 설명이 아닙니다.

그랜드 패킹은 윤활과 냉각을 위해 적정량의 물방울이 떨어지는 것이 정상이다.

자주 묻는 물음

그랜드 패킹에서 물이 새는 것이 항상 문제인가?
그랜드 패킹은 마찰열을 식히고 윤활하기 위해 적정량의 누수가 있는 것이 정상 상태이므로, 물방울이 전혀 떨어지지 않는 것을 이상으로 판단한다.
PTO가 필요한 작업과 필요하지 않은 작업을 어떻게 구분하나?
PTO는 엔진 동력을 작업기에 전달하여 작동시키는 용도의 장치이므로 회전이나 구동을 필요로 하는 작업에는 필요하고, 단순 견인처럼 작업기 구동이 불필요한 경우에는 사용하지 않는다.
디젤 엔진에서 검은 연기가 나올 때 우선 점검할 항목은 무엇인가?
정상 부하에서 검은 연기가 발생하면 연료의 불완전 연소가 원인이므로 연료 분사 노즐의 상태 불량 여부를 먼저 점검한다.
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