개념 한 쪽
천장크레인 운전 종료 후에는 장비를 안전한 대기 위치로 이동시키고 전원과 제어기를 차단하며, 청소와 점검으로 다음 작업에 지장이 없도록 준비한다. 감속기어 윤활유와 베어링 등의 윤활 상태를 확인하고 이상 징후가 있으면 정비 조치를 하며, 세척이나 소음 원인 규명에는 재료 특성을 고려한다.
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출제기준 단원 「횡행장치 작동 및 점검」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 운전 종료 조치 판단 | 1 | 종료 후 정류장 격납과 전원·제어기 off 여부를 구분한다 |
| 작업 종료 후 점검 항목 구별 | 1 | 종료 시 포함되지 않는 항목을 운전 조작과 구분한다 |
| 정비·윤활 재료 선택 | 1 | 윤활·세척·소음 원인 연결로 적절한 대책을 고른다 |
운전 종료 절차는 장비를 임의의 장소에 멈추지 않고 규정된 정류장이나 안전한 대기 위치에 격납하는 것을 포함하며, 제어기와 보호판 스위치는 off로 하고 메인 전원을 차단하여 예기치 않은 기동을 방지한다.
또한 주변을 청소하고 운전 중 발생한 이상이나 소음은 기록하여 점검 대상으로 삼아 필요 시 정비 계획을 수립한다.
감속기어의 윤활유는 고하중과 연속 운전으로 인해 열화가 빠르게 진행되므로 정기 교환이 필요하며, 산업 현장 기준에 따르면 감속기어 오일은 약 2000시간마다 교환하는 것이 권장된다.
지나치게 짧은 주기는 비경제적이고 너무 잦은 교환은 현실성이 없으므로 작업 환경과 하중을 고려하여 중간 정도의 긴 주기를 선택하는 것이 바람직하다.
베어링의 수명과 성능은 윤활 상태에 직접적으로 영향을 받으며, 그리스는 마찰 저감과 열 방출, 이물질 차단 역할을 하므로 부족이나 오염은 수명 단축의 주된 원인이 된다며, 베어링에서 맑은 금속음과 같은 특유의 소음이 들리면 윤활제 부족을 의심하여 점검 및 급유나 정비를 실시한다.
세척이나 정비를 위해 베어링을 세척할 때는 세정력이 있고 부식 우려가 적으며 안전성이 확보된 세척제를 선택해야 하며, 등유가 표준 세척제로 권장된다는 점을 유의한다.
문제 유형 예시는 다음과 같다.
감속기어 오일 교환 주기를 묻는 문항에서는 20시간, 200시간, 2000시간, 매일과 같은 선택지가 나올 때 고하중·연속 운전 환경을 고려하여 2000시간을 정답으로 고른다.
운전 종료 후 조치사항을 묻는 문제에서는 임의 장소 정지나 보호판 스위치를 켠 상태로 두는 설명이 틀린 선택지로 판정된다.
베어링 관련 문항에서는 윤활 상태가 수명과 직결된다는 원리를 적용한다.
베어링에서 맑은 금속음이 들리는 경우를 묻는 문항에서는 윤활 부족을 정답으로 연결하고, 세척제로는 등유를 선택한다.
운전종료 후의 조치사항으로서 틀린 것은?
정답 ③ · 운전 종료 후 조치사항으로 각 제어기와 전원을 차단하고 주변을 청소하는 것은 맞습니다. 하지만 크레인을 '운전 종료 지점'에 정지시키는 것은 올바르지 않습니다.
운전 종료 시 기중기는 규정된 안전한 대기 위치(정류장)에 격납해야 하며, 임의의 종료 지점에 멈추면 안 된다.
크레인의 작업 종료 후 안전을 위해 점검해야 할 사항이 아닌 것은?
정답 ② · 문제는 작업 종료 후 점검해야 할 사항이 아닌 것을 묻고 있다. 작업 종료 시에는 각 스위치를 정지 위치로 하고 배전반을 차단하며 브레이크와 베어링·기어부의 상태를 점검하고 필요 시 윤활하는 것이 정상적인 유지관리 절차이다.
역상 제동은 운전 중 급정거를 위한 방법으로, 작업 종료 후 안전 점검 항목이 아니며 정지 시 브레이크에 무리를 줄 수 있다.
천장크레인의 취급에 대한 설명 중 틀린 것은?
정답 ④ · 문제는 천장크레인 취급 후 어떤 조치가 틀린지를 묻고 있다. 작업 종료 시에는 기계를 안전한 상태로 유지하기 위해 제어기를 끄고 브레이크·와이어 등을 점검하며 보호장치도 비활성화 상태로 두는 것이 원칙이다.
작업 종료 후 보호판 스위치는 안전을 위해 반드시 off로 해야 한다.
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